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Cómo un dron ucraniano de bajo coste se convirtió en la peor pesadilla de largo alcance de Rusia
El avión no tripulado de largo alcance FP-1 de Ucrania se puede construir en solo tres días y cuesta una fracción de sistemas comparables; ahora representa más de la mitad de todos los impactos de profundidad en territorio ruso, surgiendo como una de las armas de precisión más efectivas de Kyiv.
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
El dron ucraniano de largo alcance FP-1 ahora representa más de la mitad de todos los ataques profundos exitosos dentro de Rusia, según un nuevo informe de Defense Express. El medio visitó la línea de producción de Fire Point el 11 de diciembre para comprender cómo la compañía construyó un dron que cuesta un tercio de los sistemas ucranianos de la competencia, pero que se ha convertido en la columna vertebral de la capacidad de ataque estratégico de Ucrania.
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Datos oficiales del Estado Mayor de Ucrania, citados por Defense Express, muestran que el FP-1 es responsable del 59% de las misiones de ataque de largo alcance y del 54% de los impactos confirmados.
También se informa que demuestra "la mejor tasa de finalización de ruta desde el lanzamiento hasta el objetivo" y "la mayor efectividad general" entre los UAV de ataque profundo de Ucrania.
Sin embargo, el costo unitario del FP-1 es tres veces menor que el del Liutyi, a pesar de tener un alcance y parámetros de ojiva similares. Esta discrepancia llevó a Defense Express a investigar qué decisiones de diseño y producción explican la diferencia.
🛩️A New Ukrainian Long-Range Drone, the FP-1, Has Been Unveiled
— Special Kherson Cat 🐈🇺🇦 (@bayraktar_1love) May 6, 2025
The newly presented, FP-1, is a Ukrainian long-range kamikaze drone with a claimed range of up to 1,600 km and a warhead capacity of up to 120 kg.
What makes it especially notable is the absence of landing gear and… pic.twitter.com/9QbOpAtpeU
Un dron construido en torno a un único concepto
Como señala Defense Express, el Liutyi fue presentado inicialmente por un representante de Ukroboronprom como una "plataforma multifuncional", pensada para servir tanto como dron suicida como UAV de reconocimiento reutilizable. El FP-1 de Fire Point, en cambio, fue diseñado desde el principio como un arma de ataque de un solo uso.
Defense Express explica las consecuencias de esta divergencia: un dron debe sobrevivir cientos de horas de vuelo; el otro solo necesita completar una misión. Esto cambia fundamentalmente las exigencias estructurales, los materiales y el coste. Un sistema se asemeja a "una taza desechable", como lo describió el medio, mientras que el otro debe construirse como una taza resistente.
Producción en masa mediante simplificación radical
Fire Point adoptó los principios de fabricación en masa, según informa Defense Express, priorizando la simplicidad, el bajo coste y una producción extremadamente rápida. El resultado: el FP-1 se puede construir en tres días.
Defense Express observó una línea de producción construida en torno a:
fuselajes de plástico formado al vacío en lugar de fuselajes curados con materiales compuestos;
una bahía de aviónica de madera contrachapada cortada con láser;
un tanque de combustible de plástico;
un pequeño motor de ciclomotor;
un ala y una cola montadas sobre seis varillas de carbono;
bridas, abrazaderas y bandas elásticas para conexiones.
🔥The Special Operations Forces of Ukraine shot down a Russian Mi-8 helicopter with an FP-1 "deep-strike" drone in the Rostov region pic.twitter.com/ZEQGbU7Peu
— Cloooud |🇺🇦 (@GloOouD) November 22, 2025
Este enfoque hace que la fabricación del FP-1 sea altamente distribuible y fácil de escalar: un “principio antiguo pero olvidado de la producción en tiempos de guerra”, como lo describe Defense Express.
La parte más difícil: hacer que lo “simple” realmente funcione
Fire Point declaró a Defense Express que simplificar la producción fue la parte fácil; lograr que el FP-1 navegara rutas complejas, resistiera la guerra electrónica y alcanzara objetivos distantes con fiabilidad fue mucho más difícil.
De los 3500 empleados de la compañía, unos 300 son ingenieros, incluyendo veteranos desmovilizados especializados en resistencia a la guerra electrónica (EW) y planificación de misiones de ataque. Defense Express señala que la compañía invierte aproximadamente 4,75 millones de dólares semanales en todos sus programas de I+D.
NYT: Today, Fire Point is Ukraine’s biggest private drone maker, with $1B in defense contracts and 30 secret hidden plants.
— Tymofiy Mylovanov (@Mylovanov) October 27, 2025
NYT says its FP-1 kamikaze drones hit oil refineries 1350 km inside Russia at $58K each, not $1M+ per missile, the Western cost.
1/ pic.twitter.com/Mofmm2wtno
Debido a que el FP-1 se produce en cantidades tan grandes, Fire Point puede probar múltiples drones cada día, destruyéndolos intencionalmente para refinar algoritmos de navegación, contramedidas de guerra electrónica, controles de vuelo y ajustes aerodinámicos, un proceso que Defense Express describe como imposible para la mayoría de los demás desarrolladores ucranianos.
La eficiencia y el coste crean una nueva doctrina de ataque profundo
Defense Express confirma el precio actual del FP-1 de 55.000 dólares por dron y una tasa de producción de 200 unidades diarias, una cifra sin precedentes para un sistema ucraniano de largo alcance.
Además del FP-1, la compañía también produce el FP-2, una plataforma similar diseñada para ataques a más de 200 km con una ojiva de 105 kg.
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Una de las decisiones más importantes de Fire Point, según Defense Express, fue adoptar el lanzamiento de propulsores de combustible sólido, lo que obligó a la compañía a desarrollar su propio propelente sólido.
Este avance ha permitido a Fire Point comenzar a diseñar misiles balísticos, según Defense Express.
Anteriormente, las Fuerzas de Operaciones Especiales de Ucrania realizaron ataques nocturnos de precisión con drones FP-2 contra múltiples objetivos militares rusos en las regiones ocupadas de Donetsk y Luhansk, destruyendo reservas de combustible y aviones no tripulados.
