Crisis de combustible: Rusia se ve obligada a importar gasolina por mar tras los ataques ucranianos a sus refinerías

Rusia ha comenzado a importar gasolina por vía marítima este mes de junio. La medida de emergencia busca mitigar la creciente escasez de combustible provocada por meses de ataques continuos con drones ucranianos contra sus refinerías de petróleo nacionales.

Según reveló Reuters, se espera que el primer cargamento extranjero llegue a través de un puerto occidental ruso. Aunque los volúmenes específicos y los proveedores se mantienen bajo estricto secreto de Estado, los informes de la industria apuntan a que el combustible provendrá de Asia.

El impacto de los drones: Refinerías clave fuera de servicio

La campaña de precisión con vehículos aéreos no tripulados (UAV) ejecutada por las fuerzas de Kyiv ha golpeado la infraestructura energética vital del Kremlin. Los recientes bombardeos contra complejos estratégicos han desestabilizado el mercado interno:

• Paros forzosos: Los ataques contra la refinería TANECO y la refinería de petróleo de Moscú obligaron a detener temporalmente sus operaciones, estrangulando la cadena de suministro justo en el inicio de la temporada alta de conducción veraniega.

• Vías agotadas: En crisis anteriores, Moscú recurría a las importaciones terrestres desde Bielorrusia o Kazajistán; sin embargo, los expertos señalan que estos países aliados ya no cuentan con la capacidad excedente necesaria para rescatar al mercado ruso.

Medida desesperada: Para intentar frenar el desabastecimiento, el gobierno ruso ha extendido un veto total a las exportaciones de gasolina que estará vigente hasta finales de julio de 2026, priorizando el consumo interno sobre los ingresos por venta exterior.

Racionamiento federal y caos en las gasolineras

La escasez ya no es un problema de las regiones frontereras; se ha extendido a escala federal. Cadenas que controlan aproximadamente el 25% de las estaciones de servicio de Rusia han impuesto límites estrictos a la venta de gasolina y diésel.

Para dimensionar el colapso: el año pasado, Rusia exportó cerca de 5 millones de toneladas métricas de gasolina (unos 117.000 barriles diarios). Hoy, los analistas advierten que la importación por mar es solo un "parche" temporal y costoso debido a los altísimos precios internacionales y los severos cuellos de botella logísticos que enfrenta el Kremlin.

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