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Tras la Operación Spiderweb de Ucrania y el derribo de los A-50, Rusia propone un nuevo y audaz plan para los AWACS
Una nueva patente sugiere que Moscú quiere fusionar las funciones de AWACS, patrulla marítima y lucha antisubmarina en una sola aeronave sobrecargada.
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
Rusia, aún conmocionada por la destrucción de varios aviones de alerta temprana A-50 por parte de Ucrania, está considerando un concepto de reemplazo desesperado: una aeronave híbrida que combinaría vigilancia aérea, patrulla marítima, reconocimiento y guerra antisubmarina en una sola plataforma, según informó Defense Express el 21 de noviembre.
Los ingenieros responsables del proyecto abandonado A-100 AWACS propusieron construir esta aeronave multifuncional sobre la plataforma del Be-200, un conocido avión anfibio que Rusia ha tenido dificultades para producir durante décadas.
A Plane heading into water just looks rather strange doesn't it? 🤔 The Beriev Be-200 Altair is a jet-powered amphibious flying boat built by the Beriev Aircraft Company. It's designed for fire fighting, search & rescue, maritime patrol, cargo, and passenger transportation. pic.twitter.com/uzM2xmRfcf
— HOW THINGS WORK (@HowThingsWork_) February 2, 2024
Una nueva patente de Beriev, pero persisten los problemas de siempre
Como señaló Defense Express, la patente fue presentada por la Compañía Aeronáutica Beriev, la oficina de diseño responsable tanto del A-50 como del fallido proyecto A-100, que Rusia canceló discretamente tras años de retrasos y contratiempos técnicos.
Ahora, Beriev parece estar centrando su atención en el Be-200 como posible base para un avión de vigilancia de próxima generación.
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Sobre el papel, el Be-200 es un avión anfibio con capacidad para operar en agua, pero la variante contemplada en la patente no podría amerizar.
Aun así, el plan se topa con el mismo obstáculo que todos los demás programas del Be-200: Rusia simplemente no dispone de los motores necesarios.
La saga del Be-200: 25 años, 25 aeronaves y nada de motores
A pesar de haber sido declarado en producción en serie, el Be-200 solo se ha fabricado en cantidades simbólicas: 25 aeronaves en 25 años, según Defense Express.
Las fábricas rusas no pueden cumplir con los contratos existentes porque el avión depende de motores de fabricación ucraniana, actualmente no disponibles. Un motor de reemplazo de fabricación nacional, supuestamente derivado del programa Superjet, permanece sin terminar.
Eso deja toda la propuesta en una situación precaria incluso antes de que comience el desarrollo.
Rusia quiere un solo avión que lo haga todo
En lugar de diseñar aeronaves separadas para misiones separadas, el nuevo concepto de Beriev intenta integrar cuatro funciones distintas en una sola estructura aérea:
alerta temprana aerotransportada (AWACS);
reconocimiento de largo alcance;
patrulla marítima;
guerra antisubmarina.
February, 14 a new serial Be-200ES amphibious aircraft first took off from the Beriev factory airfield. This aircraft has a rare color scheme and been ordered by the Russian Navy. pic.twitter.com/mxn9NMeAba
— UAC Russia (@UAC_Russia_eng) February 14, 2020
Además, Defense Express informa que el diseño también incluye dos bahías internas para torpedos o misiles antibuque, un conjunto de sistemas de radar y vigilancia electrónica, y cuatro misiles aire-aire R-73 en soportes alares para autodefensa.
Este enfoque se asemeja al de aeronaves multipropósito como el Atlantique/ATL2 europeo, pero incluso estas plataformas no combinan tantas funciones como propone Rusia, y cuentan con cadenas de suministro operativas, de las que Rusia carece actualmente.
Anteriormente, Ucrania publicó nuevas imágenes que muestran el lanzamiento de un sistema de misiles tierra-aire S-200 de diseño soviético, destacando su papel en ataques de largo alcance anteriores.
Según los informes, el sistema está vinculado al derribo de dos aeronaves rusas de alto valor: el bombardero estratégico Tu-22M3 y el avión de alerta temprana y control aerotransportado A-50 (AWACS).
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