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¿Por qué no fue incautado? España escolta a Marruecos un petrolero ruso de la Flota Sombra sancionado por la UE
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![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
España ha enviado un buque de rescate marítimo para asistir y escoltar a un petrolero vinculado a la llamada flota en la sombra de Rusia, que se encuentra bajo sanciones de la Unión Europea, según informó Reuters el 27 de enero.
El petrolero Chariot Tide sufrió un fallo de motor el 22 de enero y quedó a la deriva sin propulsión en aguas internacionales, a unas 33 millas al sur de la ciudad costera española de Adra, en la región de Almería.
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Las autoridades españolas informaron que el buque entró en la zona de búsqueda y rescate designada por España, lo que provocó una respuesta de emergencia.
La Marina Mercante española confirmó el envío de un buque de rescate para escoltar al petrolero y guiarlo hasta el puerto de Tánger Med en Marruecos. El petrolero estaba acompañado por el buque de rescate marítimo español Clara Campoamor.
as the UK and other governments amplify the dangers of the dark fleet (see link to statement below), I've been overly invested in watching the high seas drama playing out over the past 5 days with troubled Chariot Tide (IMO 9323376) an MR tanker laden with ~300k barrels of… pic.twitter.com/OCqtA7l6g2
— Michelle Wiese Bockmann (@Michellewb_) January 27, 2026
Las autoridades españolas no explicaron por qué no se incautó el petrolero, a pesar de estar sujeto a sanciones de la UE. El Ministerio de Defensa español no respondió a las solicitudes de comentarios.
Según Reuters, The Chariot Tide navega bajo bandera de Mozambique y fue conocido como Marabella Sun hasta noviembre de 2024.
La Unión Europea añadió el buque a su lista de sanciones en noviembre, citando su papel en la facilitación de las exportaciones de petróleo ruso y su uso de "prácticas marítimas irregulares y de alto riesgo". El petrolero también está sujeto a sanciones del Reino Unido.
El incidente se produce en medio del creciente escrutinio europeo sobre la flota paralela rusa, una red de petroleros envejecidos que se utiliza para eludir las sanciones petroleras occidentales. Estos buques cambian frecuentemente de nombre, pabellón y estructura de propiedad, operan con un registro opaco y a menudo carecen de una cobertura de seguro adecuada.
Anteriormente, Estados Unidos incautó un petrolero vinculado a Venezuela tras una persecución de más de dos semanas por el océano Atlántico.
Tras la incautación, el Reino Unido estaba preparando marcos jurídicos y operativos para permitir a sus fuerzas armadas detener barcos asociados con Rusia, Irán y Venezuela que se cree que están eludiendo las sanciones petroleras.
A principios de esta semana, los países ribereños de los mares Báltico y del Norte emitieron una advertencia conjunta destacando los riesgos que plantean los buques que manipulan o falsifican los sistemas de identificación, desactivan los equipos de seguimiento o giran las banderas para evitar la detección y la aplicación de sanciones.
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