El Ejército del Aire Español intercepta cazas Su-30SM rusos armados cerca del espacio aéreo de la OTAN

Cazas EF-18M del Ejército del Aire de España interceptaron aviones de combate rusos que volaban en aguas internacionales próximas al espacio aéreo de la OTAN, como parte de la misión de Policía Aérea del Báltico (BAP), informó el Estado Mayor de la Defensa (EMAD).

La interceptación tuvo lugar el 28 de enero, cuando aeronaves del Ala 15, desplegadas en Lituania dentro del Destacamento Aéreo Táctico (DAT) Vilkas, recibieron una alerta Alpha Scramble para identificar aviones militares rusos que operaban sin cumplir las normas internacionales de aviación.

Según el comunicado del EMAD, los EF-18M españoles despegaron desde la base aérea de Šiauliai, en el norte de Lituania, e interceptaron cazas rusos que volaban en aguas internacionales cercanas al espacio aéreo aliado. Tras identificarlos, los pilotos españoles escoltaron a las aeronaves rusas hasta que regresaron a su propio espacio aéreo, antes de volver a la base sin incidentes.

España asumió esta rotación a finales de noviembre, cuando diez EF-18M del Ala 15 relevaron a diez Eurofighter del Ala 11, convirtiéndose en la primera vez que España encadena dos despliegues consecutivos en la misión BAP, en un contexto de incremento de la actividad aérea rusa cerca de Polonia y los países bálticos.

Las imágenes difundidas por el EMAD muestran que uno de los aviones interceptados era un Sukhoi Su-30SM, identificado con el numeral “81 Azul” y matrícula RF-81885. Aunque inicialmente fue descrito como perteneciente a la Fuerza Aérea rusa, las marcas visibles indican que el aparato forma parte de la Aviación Naval de la Marina de Rusia.

En las fotografías el Su-30SM iba armado con dos misiles aire-superficie Kh-31, utilizados en versiones antibuque o antirradiación, así como con dos bombas de racimo RBK-500 de 500 kilogramos. Este tipo de munición está diseñada para dispersar submuniciones sobre amplias áreas y ha sido documentada en ataques rusos durante la guerra a gran escala contra Ucrania.

Las misiones de Policía Aérea del Báltico forman parte del sistema de defensa aérea integrada de la OTAN, encargado de proteger el espacio aéreo de Lituania, Letonia y Estonia, países que no cuentan con cazas propios de primera línea.

Las aeronaves aliadas despegan para identificar y escoltar aviones militares que vuelan sin planes de vuelo o con los transpondedores apagados, una práctica habitual de la aviación militar rusa en la región.

Estas interceptaciones se producen en un contexto de tensión sostenida en el flanco oriental de la Alianza, donde los vuelos militares rusos entre San Petersburgo y el enclave de Kaliningrado obligan de forma recurrente a la activación de cazas aliados para garantizar la seguridad del espacio aéreo de la OTAN.

Además del caso español, la misión de policía aérea de la OTAN en el Báltico ha requerido activaciones y respuestas de otros aliados en años recientes. Por ejemplo, en agosto de 2025, dos cazas F-35 italianos fueron desplegados desde la base de Ämari en Estonia bajo la misión de Air Policing de la OTAN para interceptar aviones rusos que operaban cerca del espacio aéreo aliado, marcando la primera vez que F-35 italianos participaron en este tipo de misión en el Báltico.

Este tipo de contingencias aéreas no son nuevas en el historial de relaciones entre aliados de la OTAN y Rusia. Una de las más destacadas ocurrió en noviembre de 2015, cuando la Fuerza Aérea Turca abatió un avión de combate ruso Sukhoi Su-24 tras entrar en su espacio aéreo en la frontera con Siria, en un incidente que provocó una crisis diplomática significativa.

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