EE. UU. revela la actualización del F-22 Raptor 2.0 que le da una nueva ventaja sobre el J-20 de China y el Su-57 de Rusia

Estados Unidos ha presentado un modelo conceptual de la muy esperada modernización del caza F-22, denominado Raptor 2.0, que incorpora mejoras destinadas a ampliar su alcance y mejorar la capacidad de detección, a la vez que minimiza el impacto en el rendimiento furtivo, según Defense Express del 26 de febrero.

Imágenes y detalles de la aeronave modernizada se revelaron durante el simposio anual de guerra de la Asociación de las Fuerzas Aéreas y Espaciales, donde periodistas de The War Zone examinaron la configuración propuesta.

Las discusiones sobre estas mejoras se han mantenido entre los analistas de defensa durante años, pero la última presentación ofrece la visión más clara hasta la fecha de cómo Estados Unidos podría evolucionar su primer caza de quinta generación.

Según Defense Express, la modernización podría mejorar significativamente la eficacia en combate del avión contra rivales avanzados como el Su-57 ruso y el J-20 chino.

Los tanques de combustible de forma sigilosa amplían el alcance

Uno de los cambios más notables es la incorporación de tanques de combustible externos rediseñados con una forma optimizada para el sigilo.

Las configuraciones anteriores del F-22 dependían de tanques externos convencionales que aumentaban considerablemente la visibilidad del radar y que normalmente debían desecharse antes de entrar en combate. El nuevo diseño busca ampliar el alcance operativo a la vez que reduce la firma de radar de la aeronave, una ventaja crucial en los entornos modernos de alta amenaza.

Representantes de Lockheed Martin han sugerido que la aeronave podría entrar en combate sin desechar los tanques, lo que permite a los pilotos mantener una mayor autonomía durante toda la misión.

Según Defense Express, esto representa una mejora importante para las operaciones de largo alcance en el Indopacífico, donde la distancia se ha convertido en uno de los desafíos que definen el poder aéreo estadounidense.

El sensor infrarrojo largamente planeado finalmente aparece

Otra incorporación clave es un sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (IRST) montado bajo el ala, una capacidad concebida originalmente durante las primeras etapas del desarrollo del F-22, pero que nunca se implementó en aquel momento.

El sistema IRST mejora significativamente la capacidad del caza para detectar aeronaves mediante señales de calor en lugar de emisiones de radar, lo que lo hace especialmente valioso contra objetivos furtivos.

Defense Express señala que estos sensores son cada vez más importantes a medida que los aviones rivales de quinta generación intentan reducir la detectabilidad del radar. Los métodos de detección pasiva permiten a los pilotos localizar objetivos sin revelar su propia posición.

A pesar de los esfuerzos por simplificar la forma del sensor, los analistas reconocen que probablemente aumentará la señal de radar del avión hasta cierto punto. Sin embargo, la desventaja puede mitigarse con tácticas de red: los datos recopilados por un avión equipado con sensores podrían transmitirse a otro F-22 que vuele en una configuración furtiva “limpia”.

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23 feb 2026 15:48

Una relevancia nueva

Según Defense Express, las mejoras propuestas ponen de relieve un renovado interés en ampliar la relevancia operativa del F-22, cuyo futuro parecía incierto.

Los planes para retirar partes de la flota fueron suspendidos por el Congreso de EE. UU., lo que refleja la continua preocupación por mantener la superioridad aérea frente a competidores similares.

El concepto de modernización sugiere que el avión podría seguir siendo una piedra angular del poder aéreo estadounidense durante más tiempo del previsto, acortando la distancia hasta que los programas de cazas de próxima generación alcancen su plena madurez.

De implementarse, el Raptor 2.0 no rediseñaría fundamentalmente la aeronave, sino que la adaptaría a las nuevas realidades del combate: mayores distancias, enfrentamientos sigilosos y un combate aéreo cada vez más basado en sensores.

Como señala Defense Express, la actualización parece ofrecer una vía pragmática para el primer caza de quinta generación operativo del mundo, garantizando su competitividad en una era marcada por los rápidos avances en la tecnología aeroespacial.

Anteriormente, imágenes de la Fuerza Aérea Ucraniana mostraron a cazas F-16 interceptando drones de ataque tipo Shahed utilizando cohetes guiados APKWS II de bajo costo, un desarrollo que podría reducir drásticamente el coste de la defensa contra ataques con drones a gran escala.

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