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Ucrania recuperó 400 km² tras dejar sin Starlink a tropas rusas
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Una ofensiva ucraniana lanzada a comienzos de este año permitió recuperar cerca de 400 kilómetros cuadrados de territorio después de que miles de terminales Starlink usados por tropas rusas fueran desactivados, según una evaluación de inteligencia estadounidense citada por Bloomberg el 21 de mayo.
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El informe, preparado para el Congreso de Estados Unidos y basado en evaluaciones de la Agencia de Inteligencia de Defensa de EEUU y del Comando Europeo de Estados Unidos, apunta a que las capacidades rusas en Ucrania quedaron degradadas de forma temporal pero significativa tras una operación ucraniana dirigida contra terminales Starlink utilizadas ilegalmente por las fuerzas de Moscú.
Según la evaluación, esos dispositivos permitían a unidades rusas mantener comunicaciones en sectores donde otros sistemas eran poco fiables, vulnerables a interferencias o directamente inutilizables. Su pérdida afectó la coordinación de movimientos militares y ataques con drones en una fase clave de los combates.
Cómo Starlink se convirtió en una herramienta táctica para Rusia
Starlink ha sido una pieza central para las comunicaciones ucranianas desde el inicio de la invasión a gran escala. Sin embargo, las fuerzas rusas también lograron acceder a terminales del sistema, pese a las restricciones impuestas sobre su uso.
En el frente, este tipo de conexión satelital puede marcar una diferencia inmediata. Permite coordinar unidades, transmitir datos, dirigir drones, mantener contacto bajo guerra electrónica y operar en zonas donde la infraestructura de telecomunicaciones está destruida o bloqueada.
Para Rusia, el uso de terminales Starlink habría sido especialmente útil en áreas donde sus comunicaciones tradicionales podían ser interferidas por Ucrania. La evaluación estadounidense citada por Bloomberg señala que las tropas rusas usaban miles de estos equipos para organizar movimientos y ataques con vehículos aéreos no tripulados.
Por qué la desactivación de los terminales debilitó a las fuerzas rusas
La desactivación de miles de terminales no fue un golpe contra la coordinación rusa en el campo de batalla.
Sin comunicaciones estables, las unidades tienen más dificultades para moverse, ajustar posiciones, coordinar drones, transmitir órdenes y responder a cambios rápidos en el frente. En una guerra donde los drones, la artillería y la guerra electrónica funcionan en tiempo real, perder conectividad puede traducirse rápidamente en pérdida de iniciativa.
Según la evaluación citada por Bloomberg, esa interrupción contribuyó a degradar las operaciones rusas y coincidió con una ofensiva ucraniana que logró recuperar aproximadamente 400 km² de territorio.
Rusia busca su propio sistema para depender menos de Starlink
Aunque el acceso ruso a Starlink se ha vuelto más limitado, autoridades militares ucranianas advierten que Rusia trabaja en alternativas propias. Robert Brovdi, comandante de las Fuerzas de Sistemas No Tripulados de Ucrania, conocido por el indicativo “Madyar”, afirmó en una entrevista con Ukrainska Pravda que Rusia ya prueba prototipos de sistemas de comunicación satelital destinados al frente.
Según Brovdi, esos sistemas aún son primitivos, grandes y fáciles de detectar, pero podrían mejorar con rapidez. El comandante ucraniano advirtió que Rusia podría desplegar una red propia de comunicaciones satelitales en amplios sectores del frente en el plazo de un año.
De concretarse, esa red podría mejorar la coordinación rusa, reforzar las operaciones con drones y reducir la dependencia de terminales extranjeros como Starlink.
Qué es Sprint-030, el nuevo terminal satelital ruso
Los indicios de esa transición ya empiezan a verse. Según informó Defense Express el 6 de abril, las fuerzas rusas han ampliado el uso de terminales satelitales compactos Sprint-030.
A diferencia de sistemas satelitales más grandes, Sprint-030 estaría diseñado para ser más manejable en condiciones de combate. El terminal se conectaría a la infraestructura orbital rusa existente, incluidos satélites fabricados originalmente por empresas europeas como Airbus y Thales. Aunque estos sistemas todavía no parecen igualar las capacidades de Starlink.
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