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Alemania despliega el primer P-8A Poseidon para vigilar los submarinos rusos en el Ártico
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Ivan Khomenko]( "Photo of Ivan Khomenko")
Alemania ha recibido su primer avión de patrulla marítima P-8A Poseidon, lo que supone una importante ampliación de las capacidades de vigilancia marítima de largo alcance y antisubmarinas de Berlín.
Según informó Army Recognition el 13 de noviembre, el avión llegó al aeropuerto de Berlín-Brandeburgo el 7 de noviembre y constituirá el núcleo de una flota de ocho aeronaves cuya entrega está prevista entre 2028 y 2029.
El avión será operado por el Ala Aeronaval 3 de la Armada alemana, con base en Nordholz, y está destinado a realizar patrullas en el Atlántico Norte, el Mar de Noruega y el estrecho de Groenlandia-Islandia-Reino Unido (GIUK), zonas consideradas rutas de tránsito críticas para los submarinos rusos.
Army Recognition informa que la adquisición forma parte de un programa de más de 3.000 millones de euros lanzado en 2021 para reemplazar la envejecida flota de P-3C Orion de Alemania.
Según las autoridades alemanas, el Poseidon dará apoyo a las operaciones desde diversas bases aliadas, incluyendo la base aérea de Lossiemouth en el Reino Unido, los centros de operaciones de P-8 en el norte de Noruega y Keflavik en Islandia. El ministro de Defensa, Boris Pistorius, ha destacado que este modelo de despliegue permite a las tripulaciones alemanas mantener una presencia rutinaria en el Ártico, tal y como cita Army Recognition.
El P-8A es un Boeing 737-800 modificado, equipado con sensores de largo alcance, estaciones de armas internas y externas, y sistemas avanzados de procesamiento acústico.
Según Army Recognition, la aeronave porta el radar AN/APY-10 para vigilancia marítima y terrestre, una torreta electroóptica/infrarroja, medidas de apoyo electrónico y sistemas capaces de gestionar datos de más de 100 sonoboyas.
Alemania planea armar la aeronave con torpedos ligeros Mk 54 de fabricación estadounidense, cargas de profundidad y, posteriormente, minas navales y misiles antibuque.
El conjunto de sistemas de misión de la plataforma es totalmente digital, lo que permite la fusión de datos de radar, ópticos, acústicos y electrónicos en una imagen operativa unificada. Army Recognition señala que esto representa un avance sustancial con respecto al P-3C Orion de la era analógica, especialmente para la guerra antisubmarina a gran altitud.
Tripulaciones aéreas alemanas se han estado entrenando con unidades de la Armada estadounidense y la Real Fuerza Aérea para adoptar las tácticas y procedimientos estándar de la OTAN para misiones en el Atlántico Norte. Berlín también está estableciendo una infraestructura completa de simuladores y apoyo a las misiones en Nordholz para mantener despliegues regulares en las zonas de patrulla del norte, según informó Army Recognition.
Anteriormente, Defence Blog informó que aeronaves de vigilancia de la OTAN, aviones de patrulla marítima y aviones cisterna de reabastecimiento llevaron a cabo misiones coordinadas desde el Ártico hasta el Mar Negro, con plataformas estadounidenses y aliadas—incluidos aviones P-8A Poseidon, RC-135U "Combat Sent" y E-3A "Sentry"—realizando vuelos de reconocimiento y apoyo cerca de Rusia y Ucrania.
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