Aeropuertos de EAU siguen abiertos mientras misiles y drones cruzan el espacio aéreo cercano

Según The Wall Street Journal, el 21 de marzo, los vuelos comerciales continuaron aterrizando y despegando de los aeropuertos más transitados de los Emiratos Árabes Unidos a los pocos minutos de las alertas por misiles y drones durante la guerra regional.

El medio informó que el Aeropuerto Internacional de Dubái se mantuvo operativo incluso cuando los ataques iraníes alcanzaron infraestructuras cercanas, incluido un ataque con drones el 16 de marzo que impactó un tanque de combustible cerca del aeropuerto.

En uno de los ejemplos más claros, un vuelo de Emirates con destino a Pekín despegó minutos antes de la explosión, mientras que dos aeronaves que llegaban se vieron obligadas a desviarse y entrar en patrones de espera antes de que se reanudaran las operaciones más tarde ese mismo día.

Tras analizar más de 8700 vuelos y alertas gubernamentales, el medio identificó al menos 39 vuelos de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Dubái que llegaron o partieron en los cinco minutos posteriores a las advertencias oficiales de un posible incendio.

Se registraron seis casos similares en Abu Dabi y doce en Sharjah.

Al ampliar el intervalo a diez minutos antes y después de la advertencia, el total combinado en los tres aeropuertos ascendió a 130 vuelos.

Pilotos, especialistas en seguridad aérea y funcionarios del sector advirtieron que el margen de error es peligrosamente reducido, especialmente en el espacio aéreo expuesto a misiles, drones y sistemas de defensa aérea.

«Incluso volando con planes de contingencia, se expone a las aeronaves, los pasajeros y la tripulación a un posible evento catastrófico», declaró Matt Borie, jefe de inteligencia de Osprey Flight Solutions, al periódico.

Kourosh Doustshenas, cuya pareja falleció cuando Irán derribó un avión de pasajeros en 2020, preguntó: «Esto es una guerra, ¿por qué vuelan en la trayectoria de los misiles?».

A pesar de estas preocupaciones, las aerolíneas emiratíes han restablecido rápidamente sus horarios. El Journal informó que Emirates ha operado alrededor de 300 vuelos diarios durante las últimas dos semanas, aproximadamente el 60 % de su capacidad previa a la guerra, mientras que Emirates, Etihad, Flydubai y Air Arabia, en conjunto, han realizado más de 11.000 viajes desde el inicio del conflicto.

Los Emiratos Árabes Unidos también han establecido corredores aéreos designados, preparado controladores para desvíos rápidos y, según informes, desplegado aviones de combate para proteger a las aeronaves civiles de los drones.

El informe señala que ningún avión comercial ha sido derribado desde el inicio de la guerra, pero al menos cinco aeronaves estacionadas en tierra han resultado dañadas por ataques iraníes o restos de misiles.

La situación también ha brindado a Ucrania la oportunidad de ofrecer a sus socios regionales su experiencia en la lucha contra drones, probada en combate.

Kyiv presenta este acercamiento como recíproco, argumentando que los socios de Oriente Medio pueden respaldar políticamente a Ucrania, mantener la presión sobre Rusia e Irán, profundizar los lazos de defensa y sumarse a los esfuerzos de reconstrucción e inversión.

El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Heorhii Tykhyi, describió la protección del espacio aéreo y la infraestructura civil como un desafío compartido, presentando la cooperación antidrones como una vía de beneficio mutuo.

Este esfuerzo ya incluye a 201 expertos militares ucranianos que trabajan con socios en los Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Arabia Saudita y Kuwait para contrarrestar las amenazas de drones. Tykhyi señaló que los despliegues se realizaron a petición de los socios, incluidas solicitudes de Estados Unidos.

Asimismo, indicó que otros 34 expertos ucranianos están listos para ser desplegados, mientras que equipos adicionales ya están operando y continúan los contactos de alto nivel entre ambas partes.

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