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Polonia restringirá el espacio aéreo en su frontera oriental para protegerse de las amenazas rusas

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Un avión Boeing 737 VIP escoltado por dos aviones de combate KAI FA-50 de la Fuerza Aérea de Polonia en pleno vuelo.
Un avión de transporte VIP Boeing 737-800 BBJ2 de la Fuerza Aérea de Polonia, bautizado como 'Ignacy Jan Paderewski' (matrícula 0112), vuela escoltado por dos cazas ligeros KAI FA-50GF (matrículas 5009 y 5011). (Foto: Getty Images)

El Gobierno de Polonia ha anunciado la aplicación de restricciones temporales al tráfico aéreo sobre la franja oriental del país mediante la delimitación de una zona especial codificada como EP R134. La medida, que entrará en vigor el próximo 10 de septiembre y se prolongará hasta el 9 de diciembre, se extenderá desde el nivel del suelo hasta el nivel de vuelo FL95, una altitud equivalente a unos 3.000 metros sobre el nivel del mar.

La restricción ha sido tramitada por la Agencia Polaca de Servicios de Navegación Aérea a solicitud del Mando Operativo de las Fuerzas Armadas de Polonia. Las autoridades militares han justificado la intervención de esta zona de seguridad ante los riesgos derivados de la guerra provocada por la invasión rusa del territorio ucraniano en las proximidades del límite fronterizo de la Unión Europea.

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Optimización de los sistemas de defensa y salvaguarda de la aviación comercial

Las autoridades militares de Polonia han precisado que la acotación de la zona EP R134 responde a la necesidad de incrementar la eficacia operativa de los sistemas de defensa antiaérea desplegados en la región oriental del país.

«Las medidas que se introducen tienen por objeto garantizar que todos los elementos del sistema de defensa aérea de la República de Polonia dispongan de la libertad de acción necesaria y de la capacidad para responder de forma eficaz ante eventuales amenazas, minimizando al mismo tiempo la afección sobre la aviación civil y el resto de usuarios del espacio aéreo», señala el comunicado difundido por la jefatura militar.

La medida restringe el tráfico aéreo a baja y media altitud, por lo que los vuelos comerciales de larga distancia que transitan por rutas de alta cota no sufrirán alteraciones en sus trayectos. Las limitaciones operativas se endurecerán notablemente durante la franja nocturna —desde el ocaso hasta el amanecer—, periodo en el que regirá una prohibición absoluta de vuelo para cualquier aeronave no autorizada en el perímetro delimitado.

Estatus del espacio aéreo nocturno y debate sobre la interceptación de misiles

Durante las horas nocturnas, el espacio aéreo comprendido en esta demarcación quedará clasificado bajo el estatus de «no clasificado». Las únicas excepciones previstas a la prohibición total de vuelo afectarán a los aviones no tripulados de las Fuerzas Armadas y a las maniobras de despegue y aterrizaje en el aeródromo de Depułtycze Królewskie (EPCD), en el distrito de Chełm, siempre que estas operaciones cuenten con la autorización previa del mando militar.

La medida se produce en un momento en que el Gobierno polaco debate su posición estratégica frente a los ataques aéreos en el flanco oriental de la Alianza Atlántica. En este sentido, el ministro de Asuntos Exteriores de Polonia, Radosław Sikorski, ha señalado recientemente que la posibilidad de interceptar misiles rusos mientras aún se encuentran sobre el espacio aéreo ucraniano exige un análisis exhaustivo y debe abordarse al margen de disputas políticas partidistas.

En declaraciones a la agencia de noticias PAP, Sikorski ha subrayado que la neutralización de estas amenazas aéreas constituye una cuestión estricta de seguridad nacional. El jefe de la diplomacia polaca ha recordado que el territorio ucraniano soporta constantes ataques con misiles balísticos lanzados por las fuerzas de Moscú, una situación que expone la vulnerabilidad de las zonas fronterizas ante eventuales incursiones o desviaciones de proyectiles.

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