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Finlandia da luz verde a un enlace ferroviario de miles de millones de euros entre la OTAN y un puerto ártico para hacer frente a Rusia
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
Finlandia ha aprobado un importante proyecto de infraestructuras para desarrollar una conexión ferroviaria a través de Suecia con el puerto noruego de Narvik, una medida estratégica destinada a reforzar la movilidad militar de la OTAN en la región, según informó el 23 de abril el periódico finlandés Iltalehti.
El proyecto, que permitiría el traslado rápido de tropas y equipos pesados de la OTAN en caso necesario, ha entrado en la fase de planificación con una asignación presupuestaria de 20 millones de euros. Se espera que el coste total alcance varios miles de millones de euros.
La ruta ferroviaria propuesta unirá los puertos finlandeses de Oulu y Kemi, cruzando la frontera en Tornio hasta Haparanda, en el lado sueco. Desde allí, el ferrocarril se extenderá por la ciudad minera de Kiruna, con Narvik como destino final.
Como declaró anteriormente la ministra finlandesa de Transportes y Comunicaciones, Lulu Ranne, el proyecto responde a «la creciente amenaza rusa».
La línea, que utilizará el ancho de vía más estrecho estándar de la UE, permitirá transportar tanques y artillería de los arsenales de la OTAN a Finlandia. El país también se prepara para acoger tropas de la OTAN a partir de 2026.
Según Ranne, la Comisión Europea había «presionado» a Helsinki en relación con la conversión del ancho de vía. «La Comisión de la OTAN, la Comisión Europea y las fuerzas armadas evaluaron que éste podría convertirse en el primer y más urgente gran proyecto europeo de movilidad militar», dijo, refiriéndose al nuevo ferrocarril que conectará Finlandia, Suecia y Noruega.
El Subcomandante Ari Mure, de la Brigada Jaeger de Laponia (Finlandia), también subrayó la importancia de una infraestructura ferroviaria compatible: «Los ferrocarriles compatibles son fundamentales para el transporte de equipos militares pesados, especialmente en situaciones de emergencia».
El proyecto se ajusta al próximo reglamento de la UE sobre la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T), que entrará en vigor el próximo verano. El reglamento incluye disposiciones que obligan a los países a adoptar el ancho de vía estándar europeo de 1.435 mm. El ancho de vía actual de Finlandia es de 1.524 mm, similar al de Rusia (1.520 mm).
Más allá de las consideraciones de defensa, se espera que la línea ferroviaria beneficie a la industria exportadora y al sector turístico de Finlandia. También ofrecerá a los viajeros finlandeses un cómodo acceso en tren a las regiones septentrionales de Noruega y Suecia.
Anteriormente, el dirigente ruso Vladimir Putin declaró en el Foro Internacional del Ártico celebrado en Murmansk que la importancia estratégica del Ártico está aumentando a escala mundial y afirmó que la rivalidad geopolítica en la región se está intensificando.
Acusó a los países de la OTAN de considerar el Ártico un posible escenario de futuros conflictos militares. «Los países de la OTAN ven el Extremo Norte como un trampolín para posibles conflictos», dijo Putin.
Putin subrayó que Rusia no representa ninguna amenaza en el Ártico, pero dejó claro que Moscú actuará para proteger su soberanía. «No amenazamos a nadie en el Ártico, pero estamos vigilando la situación y no permitiremos ninguna usurpación de nuestra soberanía», declaró.
