Un "barco fantasma" ruso se hundió mientras contrabandeaba piezas de un reactor nuclear con destino a Corea del Norte

Investigadores españoles han confirmado que el carguero ruso Ursa Major, hundido frente a las costas de Cartagena en diciembre de 2024, transportaba componentes de reactores nucleares no declarados, probablemente con destino a Corea del Norte.

Según La Verdad, el buque formaba parte de la flota encubierta rusa y siguió una ruta inusual desde San Petersburgo hasta Vladivostok a través del Mediterráneo.

Aunque el manifiesto del buque solo enumeraba contenedores vacíos y equipo portuario, imágenes aéreas revelaron dos grandes contenedores no declarados en la popa. Las autoridades los identificaron posteriormente como alojamientos para reactores nucleares VM-4SG.

España concluyó que el cargamento se dirigía al puerto norcoreano de Rason, que carece de la infraestructura necesaria para manipular este tipo de carga sin grúas especializadas, que también se encontraron a bordo.

El 22 de diciembre, los controladores marítimos españoles observaron que el buque perdía velocidad y se escoraba sin explicación.

El 23 de diciembre se emitió una señal de socorro. Las unidades de rescate españolas acudieron y encontraron el buque muy inclinado. El capitán alegó un fallo mecánico, pero los daños en el casco mostraban indicios de un impacto externo compatible con un torpedo supercavitante.

El buque de guerra ruso Ivan Gren llegó pronto, exigió el control del lugar y lanzó bengalas, probablemente para interrumpir la vigilancia satelital. Poco después, el Ursa Major desapareció de la superficie. Los sismógrafos registraron explosiones submarinas y el buque se hundió a una profundidad de 2500 metros.

Días después, el buque ruso Yantar, con capacidad para la recuperación en aguas profundas, llegó al lugar, lo que sugiere un intento de recuperar o destruir equipo sensible. Las autoridades españolas creen que las piezas del reactor formaban parte de un acuerdo encubierto de cooperación nuclear entre Moscú y Pyongyang, tras recientes acuerdos militares.

Según La Verdad, el buque era operado por Oboronlogistics, una empresa vinculada al sector de defensa que transporta regularmente carga militar para el Kremlin. Si bien Rusia acusó a España de interferencia, las autoridades españolas sostienen que sus acciones se ajustaron al derecho marítimo internacional.

A principios de este mes, un cargamento de petróleo crudo ruso vendido por el gigante energético Rosneft, sancionado por Estados Unidos, llegó a aguas chinas después de un viaje inusualmente largo y complicado que implicó múltiples transferencias de buque cisterna a buque cisterna y cambios de ruta destinados a evitar el escrutinio de las sanciones, según Bloomberg el 9 de diciembre.

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