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El último petrolero con diésel ruso frena en el Atlántico, esquiva Nueva York y borra su destino
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![Photo of Sofia Perevalsky]( "Photo of Sofia Perevalsky")
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El único buque cisterna que transporta diésel de origen ruso con destino a Estados Unidos ha ralentizado de forma abrupta su navegación en aguas del Atlántico Norte y no cumplió con su llegada prevista al puerto de Nueva York, fijada inicialmente para el 7 de noviembre, según informó este 9 de noviembre el medio independiente Agentstvo News.
De acuerdo con los datos de seguimiento marítimo recabados y analizados por Agentstvo, el petrolero Agioi Fanendes navegaba rumbo al oeste a una velocidad de entre 6 y 6,5 nudos durante la mañana de este lunes, lo que supone prácticamente la mitad de la marcha que registraba a finales de octubre. El pasado 28 de octubre, la plataforma de monitorización naval Trackipi había registrado que la embarcación avanzaba a 10,7 nudos, evidenciando una maniobra deliberada de reducción de velocidad antes de aproximarse a la costa estadounidense en pleno régimen de sanciones y vigilancia internacional por la guerra de Ucrania.
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El pacto de suministros en el limbo: desvíos a Brasil y Egipto
Estos envíos derivan del acuerdo de suministro de combustible anunciado el pasado 9 de octubre por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, tras mantener una conversación telefónica con el líder ruso. En aquella comparecencia, Trump afirmó que Rusia entregaría de manera inmediata más de 300.000 toneladas de diésel, seguidas de un envío adicional de 500.000 toneladas durante el mes de noviembre y otro millón de toneladas poco después.
Sin embargo, las plataformas de rastreo naval MarineTraffic y VesselFinder clasifican ahora el estado de destino del petrolero bajo el estado «A la orden» (For Orders), sin ninguna fecha confirmada para su atraque. Previamente, la agencia Reuters había informado de que el navío tenía como destino expreso los muelles de Nueva York con fecha de arribo prevista para el 7 de noviembre.
El medio Agentstvo remarcó que el Agioi Fanendes formaba parte de una flotilla de tres buques cisterna que zarparon desde puertos de Rusia con rumbo a puertos estadounidenses, transportando un volumen conjunto cercano a las 140.000 toneladas de hidrocarburos.
Los otros dos buques han variado radicalmente su derrota marítima en los últimos días: el petrolero Talisman cruzó el estrecho de Gibraltar y navega actualmente hacia el puerto egipcio de El Dekheila, mientras que el Leruo canceló su ruta hacia territorio norteamericano para poner proa hacia Brasil, dejando en el aire la ejecución real del acuerdo energético pactado con Moscú en el marco de las tensiones comerciales y geopolíticas derivadas de la guerra en Ucrania.
Rechazo bipartidista en el Congreso y advertencia legal a los puertos
Pese a los desvíos y ralentizaciones constatados por los sistemas de geolocalización marítima, el enviado especial ruso Kirill Dmitriev aseguró la semana pasada que los petroleros con destino a Estados Unidos mantenían sin alteraciones sus rutas originales hacia aguas territoriales norteamericanas.
Sin embargo, las entregas proyectadas de combustible ruso han chocado frontalmente con la oposición política en Washington. Según reportó Agentstvo, senadores tanto del Partido Demócrata como del Republicano criticaron con dureza los términos del entendimiento tras el anuncio conjunto entre Donald Trump y el líder ruso.
La resistencia parlamentaria se materializó el pasado 26 de octubre, cuando un grupo bipartidista de legisladores estadounidenses remitió una advertencia formal a las autoridades portuarias de Houston, Corpus Christi, Beaumont y Nueva York. En la misiva, los congresistas instaron a las administraciones portuarias a no facilitar la recepción ni el desembarco del combustible procedente de Rusia, alertando de posibles consecuencias legales y regulatorias por vulnerar los esquemas de sanciones vigentes impuestos contra Moscú por la guerra de Ucrania..
El veto legislativo de 2022 y la amenaza de responsabilidades penales
El marco legal federal sitúa la maniobra de importación en una zona de alto riesgo jurídico. El medio independiente recordó que la legislación estadounidense aprobada en 2022, que prohíbe de manera expresa la importación de productos derivados del petróleo ruso —incluido el diésel—, sigue plenamente en vigor y no ha sido derogada ni modificada por el Congreso.
A este dique normativo federal se sumó la presión de los gobiernos estatales clave en la costa este. El pasado 29 de octubre, la gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, instó públicamente a los operadores portuarios y de terminales de su jurisdicción a rechazar cualquier descarga de combustible procedente de Rusia.
Sherrill advirtió con firmeza de que facilitar o autorizar la entrada de estos cargamentos podría acarrear responsabilidades civiles y penales directas para las empresas implicadas, elevando la presión sobre los fletadores y cerrando el paso al suministro pactado por el líder ruso en plena vigencia de las sanciones por la guerra de Ucrania.
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