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Suecia prepara el envío de cazas Gripen a Ucrania, aviones diseñados para despegar desde carreteras
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Suecia prepara la transferencia de un lote de cazas JAS 39 Gripen C/D a Ucrania, informó el medio sueco Aftonbladet el 27 de mayo.
Según el reporte, el paquete incluiría al menos varios aviones de combate. El primer ministro sueco, Ulf Kristersson, tendría previsto anunciar la decisión el 28 de mayo durante una rueda de prensa en la base aérea de Uppsala, donde se encuentra el ala aérea de Uppland.
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El medio también señaló que Suecia y Ucrania iniciarán conversaciones sobre una posible venta futura de la versión más moderna del avión, el JAS 39 E/F, que podría financiarse mediante préstamos de la Unión Europea.
Un caza pensado para operar lejos de bases grandes
El JAS 39 Gripen C/D es un caza ligero, supersónico y polivalente desarrollado por la empresa sueca Saab. Fue diseñado para tres misiones principales: combate aéreo, ataques contra objetivos terrestres y reconocimiento.
Una de sus características más relevantes para Ucrania es su capacidad de operar desde pistas cortas e improvisadas. El Gripen nació dentro del concepto sueco de bases dispersas, pensado para mantener la aviación en funcionamiento incluso si los aeródromos principales eran atacados.
El avión puede aterrizar, repostar y rearmarse en tramos estrechos de carretera de unos 800 metros. Con un equipo de tierra reducido, puede volver a estar listo en menos de 10 minutos, según datos habitualmente citados sobre el sistema.
Para Ucrania, cuyos aeródromos siguen siendo objetivo de misiles y drones rusos, esa flexibilidad tendría un valor evidente.
⭕🇸🇪🇺🇦 Sweden Weighs Major Fighter Jet Donation to Ukraine as Airpower Support Expands
— Defence Index (@Defence_Index) May 28, 2026
Sweden is preparing to transfer a number of JAS 39 C/D Gripen fighter jets to Ukraine, according to Swedish media reports cited by Dagens industri. The potential move is seen as a significant… pic.twitter.com/QbvDBp0nBn
Qué puede hacer el Gripen C/D
El Gripen C/D puede cambiar entre misiones aire-aire, aire-tierra y reconocimiento durante el mismo vuelo. Está equipado con cabina digital, sistemas de visor montado en casco, radar capaz de seguir múltiples objetivos y compatibilidad con armamento de la OTAN.
Entre sus opciones de armamento figuran misiles aire-aire IRIS-T, AIM-9 Sidewinder, Meteor y AIM-120 AMRAAM, además de municiones guiadas aire-tierra y armas antibuque.
El avión también cuenta con un cañón interno Mauser de 27 mm y ocho puntos externos para carga de armamento o equipos.
La variante C es monoplaza, mientras que la D es biplaza y puede utilizarse tanto para entrenamiento como para misiones de combate. El Gripen C/D alcanza velocidades cercanas a Mach 2, tiene un radio de combate aproximado de 800 kilómetros y puede operar a altitudes de hasta unos 50.000 pies.
Menor coste y mantenimiento más sencillo
Frente a otros cazas occidentales, el Gripen suele destacarse por sus costes operativos más bajos, su mantenimiento relativamente sencillo y su capacidad para trabajar desde bases dispersas.
Ese perfil encaja con una fuerza aérea que debe proteger sus aviones, moverlos con frecuencia y reducir el tiempo que permanecen expuestos en tierra.
La noticia llega después de que la Armada ucraniana demostrara por primera vez el uso en combate de misiles antibuque suecos RBS-15 durante un ataque contra la plataforma de perforación Sivash.
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