Rusia transporta civiles en aviones de carga militares mientras se profundiza la crisis de la aviación

Rusia ha comenzado a transportar pasajeros de aerolíneas civiles en aviones de carga, una medida que, según los expertos, refleja el continuo deterioro del sector de la aviación civil del país.

Según el Centro para la Lucha contra la Desinformación (CCD) de Ucrania, un incidente reciente en la región de Irkutsk implicó el traslado sin previo aviso de pasajeros de un avión de pasajeros Antonov An-24 a un An-26 configurado para carga.

Relatos de testigos presenciales citados por el CCD indican que los pasajeros, incluidos niños, fueron obligados a volar junto con la carga en condiciones que carecían de asientos estándar o de las características de seguridad típicas de los vuelos de pasajeros.

El CCD declaró que este no fue un evento aislado, sino más bien un indicio de "problemas sistémicos" en la industria aeronáutica rusa. Las sanciones occidentales han cortado el acceso del país a repuestos, soporte técnico y servicio para aviones fabricados en Occidente. Hasta el momento, la producción nacional no ha logrado satisfacer la demanda.

Los esfuerzos para reemplazar aeronaves antiguas por modelos de producción local, como el turbohélice Il-114-300, han enfrentado repetidos retrasos. El avión aún no ha recibido la certificación completa y su entrada en servicio se ha pospuesto en múltiples ocasiones.

Incluso la Agencia Federal de Transporte Aéreo de Rusia ha reconocido la magnitud del desafío. Según el CCD, las estimaciones oficiales sugieren que Rusia podría perder hasta 339 aeronaves en los próximos cinco años debido al desgaste y la falta de repuestos.

El uso de aviones de carga para el transporte civil pone de relieve el colapso generalizado de la infraestructura civil rusa bajo la presión de la guerra prolongada y el aislamiento internacional, afirmó el Centro.

Anteriormente, Defense Express informó que Rusia reemplazó al director ejecutivo de Tupolev tras el incumplimiento de los objetivos de entrega de aeronaves y el aumento de demandas legales por contratos de defensa incumplidos.

La compañía, responsable de la producción de bombarderos estratégicos como el Tu-160 y el Tu-22M3, ha sufrido retrasos tanto en sus programas militares como comerciales, con solo dos bombarderos Tu-160M ​​entregados de los cuatro previstos desde 2022.

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