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El Heng Yang 9 de China, sorprendido atracando en Crimea, desafía las sanciones de la UE y EE. UU. con visitas secretas a Sebastopol
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Ivan Khomenko]( "Photo of Ivan Khomenko")
Se ha documentado que un buque portacontenedores chino ha visitado el puerto de Sebastopol, ocupado por Rusia, al menos tres veces durante el último mes, lo que plantea dudas sobre el cumplimiento de las sanciones y la supervisión marítima.
Según el Financial Times del 23 de septiembre, el buque Heng Yang 9, que navega bajo bandera panameña y es operado por la compañía Guangxi Changhai Shipping Company, entró en Sebastopol en múltiples ocasiones en junio, agosto y septiembre.
Las sanciones occidentales prohíben el uso comercial del puerto de Crimea desde la anexión de la península por parte de Rusia en 2014.
El Financial Times informó de que los movimientos del buque se confirmaron mediante una combinación de imágenes ópticas de satélite, datos de radar, señales de transpondedor y fotografías terrestres.
Los analistas descubrieron que el Heng Yang 9 intentó ocultar su ruta en septiembre transmitiendo coordenadas falsas a través de su sistema transpondedor.
A pesar de esos esfuerzos, las imágenes satelitales captaron al buque en Sebastopol el 14 de septiembre, con la confirmación adicional de que la misma carga de contenedores pasó posteriormente por el Bósforo el 17 de septiembre.
Funcionarios ucranianos informaron al Financial Times que el barco había atracado anteriormente en Sebastopol del 19 al 22 de junio, lo que supuso su primera parada conocida en el puerto de Crimea. Los registros también muestran que el buque solicitó autorización para cargar 101 contenedores el 15 de agosto.
Vladyslav Vlasiuk, enviado presidencial de Ucrania para la política de sanciones, declaró al Financial Times: «Ucrania ha dejado claro que tales acciones son inaceptables y espera que todos los socios y empresas internacionales eviten estrictamente el contacto con los territorios ocupados».
Añadió que la embajada de Ucrania en Pekín planteó el asunto al Ministerio de Asuntos Exteriores de China tras la escala en el puerto en junio.
Según Vlasiuk, las autoridades chinas respondieron que se aconseja a los ciudadanos y a las empresas que eviten realizar actividades en las regiones ucranianas ocupadas, aunque cada caso se revisará individualmente.
La empresa que opera el Heng Yang 9, registrada en la Organización Marítima Internacional como propietaria de dos buques portacontenedores y dos graneleros, se negó a hacer comentarios cuando fue contactada por el Financial Times.
Las autoridades ucranianas creen que estas rutas se están utilizando para exportar mercancías desde las zonas ocupadas de Donetsk y Kherson.
Mientras tanto, observadores marítimos, entre ellos activistas independientes, documentaron intentos de ocultar la identidad del barco durante sus visitas a Sebastopol. En un caso, las fotografías mostraban al Heng Yang 9 con su nombre cubierto por una tela blanca en la popa.
Anteriormente, Reuters informó de que un segundo buque cisterna ruso de GNL del proyecto Arctic LNG 2, objeto de sanciones, había llegado a China y había fondeado cerca de la terminal de Tieshan, en Guangxi. El envío, que forma parte de la flota paralela de Rusia, sigue a una entrega anterior a la terminal de Beihai en agosto.
