Ucrania mella la irremplazable flota de bombarderos Tu-95 de Rusia: 12 aeronaves ya han sido destruidas o dañadas

31 ago 2026 13:40 Actualizado 31 ago 2026 14:42

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Sofia Perevalsky

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Rusia ha perdido o sufrido daños en al menos 12 bombardeos estratégicos Tu-95 como resultado de los continuos ataques ucranianos, mermando una flota heredada de la Guerra Fría que Moscú es incapaz de reemplazar con aeronaves de nueva fabricación, según informó Defensa y Aviación.

El incidente más reciente tuvo lugar en la base aérea rusa de Engels-2, ubicada en la región de Saratov. Este aeródromo constituye uno de los núcleos operacionales más críticos para la aviación de largo alcance de Moscú y sirve habitualmente como punto de despegue para los ataques masivos con misiles de crucero contra el territorio ucraniano.

Ataque confirmado con drones y daños por satélite

El presidente Volodymyr Zelenskyy confirmó que efectivos de la unidad de operaciones especiales Alpha del Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) alcanzaron un portamisiles ruso Tu-95MS en la base de Engels. Esta aeronave forma parte de la flota de bombarderos que Rusia despliega habitualmente para lanzar misiles de crucero de largo alcance contra ciudades e infraestructuras ucranianas.

Grabaciones obtenidas en la zona mostraron densas columnas de humo elevándose cerca de las instalaciones militares mientras los drones ucranianos se aproximaban al objetivo. Imágenes satelitales posteriores confirmaron graves daños en el Tu-95MS alcanzado, destacando un deterioro sustancial en su ala derecha.

Irmas irreparable para la aviación estratégica rusa

Evaluaciones de inteligencia de fuentes abiertas (OSINT) señalan que los daños estructurales sufridos por la aeronave podrían ser lo suficientemente severos como para que su reparación resulte económicamente inviable o técnicamente imposible.

Este factor es crítico para Moscú, ya que Rusia carece de la capacidad industrial para fabricar nuevas unidades del Tu-95. La línea de producción de este modelo fue desmantelada en la década de 1990, por lo que cada unidad destruida o inhabilitada representa una pérdida permanente e irremplazable para su arsenal.

El Tupolev Tu-95, conocido con el código OTAN de Bear, es un bombardero estratégico cuatrimotor de turbohélice de diseño soviético, capacitado para transportar tanto armamento convencional como nuclear. La aeronave realizó su primer vuelo en 1952 y entró oficialmente en servicio con la Fuerza Aérea Soviética años más tarde.

La variante portamisiles Tu-95MS comenzó a operar en la década de 1980 y se mantiene como un pilar fundamental de la aviación de largo alcance rusa. Capaz de desplegar misiles de crucero de la familia Kh-55, la plataforma fue adaptada posteriormente para lanzar armamento moderno de mayor alcance, empleado de manera recurrente en los ataques contra territorio ucraniano.

Pérdidas irreversibles en el arsenal de Moscú

A pesar de que durante el periodo soviético se fabricaron más de 500 aeronaves de la familia Tu-95, la producción finalizó hace décadas. Por ello, Rusia depende de mantener, modernizar y canibalizar sus aviones supervivientes para obtener piezas de repuesto, en lugar de reemplazar los fuselajes destruidos con bombarderos de nueva construcción.

Esta limitación convierte a los ataques ucranianos contra esta flota en operaciones con un impacto estratégico muy distinto al de las ofensivas contra armamento que Rusia sí puede continuar fabricando en grandes cantidades.

Según el seguimiento de pérdidas por fuentes abiertas citado por Defensa y Aviación, Rusia ya había perdido 11 aeronaves Tu-95 debido a los ataques ucranianos antes de esta última incursión, incluyendo ocho unidades evaluadas como completamente destruidas y tres dañadas en tierra.

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Si la aeronave alcanzada en la base de Engels se declara finalmente irreparable, el número acumulado de bombarderos Tu-95 destruidos o dañados por ataques ucranianos se elevara a 12 unidades.

Rusia comenzó la invasión a gran escala disponiendo únicamente de una fracción operativa respecto a los cientos de Tu-95 fabricados originalmente durante la Guerra Fría, lo que convierte cada pérdida definitiva en un golpe estratégico cada vez más difícil de absorber para el mando militar ruso.

El Tu-95 suele compararse con el B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Ambas son plataformas estratégicas nacidas en la Guerra Fría que han logrado mantenerse en servicio activo durante décadas gracias a sucesivos programas de modernización, a pesar de emplear conceptos de diseño y sistemas de propulsión sustancialmente diferentes.

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Pérdidas acumuladas en la flota de bombarderos Tu-22M3

Ucrania también ha infligido importantes bajas a la flota de Tu-22M3 de Rusia, otro pilar fundamental de la aviación militar de largo alcance de Moscú. Las evaluaciones de fuentes abiertas citadas en el informe sitúan las pérdidas de Tu-22M3 derivadas de ataques ucranianos en 12 aeronaves, de las cuales nueve resultaron destruidas y tres sufrieron daños de consideración.

A diferencia del turbopropulsor Tu-95 , el Tu-22M3 es un bombardero a reacción supersónico diseñado para misiones de ataque a gran velocidad y larga distancia. Durante la guerra, Rusia ha empleado habitualmente estas plataformas para lanzar misiles de crucero pesados Kh-22 y Kh-32 contra el territorio ucraniano.

A estas bajas provocadas por el enemigo se suman los accidentes operacionales. Anteriormente, un bombardero de largo alcance Tu-22M3 se estrelló en la región rusa de Irkutsk. El Ministerio de Defensa de Rusia confirmó el siniestro precisando que la aeronave realizaba un vuelo de entrenamiento planificado, y añadió que la tripulación logró eyectarse y sobrevivir.

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