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Japón compra petróleo ruso con un petrolero de la lista negra, desafiando las sanciones de EE.UU. y la UE, según Bloomberg
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Ivan Khomenko]( "Photo of Ivan Khomenko")
La refinería japonesa Taiyo Oil Co. ha recibido un cargamento de 600.000 barriles de crudo ruso Sakhalin Blend entregado por un petrolero sometido a sanciones de EE.UU. y la UE, informa Bloomberg el 9 de junio, citando datos de seguimiento del buque.
Según Bloomberg, el petrolero Voyager cargó el cargamento en la terminal de Prigorodnoye, en la isla de Sajalín, el 25 de mayo y llegó al puerto japonés de Kikuma el 9 de junio.
Al parecer, se trata de la primera entrega de este tipo en más de dos años, lo que pone de relieve lo que la agencia describe como una creciente disposición entre los compradores internacionales a participar en transacciones con petróleo ruso, incluso mientras la guerra en Ucrania continúa en su cuarto año.
A pesar de que el Voyager figura en la lista de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Tesoro estadounidense y de la Unión Europea, el envío está técnicamente permitido en virtud de la exención de seguridad energética nacional de Japón.
Esta exención, que se aplica específicamente al crudo Sakhalin Blend, se prorrogó recientemente hasta junio de 2026 como parte del 17º paquete de sanciones de la UE. La exención estadounidense, que se renueva periódicamente, expira el 28 de junio.
Un portavoz de Taiyo Oil confirmó el envío y declaró que el crudo se adquirió a petición del Ministerio japonés de Economía, Comercio e Industria (METI).
El suministro está vinculado a las operaciones en curso de un proyecto de gas natural licuado (GNL) apoyado por Japón, que extrae petróleo y gas simultáneamente. Según la empresa, la producción de GNL se vería afectada negativamente sin este suministro de crudo.
Bloomberg señala que, antes de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022, las refinerías japonesas importaban regularmente cuatro cargamentos al mes del proyecto Sakhalin-2.
Las empresas japonesas Mitsui & Co. y Mitsubishi Corporation mantuvieron sus participaciones en el proyecto—12,5% y 10% respectivamente—después de que Moscú reestructurara su propiedad en 2022. Sin embargo, las compras directas se interrumpieron en gran medida tras la invasión.
La decisión de aceptar un cargamento a bordo de un buque incluido en la lista negra se produce mientras otros petroleros sancionados han permanecido inactivos durante meses.
Según Bloomberg, esta indecisión parece estar disminuyendo tras el regreso de la administración del presidente Donald Trump, que, como sugiere la agencia, puede estar priorizando los flujos ininterrumpidos de petróleo sobre la aplicación de los marcos de sanciones anteriores.
Al menos 20 cargamentos de crudo ruso han sido entregados a China y Siria a bordo de buques sancionados desde enero de 2025. En algunos casos, los buques completaron el tramo final de su viaje tras transbordos de barco a barco en buques no sancionados, un método cada vez más utilizado para eludir la visibilidad de las sanciones.
Bloomberg informa además de que las refinerías indias han seguido importando petróleo ruso sin restricciones significativas, a pesar de haberse comprometido anteriormente a respetar las medidas impuestas por Estados Unidos.
Anteriormente, el 17 de mayo, China lanzó seis satélites para Spacety—una empresa sancionada por Estados Unidos por suministrar imágenes al grupo ruso Wagner—utilizando un cohete Zhuque-2E. A pesar de estar sujeta a sanciones del Tesoro estadounidense en 2023 por ayudar a las operaciones de Wagner en Ucrania, Spacety sigue operando abiertamente.
