Rusia acelera el desarrollo del dron Geran-5 para evadir los cazadrones de Ucrania, pero enfrenta un fallo clave

Rusia parece estar rediseñando su dron Geran-5 propulsado por reactor en un intento por aumentar su velocidad a más de 600-700 kilómetros por hora y así dejarlo fuera del alcance de los interceptores ucranianos de bajo coste, cada vez más eficaces, según el experto en aviación ucraniano Anatolii Khrapchynskyi, citado por RBC-Ucrania el 1 de octubre.

Imágenes recientes de las nuevas variantes del Geran-5 muestran un cambio importante: el pequeño motor turborreactor, que antes estaba montado a la vista sobre un pilón encima del fuselaje, se está trasladando al interior de la parte trasera de la aeronave.

Puede parecer un rediseño relativamente sencillo, pero Khrapchynskyi sostiene que el cambio revela un objetivo mucho mayor: la velocidad.

Las versiones anteriores utilizaban un pequeño turborreactor Telefly chino montado sobre el fuselaje. Esta configuración era viable a unos 350-400 kilómetros por hora, pero intentar alcanzar velocidades significativamente mayores generaba importantes problemas aerodinámicos.

Un motor y un soporte expuestos actúan como freno aerodinámico a medida que aumenta la velocidad. El motor, al estar montado en una posición elevada, sitúa la línea de empuje por encima del centro de masas del dron, lo que provoca que la nariz se incline continuamente hacia abajo y obliga al sistema de control de vuelo a compensar.

Esto significa que el dron genera resistencia adicional simplemente al mantenerse nivelado.

Reubicar el motor dentro del fuselaje soluciona ambos problemas. La línea de empuje se puede acercar al eje central de la aeronave, el soporte externo desaparece y las superficies de control ya no tienen que esforzarse tanto para mantener un vuelo estable.

El resultado podría ser un Geran-5 significativamente más rápido. Pero la velocidad tiene un precio.

El compartimento interno del motor, los conductos de aire y la protección térmica ocupan espacio que podría utilizarse para el combustible. Para un turborreactor de alto consumo, esto implica sacrificar una cantidad considerable de autonomía.

El calor genera otro problema de ingeniería. Las temperaturas de los gases de escape pueden alcanzar los 700 grados Celsius, lo que requiere blindaje metálico, aislamiento y sistemas de flujo de aire para evitar daños en el fuselaje de material compuesto.

Todo esto hace que la aeronave sea más pesada, más cara y más difícil de fabricar. Y los interceptores ucranianos podrían ser la razón por la que Rusia está aceptando estas limitaciones.

Khrapchynskyi mostró imágenes de interceptores cuadricópteros ucranianos de alta velocidad, pertenecientes a la unidad Wild Hornets, persiguiendo por la retaguardia a drones rusos propulsados ​​por reactores.

Según indicó, los primeros resultados de combate han demostrado que este tipo de interceptores, relativamente económicos, ya pueden alcanzar objetivos que viajan a unos 400-450 kilómetros por hora.

Esto amenaza con socavar una de las principales ventajas de Rusia con los drones propulsados ​​por reactores.

Ucrania aún no los destruye sistemáticamente a gran escala, y la producción de interceptores sigue en expansión. Pero si los drones económicos pueden destruir con fiabilidad objetivos rusos propulsados ​​por reactores que viajan a menos de 500 kilómetros por hora, Moscú se enfrenta a la posibilidad de perder armamento costoso frente a una capa defensiva mucho más barata.

Khrapchynskyi cree que Rusia está intentando, por lo tanto, aumentar la velocidad del Geran-5 hasta los 700-800 km/h antes de que los interceptores ucranianos se generalicen.

Un interceptor que intente una persecución podría necesitar velocidades cercanas o superiores a los 900 kilómetros por hora, lo que requeriría una aerodinámica completamente diferente, motores a reacción más potentes—y más caros—y un sistema de guiado óptico extremadamente rápido capaz de procesar y reaccionar en milisegundos.

Anteriormente, surgieron informes de que las fuerzas rusas habrían comenzado a utilizar una nueva versión del dron de ataque Geran-5 equipado con un sistema de navegación óptica que le permite navegar utilizando imágenes de referencia del terreno.

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