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Impunidad en el mar: Cerca de 200 barcos de la "flota fantasma" de Putin burlan la vigilancia del Reino Unido
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![Photo of Dariia Mykhailenko]( "Photo of Dariia Mykhailenko")
El desafío de la "flota en la sombra" de Putin ha llegado a las puertas del Reino Unido, revelando una alarmante brecha entre la retórica política y la realidad operativa.
Una investigación de BBC Verify publicada el 12 de mayo de 2026 revela que casi 200 buques rusos sancionados han navegado por aguas británicas en menos de dos meses, a pesar de las promesas del Primer Ministro Keir Starmer de interceptar y abordar estas naves
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Entre el 25 de marzo y el 11 de mayo, se registraron 238 trayectos de barcos vinculados al Kremlin sin que se tenga constancia de una sola interceptación efectiva.
La situación alcanzó un punto de máxima tensión cuando se detectó que la fragata rusa Admiral Grigorovich escoltaba a uno de estos petroleros sancionados cerca de infraestructuras críticas, como el parque eólico marino Galloper. Mientras la Royal Navy mantiene una vigilancia constante con helicópteros Wildcat y patrulleras, expertos legales y excomandantes navales critican la falta de acción directa, calificando la respuesta británica de "patética" ante una flota que burla sistemáticamente las sanciones occidentales sobre el crudo ruso.
igilancia sin abordaje: El dilema legal de la Royal Navy
La presencia de la flota fantasma rusa en el Canal de la Mancha y el Mar del Norte pone de relieve las limitaciones del derecho marítimo internacional frente a la guerra híbrida:
Inmunidad de bandera: A pesar de figurar en las listas de sanciones de la Oficina de Asuntos Exteriores del Reino Unido, la mayoría de estos buques (principalmente petroleros y transportes de gas natural licuado) navegan bajo banderas de conveniencia. Legalmente, el Reino Unido tiene dificultades para incautar barcos que no enarbolen su bandera, incluso si transportan mercancías prohibidas.
Escolta militar rusa: La presencia de la fragata Admiral Grigorovich actuando como guardaespalda de mercenarios comerciales sugiere que Rusia está dispuesta a utilizar su fuerza naval para proteger sus exportaciones energéticas. La Royal Navy desplegó tres patrulleros (HMS Tyne, Mersey y Severn) para monitorizar este convoy, que incluía al menos un submarino.
Apagones de radar (AIS): La investigación confirma que estos buques desactivan sus sistemas de identificación automática para ocultar sus coordenadas, especialmente al oeste de Escocia e Irlanda, zonas clave para la seguridad de la OTAN.
El libre tránsito de estos 184 buques sancionados representa un golpe a la estrategia de asfixia económica contra Moscú. El Reino Unido, consciente de esta vulnerabilidad, está liderando la creación de una nueva coalición naval multinacional con aliados del norte de Europa para desplegar una fuerza de respuesta rápida capaz de un combate real.
Sin embargo, para Kyiv, la continuidad de estas exportaciones rusas a través de aguas europeas significa que el Kremlin sigue recibiendo el flujo de caja necesario para financiar sus ofensivas en el este de Ucrania. La inacción en el mar contrasta con la intensidad de los combates en tierra, subrayando que la verdadera frontera de la guerra contra Rusia se extiende desde las trincheras de Donetsk hasta las rutas de navegación frente a las costas de Suffolk y el Mar de Irlanda.
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