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El piloto de un MiG-29 ucraniano se pone a toda pastilla tras alcanzar objetivos rusos, vídeo
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
Un piloto de un caza MiG-29 ucraniano, de nombre Sava, realizó un giro de barril de combate mientras volaba en una misión en primera línea, según muestran las imágenes de vídeo publicadas por el Mando Aéreo Occidental de Ucrania el 31 de julio.
Las imágenes muestran el despegue de un grupo de cazas ucranianos para llevar a cabo un ataque aéreo contra posiciones militares rusas.
Cada avión de la formación tiene una función específica: coordinar las comunicaciones, proporcionar cobertura a los cazas y lanzar bombas o misiles. Estas complejas operaciones exigen precisión y nervios de acero.
En el vídeo, se ve a Sava ejecutando una maniobra acrobática avanzada conocida como «giro de barril» inmediatamente después de completar un ataque con éxito.
«El combate aéreo es como la cirugía: no hay emociones ni margen de error», afirma Sava.
«Pero a veces, después de completar una misión, sólo quieres un soplo de aire fresco. Una vuelta de barril es ese respiro después de un duro combate. Incluso en la guerra, merece la pena volar bonito».
Sava y sus compañeros pilotos de combate operan las veinticuatro horas del día, defendiendo los cielos de Ucrania contra misiles y drones rusos y lanzando sus propios ataques en lo más profundo de las líneas enemigas.
«Tras alcanzar el objetivo, las emociones son intensas, pero sólo duran un momento», añade. «El vuelo continúa, e inmediatamente te centras en la siguiente tarea».
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El MiG-29 es un caza de primera línea de cuarta generación, desarrollado durante la era soviética y designado «Fulcrum» por la OTAN. El proyecto comenzó a finales de la década de 1960 como un caza ligero de nueva generación, y la Oficina de Diseño Mikoyan acabó ganando el concurso en 1969.
El prototipo voló por primera vez el 6 de octubre de 1977 y la producción en serie comenzó en 1982. A mediados de la década de 1980, los escuadrones MiG-29 habían entrado en servicio operativo y el avión debutó internacionalmente en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1988. En 1991 se construyeron más de 1.200 MiG-29 monoplaza y se exportaron a todo el mundo numerosas variantes, incluidos modelos con capacidad para portaaviones.
Anteriormente, un caza MiG-29 ucraniano había atacado con éxito un cruce militar ruso en la región de Zaporizhzhia, ocupada temporalmente, utilizando dos bombas de precisión.
