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Irán desea el control total de un puerto estratégico ruso en el Mar Caspio
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Ivan Khomenko]( "Photo of Ivan Khomenko")
Una empresa iraní pretende convertirse en la única propietaria de una terminal clave del puerto ruso de Astracán, en el Mar Caspio, que tradicionalmente ha servido de ruta para las exportaciones de grano a Irán.
Según Reuters, citando una declaración de la empresa que explota la terminal, la iraní Nasim Bahr Kish ya posee una participación mayoritaria en el puerto de Astracán, que cotiza en bolsa: el 53,66% de las acciones ordinarias y el 51,29% de las preferentes.
Ahora ha presentado una oferta para adquirir el resto de las acciones, incluido un 25% que anteriormente pertenecía al gobierno ruso.
La compra propuesta costaría aproximadamente 437,5 millones de rublos (unos 5,5 millones de dólares) sobre la base del precio ofrecido.
La terminal del puerto de Astracán gestiona envíos de productos agrícolas, metales, madera y fertilizantes. Aunque la empresa no ha revelado los volúmenes operativos, Reuters estima que se exportaron 275.000 toneladas de grano a través de la terminal durante la temporada 2023/2024. En la actual temporada 2024/2025, sólo se enviaron 139.500 toneladas hasta mayo, sin que se haya informado de ninguna exportación en mayo.
El volumen más amplio de las exportaciones rusas de cereales por las rutas del Caspio ascendió a 3,7 millones de toneladas la pasada campaña y a 1,6 millones en lo que va de la actual.
Las autoridades rusas introdujeron cuotas de exportación cero para la cebada y el maíz en la segunda mitad de 2025, reduciendo significativamente los envíos a Irán. Estos dos cultivos habían constituido anteriormente el núcleo de las exportaciones rusas de grano a Irán a través del Caspio.
A pesar de las fluctuaciones en las importaciones de trigo iraní el año pasado debido a una fuerte cosecha nacional, la demanda aumentó hacia finales de 2024. Estos envíos se dirigieron principalmente a través de los puertos del Mar Negro.
De cara al futuro, los analistas esperan un aumento de las exportaciones rusas de cebada y maíz a Irán durante la próxima temporada 2025/2026, que comienza en julio. Según las estimaciones de Rusagrotrans, uno de los principales operadores ferroviarios rusos, los envíos a través de los puertos del Caspio podrían aumentar hasta los 3,6 millones de toneladas, frente a los 2,6 millones de toneladas de la temporada anterior.
Anteriormente, el Parlamento iraní aprobó un pacto de cooperación estratégica de 20 años con Rusia, que formaliza la colaboración militar y económica a largo plazo. El acuerdo incluye disposiciones sobre maniobras conjuntas, transferencias de armas y coordinación en política global, y pretende reducir la dependencia de los sistemas financieros occidentales.
