Litavr, el interceptor ucraniano mantenido en secreto que alcanza 350 km/h

Ucrania reveló nuevos detalles sobre Litavr, un dron interceptor de alta velocidad desarrollado por F-DRONES para detectar y destruir sistemas no tripulados rusos a distancias superiores a los 40 kilómetros, según informó Army Media el 21 de mayo.

Hasta ahora, el proyecto se había mantenido casi fuera del público. Sus desarrolladores habían compartido muy poca información sobre el sistema, pero a través del clúster ucraniano de tecnología militar BRAVE1, F-DRONES presentó nuevas características del interceptor y explicó cómo ha evolucionado su uso en el frente.

“Hoy, Litavr alcanza una velocidad de 350 km/h. Declaramos un radio operativo de 40 km”, dijo Stanislav, director ejecutivo de F-DRONES.

La cifra oficial, sin embargo, ya ha sido superada en condiciones favorables. Según Stanislav, una unidad de las Fuerzas de Sistemas No Tripulados logró enviar el dron a 84 kilómetros del punto de despegue pocos días antes de la publicación del informe.

“Fue con viento, con todos los matices, pero alcanzó el objetivo”, afirmó.

Qué es Litavr y para qué fue diseñado

Litavr está diseñado para una tarea concreta: interceptar drones rusos en vuelo. Su función es despegar, alcanzar velocidad, encontrar el blanco y destruirlo antes de que llegue a su objetivo.

La necesidad de este tipo de sistemas ha crecido con la escala de los ataques rusos con drones. Rusia lanza sistemas no tripulados contra ciudades ucranianas, barrios residenciales, infraestructura energética, instalaciones civiles. Cada oleada obliga a Ucrania a gastar recursos, activar defensas y proteger zonas muy extensas del país.

En ese contexto, los interceptores más baratos y producibles en mayor número se han vuelto una prioridad. No sustituyen a la defensa aérea clásica, pero pueden aliviar parte de la presión sobre sistemas más caros y limitados.

Cómo Litavr identifica y alcanza sus objetivos

La versión actual de Litavr incorpora cámaras diurnas y térmicas, adquisición automática de objetivos y guiado terminal. En la práctica, esto permite al operador trabajar tanto de día como de noche, fijar el blanco y corregir la trayectoria del interceptor durante los últimos segundos del vuelo.

Ese tramo final es una de las partes más sensibles de cualquier interceptación. El objetivo se mueve, puede aparecer tarde en la imagen o volar en condiciones de baja visibilidad. Por eso el sistema no depende solo de enviar el dron hacia una zona aproximada: necesita ajustar su aproximación hasta el último momento.

Stanislav explicó que todos los modelos actuales se entregan con ambos tipos de cámara porque los ataques rusos no siguen un patrón único.

“Todos nuestros modelos actuales se suministran con cámara diurna y cámara térmica, porque los ataques son combinados y, en la práctica, no sabemos cuál será necesaria en cada momento. Existe la opción de cambiar entre ambas durante el vuelo”, dijo.

Qué ojiva lleva el interceptor

La carga de combate de Litavr está instalada en la parte frontal del dron. Según Army Media, los operadores pueden llenar el contenedor de la ojiva con su propio material explosivo o encargar una versión ya codificada.

El sistema también incluye una medida de seguridad si el objetivo no aparece después del lanzamiento.

“Si el piloto ha armado la aeronave y no se encuentra el objetivo, cambia la placa de iniciación a modo seguro y devuelve tranquilamente el dron a casa”, explicó Stanislav. Esa opción permite recuperar el interceptor en determinadas condiciones y evita perder el sistema cuando la misión no llega a concretarse.

LEER MÁS

Categoría

Guerra en Ucrania

Ucrania despliega un inusual dron cazador: destruye 300 objetivos en un contraataque masivo

14 may 2026 16:07

Qué partes fabrica F-DRONES dentro de Ucrania

F-DRONES afirma que ya produce parte importante de los componentes de Litavr, incluidos motores y controladores de vuelo. La empresa busca aumentar la proporción de piezas fabricadas en Ucrania, un punto clave para un sistema que debe poder producirse, repararse y adaptarse con rapidez.

El cuerpo del interceptor se fabrica mediante moldes, mientras que algunas piezas más pequeñas todavía se producen con impresión 3D.

“Fundimos todos los moldes y ya tenemos este proceso establecido. Todavía imprimimos un poco la ‘cabeza’ porque hay ciertos aspectos relacionados con piezas pequeñas”, dijo Stanislav.

Para Ucrania, la producción local no es un detalle secundario. En una guerra larga, la velocidad con la que una empresa puede modificar un sistema, fabricar repuestos o responder a una necesidad concreta puede ser tan importante como la capacidad técnica del dron.

Litavr en cifras

Por qué Ucrania acelera la producción de interceptores

Los Shahed han convertido esa presión en una rutina de desgaste. Cada oleada obliga a Ucrania a activar defensas en distintos puntos del país y a decidir qué tipo de arma utilizar contra drones que Rusia produce o adquiere en grandes cantidades. Derribarlos con misiles caros no siempre es sostenible.

Por eso Kyiv está desarrollando más capas de defensa: sistemas antiaéreos clásicos, grupos móviles, guerra electrónica, interceptores de bajo coste y nuevas plataformas no tripuladas. El ministro de Defensa de Ucrania, Mykhailo Fedorov, informó anteriormente que Ucrania ya prueba misiles interceptores de bajo coste diseñados para derribar drones de ataque Shahed.

Protege los cielos ucranianos

Suscríbete a Sky Defense