Moscú construye un buque de guerra de $1.2 mil millones en Crimea, al alcance de los ataques ucranianos

Rusia continúa la construcción de su mayor buque de asalto anfibio planificado, el Ivan Rogov, en el astillero Zaliv, en la ciudad de Kerch, ocupada temporalmente, y se ha confirmado un progreso visible a fecha de marzo de 2026.

Según Defense Express del 23 de marzo, las imágenes satelitales indican que el buque—parte del Proyecto 23900 “Priboy”— ha alcanzado una etapa avanzada de ensamblaje, con su cubierta de vuelo y superestructura prácticamente formadas. Sin embargo, algunas partes del casco, en particular la sección de proa, aún están incompletas.

El buque está diseñado para transportar hasta 15 helicópteros, incluyendo helicópteros de ataque Ka-52 y variantes de transporte Ka-29, además de un contingente de hasta 900 efectivos de infantería naval.

Se prevé que el buque transporte hasta 75 unidades de equipo militar y varias lanchas de desembarco, lo que lo sitúa en la categoría de grandes buques de asalto anfibio, comparables en concepto a los buques de desembarco de helicópteros occidentales.

El informe señala que el buque mide aproximadamente 220 metros de eslora y 40 metros de manga, lo que lo convertiría en el mayor buque de combate de superficie de la Flota del Mar Negro rusa, una vez finalizada su construcción. La construcción comenzó en julio de 2020, y las pruebas de mar están previstas para 2027, aunque Defense Express subraya que el cumplimiento de este plazo sigue siendo incierto.

La capacidad actual de construcción naval de Rusia en el astillero Zaliv se limita a un único dique seco capaz de manejar buques de este tamaño, que actualmente está completamente ocupado por el Ivan Rogov. Esta limitación ha retrasado la construcción de un segundo buque planificado de la misma clase. El costo estimado del primer buque es de aproximadamente 100 mil millones de rublos, equivalentes a unos 1.200 millones de dólares.

Según informa el medio, las autoridades rusas siguen priorizando el proyecto a pesar de las limitaciones operativas, considerándolo un asunto de importancia estratégica y simbólica. Al mismo tiempo, la ubicación del astillero en la Crimea ocupada lo sitúa dentro del alcance de las capacidades de ataque de largo alcance de Ucrania.

Según Defense Express, los analistas sugieren que los ataques directos contra el buque o el dique seco siguen siendo una opción posible. Sin embargo, el informe destaca que los enfoques indirectos, como atacar la infraestructura energética que sustenta la producción de defensa en Crimea, también podrían interrumpir el programa.

El cronograma para la finalización y el despliegue operativo del Ivan Rogov sigue siendo incierto, ya que la construcción continúa en condiciones de guerra y con limitaciones logísticas.

Anteriormente, la inteligencia del Ministerio de Defensa de Ucrania (HUR) informó que las instalaciones rusas de construcción naval y reparación naval siguen dependiendo de equipos de fabricación extranjera, publicando una lista de 50 sistemas importados utilizados en empresas clave, como Sevmash, el Astillero del Báltico y la Planta Naval de Kronstadt. Según HUR, restringir el acceso a dichas tecnologías es fundamental para limitar la capacidad de Rusia de mantener y expandir sus capacidades navales.

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