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Ucrania destruye un bombardero ruso Su-24M en Crimea y ataca la refinería de Novokuybyshevsk

Las fuerzas ucranianas han destruido un avión de combate ruso Su-24M y cuatro equipos de aeródromo en la base militar de Saky, situada en la península temporalmente ocupada de Crimea. Así lo anunció el presidente Volodymyr Zelenskyy el 22 de agosto, destacando que estas operaciones buscan mermar de forma constante la infraestructura militar de Rusia y los recursos económicos que financian su invasión.
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"Sanciones de largo alcance" contra la industria y la logística rusa
Zelenskyy se refirió a esta campaña de ataques en profundidad como "sanciones ucranianas de largo alcance", una estrategia diseñada para que Moscú sienta el impacto directo de la guerra.
"Durante las últimas 24 horas, nuestras fuerzas atacaron la refinería de Novokuybyshevsk, a 1.000 kilómetros de la línea del frente, privando a la maquinaria de guerra rusa de millones de dólares en ingresos por exportaciones", detalló el mandatario. En esta misma ventana de tiempo, el ejército ucraniano también logró golpear un centro logístico clave en la región rusa de Samara y diversos objetivos en el mar Negro.
⚡️ Zelenskyy: A Su-24M aircraft and four pieces of airfield equipment were destroyed at Russia's Saky airfield. https://t.co/37KwtZn2Ws
— UNITED24 Media (@United24media) August 22, 2026
Confirmación de daños en Saky y Bryansk
El presidente ucraniano aprovechó su intervención para confirmar los resultados definitivos de varias operaciones recientes. Además del golpe en el aeródromo de Saky —una de las bases aéreas más importantes para la aviación rusa en Crimea y blanco frecuente de los misiles ucranianos—, Kyiv ha logrado neutralizar infraestructuras de control de vuelo en pleno territorio ruso.
Según explicó Zelenskyy, en la región rusa de Bryansk se destruyeron con éxito varias estaciones repetidoras. Estos equipos eran utilizados por las fuerzas rusas para controlar y guiar los drones suicidas lanzados diariamente contra ciudades y áreas residenciales ucranianas.
"Agradezco a todos los guerreros de las Fuerzas de Defensa de Ucrania por su trabajo efectivo y por privar a Rusia de lo que antes consideraban su retaguardia estratégica segura", concluyó.
Hostomel Airport, north of Kyiv, 4 years ago today.
— OSINTtechnical (@Osinttechnical) February 24, 2026
A pair of Ukrainian Air Force Su-24M tactical bombers drop 500 kg parachute-retarded bombs onto Russian VDV airborne infantry assaulting the airfield. pic.twitter.com/TsIpOW5C1W
El Su-24M: un veterano soviético adaptado al combate moderno
El caza destruido en Crimea, el Su-24M (designado por la OTAN como Fencer-D), es un avión de ataque supersónico de diseño soviético concebido para misiones a baja altitud y bajo cualquier condición meteorológica. Sus rasgos técnicos más llamativos son sus alas de geometría variable y una cabina ensanchada donde el piloto y el oficial navegador se sientan lado a lado.
La variante modernizada "M" cuenta con el sistema de navegación y puntería Tigr-N, indispensable para disparar armamento guiado de precisión, y dispone de capacidad para reabastecimiento en vuelo. La aeronave puede cargar hasta 7.000 kilos de explosivos en sus ocho pilones, incluyendo misiles aire-tierra, bombas y cohetes. Gracias a sus dos potentes motores turborreactores, el caza alcanza velocidades de 1.700 km/h en altitud y unos 1.400 km/h en vuelos rasantes.

A pesar de ser un diseño de la Guerra Fría, el Su-24 sigue siendo un pilar en este conflicto. Mientras Rusia lo emplea activamente para misiones de bombardeo en el frente, la Fuerza Aérea de Ucrania ha adaptado su propia flota de Su-24M para convertirlos en la plataforma de lanzamiento de los misiles de crucero occidentales Storm Shadow y SCALP-EG.
La degradación de la aviación de Moscú se está produciendo en múltiples frentes. De hecho, informaciones recientes sugieren que un sofisticado ciberataque ucraniano logró manipular los sistemas de defensa antiaérea rusos, provocando que derribaran accidentalmente uno de sus propios cazas furtivos Su-57 cerca de Moscú.
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