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Ante la caída de las ventas en el país, Rusia recurre a Irán y a los hutíes para vender Ladas
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
El mayor fabricante de automóviles de Rusia, AvtoVAZ, ha comenzado a exportar vehículos Lada no vendidos a Oriente Medio a medida que la demanda interna se debilita drásticamente, informó The Moscow Times el 19 de diciembre.
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En diciembre, la compañía inauguró dos nuevos concesionarios en la región. Uno ya abrió en Saná, la capital yemení controlada por los hutíes, mientras que otro se prepara para su lanzamiento en Teherán.
En Yemen, el primer envío—unos 50 vehículos—ya llegó a una sala de exposición local, con los modelos Niva, Vesta y Granta. Las ventas se promocionan con eslóganes publicitarios agresivos, como: «El Lada ruso: con tanta potencia, no necesitas garantía».
News from the Russian car industry
— Visegrád 24 (@visegrad24) October 2, 2025
The steering wheel of a Lada Vesta locked up at high speed, the airbags failed to deploy, and the “SOS” system was unable to call for help — the car rolled over into a ditch three times, leaving the driver with a spinal fracture.
This is the… https://t.co/TORLY5XW0h pic.twitter.com/UAE24DSzTv
La entrada de AvtoVAZ en Irán avanza con mayor cautela. Se prevé la apertura de una sala de exposición en Teherán con el modelo Vesta en exhibición. Las entregas iniciales se limitan a varias docenas de vehículos, y las ventas a gran escala están previstas para principios de 2026.
Este año, los vehículos de AvtoVAZ también comenzaron a venderse en los Emiratos Árabes Unidos. La compañía tenía previsto presentar allí su gama completa, incluyendo los modelos Niva Travel, Granta, Vesta, Largus y Aura.
A Russian made a review of a new Lada Largus, priced at almost 1,8 million rubles ($21,5 thousand) in the "Comfort" trim level.
— Anton Gerashchenko (@Gerashchenko_en) September 26, 2025
The car does not have climate control, a stereo, steering wheel and seat adjustment, covering or function buttons on the steering wheel. It also has an… pic.twitter.com/60Z1WU36Fa
La incursión en los mercados de Oriente Medio se produce en un contexto de caída significativa de la demanda de vehículos Lada en Rusia. Para finales de 2025, AvtoVAZ prevé producir 274.000 vehículos en su planta de Toliatti, un 40 % menos que su objetivo original.
Se estima que el valor de los vehículos enviados será de 464.500 millones de rublos, un 27,7 % menos que en el mismo periodo del año anterior. Para 2026, se prevé que la producción disminuya un 3,3 % adicional, hasta aproximadamente 265.000 vehículos.
The disaster came unexpectedly – production of one of russia's symbols, the Lada Aura, was halted. Fewer than 800 vehicles were sold, and in September 2025, it was decided to halt production.
— Jürgen Nauditt 🇩🇪🇺🇦 (@jurgen_nauditt) September 24, 2025
Not even advertising from putin helped – he extolled the car's virtues in front of a… pic.twitter.com/7A6HIAOJeb
El director ejecutivo de AvtoVAZ, Maksim Sokolov, afirmó que la compañía está preparada para ofrecer sus soluciones de ingeniería a socios extranjeros, destacando a India como un mercado particularmente prometedor. Según Sokolov, AvtoVAZ entrará en varios mercados nuevos en 2025, como Venezuela, Vietnam, Omán y Kuwait.
Anteriormente, se informó que, para combatir la caída de la natalidad, Rusia estaba considerando nuevos incentivos financieros para las familias, incluyendo un descuento del 25 % en autos Lada para padres con más hijos.
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