Trump contempla aliviar las sanciones a la flota clandestina rusa ante el aumento de los costos del flete petrolero

La administración del presidente estadounidense Donald Trump está considerando flexibilizar las sanciones a los buques asociados con la denominada flota clandestina rusa y otros envíos de petróleo sancionados, en un esfuerzo por reducir los costos récord del transporte marítimo mundial, informó Reuters el 14 de octubre, citando a un funcionario estadounidense.

Según el funcionario, las conversaciones se centran en permitir que los buques cisterna previamente sancionados transporten petróleo y productos derivados del petróleo que no están sujetos a las restricciones estadounidenses, en lugar de levantar las sanciones al petróleo ruso o iraní.

Las medidas propuestas buscan incrementar el transporte de petróleo crudo y productos petrolíferos refinados desde la región del Golfo, donde el aumento de las tarifas de flete ha complicado los envíos energéticos mundiales.

Según la firma de investigación energética Energy Aspects, el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, abordó la propuesta en un mensaje de video al Congreso Mundial del Petróleo en Riad esta semana.

Wright afirmó que la administración Trump estaba discutiendo la posibilidad de flexibilizar las restricciones a los buques de la flota clandestina para abordar los costos récord del transporte marítimo, que también han debilitado la demanda de petróleo crudo estadounidense.

Según Reuters, las empresas que deseen operar buques cisterna previamente sancionados necesitarían autorización del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, mientras que el Departamento de Energía recalcó que cualquier flexibilización de las restricciones no permitiría a Rusia aumentar sus exportaciones de petróleo o productos derivados.

Sin embargo, los analistas de Energy Aspects expresaron escepticismo respecto a que los cambios propuestos reduzcan significativamente las tarifas de flete globales. En una nota a sus clientes, la firma de investigación indicó que levantar las restricciones a los buques cisterna de la flota paralela difícilmente aumentaría sustancialmente el número de buques disponibles para el transporte convencional de petróleo, sobre todo porque muchos de ellos son antiguos y están en mal estado.

Los analistas también señalaron que la mayoría de los buques cisterna sancionados por sus conexiones con Rusia o Venezuela habían seguido operando durante los tres meses anteriores, lo que limita el impacto potencial de la eliminación de las restricciones.

No obstante, las medidas propuestas podrían facilitar envíos adicionales de petróleo en Oriente Medio, “lo que permitiría disponer de un pequeño número de buques cisterna adicionales para ciertos trayectos a través del estrecho de Ormuz”, la vía marítima de importancia estratégica entre Irán y Omán, según Reuters.

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