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Detenido en Moscú por abuso de poder el ex director ejecutivo de la aerolínea estatal Aeroflot
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La purga en los altos círculos económicos del aparato estatal ruso ha sumado un nuevo nombre de peso. Mijaíl Poluboyarinov, ex director ejecutivo de la aerolínea de bandera estatal Aeroflot —a la que dirigió entre noviembre de 2020 y marzo de 2022—, ha sido arrestado e ingresado en prisión preventiva por orden del Tribunal del Distrito de Tver, en Moscú.
El antiguo alto ejecutivo ha sido acusado formalmente de abuso de poder, aunque los detalles exactos y el alcance de las acusaciones de corrupción que pesan sobre él se mantienen bajo estricto secreto judicial, según reveló este martes 23 de junio de 2026 el diario independiente The Moscow Times. Su detención coincide con un periodo de máxima vulnerabilidad para la aviación comercial del país, asfixiada por las sanciones internacionales occidentales.
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El arresto apunta a una trama de corrupción previa a la guerra
Mijaíl Poluboyarinov abandonó la dirección de la aerolínea bandera de Rusia a principios de 2022, poco después de que la Unión Europea le impusiera sanciones directas a raíz de la invasión a gran escala de Ucrania. Tras su salida de Aeroflot, el ejecutivo se incorporó en 2023 a Rostec, el gigantesco conglomerado tecnológico y de defensa de propiedad estatal. Sin embargo, la investigación criminal que ha provocado su encarcelamiento no está vinculada a su gestión en la aerolínea ni a su rol actual, sino a sus actividades previas en la corporación estatal de desarrollo VEB.RF, donde ocupó altos cargos de responsabilidad entre 2009 y 2019.
El foco de los servicios de seguridad rusos se centra específicamente en una operación financiera del año 2016. Según fuentes judiciales, el arresto de Poluboyarinov es una ramificación directa de la detención en mayo de Artem Dovlatov, vicepresidente de VEB.RF y miembro de la junta de la Corporación para el Desarrollo del Lejano Oriente y el Ártico. Dovlatov, actualmente bajo arresto domiciliario, está acusado de abuso de poder en relación con la polémica reorganización de un banco ejecutada en 2016, una trama de presunta malversación que ahora amenaza con salpicar a la cúpula empresarial del Kremlin.
La red india que oxigena la flota de Aeroflot frente al bloqueo
Antes de sus polémicos roles en Aeroflot y Rostec, la trayectoria de Poluboyarinov estuvo estrechamente vinculada al control financiero e infraestructural del Estado, ocupando puestos de liderazgo tanto en el banco Vnesheconombank como en la Compañía Estatal de Leasing de Transporte. Esta vasta experiencia en la gestión de activos estratégicos coincide en el tiempo con el despliegue de complejas redes de contrabando internacional diseñadas por Moscú para esquivar el aislamiento económico occidental tras la invasión de Ucrania.
Recientes investigaciones sectoriales han sacado a la luz cómo diversas entidades comerciales de la India se han consolidado como el epicentro de las rutas de comercio ilícito encargadas de suministrar componentes occidentales restringidos a Rusia.
Un ejemplo crítico es la firma Marine Equipments Centre, con sede en Cochín. En los cuatro años previos a la guerra, esta compañía mantenía un perfil discreto, importando apenas $1,3 millones de dólares y exportando $172.000 dólares en repuestos de aviación. Sin embargo, tras las sanciones, disparó sus operaciones vendiendo piezas a precios inflados de forma prioritaria a las filiales del grupo Aeroflot. La compañía india llegó a transferir motores especializados de aeronaves a las aerolíneas rusas Pobeda y Rossiya por valor de $23,6 millones de dólares. En total, esta red llegó a inyectar $37 millones de dólares en componentes críticos al consorcio de Aeroflot y otros $4,4 millones de dólares a aerolíneas independientes, logrando el objetivo prioritario del Kremlin: mantener operativa su flota comercial civil de fabricación extranjera (Boeing y Airbus) a pesar del bloqueo internacional.
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