Un caza francés intercepta un avión del FSB ruso equipado con el sistema de defensa láser que utiliza Putin

Francia ha revelado un inusual encuentro cercano sobre el mar Báltico entre un caza Rafale y un avión de mando del Servicio Federal de Seguridad (FSB) de Rusia. La aeronave rusa estaba equipada con un raro sistema de autodefensa basado en láser, el mismo que se instala en los aviones utilizados por Vladímir Putin.

El misterioso sistema láser sobre el Báltico

La Fuerza Aérea y Espacial Francesa publicó la imagen del encuentro el 16 de agosto, como parte de un resumen de su despliegue de cuatro meses en la misión de Policía Aérea del Báltico de la OTAN, que se extendió desde el 1 de abril hasta el 31 de julio.

Una de las misiones llevó a un Rafale francés a volar junto a un Tupolev Tu-214 ruso sobre las aguas del Báltico. El periodista especializado en aviación Piotr Butowski identificó la aeronave rusa con la matrícula RA-64534, una variante de mando y comunicaciones Tu-214PU operada por el FSB. Este avión especializado está configurado para el mando, las comunicaciones y el transporte de altos funcionarios rusos.

Butowski detectó además una característica particularmente inusual en la aeronave: un sistema de autodefensa láser LSZ-100.

"Un Tu-214, interceptado por los franceses sobre el mar Báltico, tiene un sistema de autodefensa láser LSZ-100. Si mis notas son correctas, este RA-64534 es el que utiliza la cúpula del FSB. Los sistemas LSZ-100 y LSZ-200 también están en los Il-96-300 que pilota Putin", escribió Butowski.

El encuentro ofreció una visión relativamente poco común de una de las aeronaves gubernamentales más sensibles de Moscú durante una interceptación operativa de la OTAN.

El despliegue francés y la misión de la OTAN

Francia se desplegó en Lituania en el marco de la 71.ª rotación de Policía Aérea del Báltico, lo que marca su duodécima participación en la misión de la OTAN desde 2007. Alrededor de 200 efectivos franceses rotaron por la Base Aérea de Šiauliai en Lituania durante la misión.

Las tripulaciones francesas registraron las siguientes estadísticas durante su rotación:

• 540 horas de vuelo.

• 39 Alpha Scrambles (lanzados en respuesta a aeronaves no identificadas o potencialmente preocupantes).

• 69 Tango Scrambles (vuelos realizados para entrenamiento).

Cuatro cazas biplaza Rafale B de la Base Aérea de Saint-Dizier se encargaron de la primera mitad del despliegue entre abril y mayo. Fueron reemplazados por cuatro cazas monoplaza Rafale C de Mont-de-Marsan para junio y julio.

Durante el despliegue, Francia operó bajo niveles de preparación alternos. En las semanas "calientes", las tripulaciones de los Rafale debían estar en el aire en los 15 minutos posteriores a una alerta. Durante las semanas "frías", el margen de respuesta permitido se ampliaba a tres horas. Además de las interceptaciones, los Rafales ayudaron a vigilar la frontera oriental de Polonia y realizaron entrenamientos conjuntos con fuerzas aliadas de Estonia, Lituania y Rumanía.

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Mundo

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El despliegue se produjo en medio de un fuerte aumento de la actividad de la aviación militar rusa a lo largo del flanco oriental de la alianza.

Anteriormente, el Mando de la Fuerza Conjunta Aliada de la OTAN en Brunssum había informado de que los despegues de interceptación bajo misiones mejoradas de Policía Aérea experimentaron un drástico incremento del 250% entre julio de 2025 y julio de 2026, en comparación con el período de 12 meses anterior.

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