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¿Está Rusia intentando convertir su misil aéreo Kh-101 en un arma terrestre?

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Rusia podría estar adaptando su misil aéreo Kh-101 para ser utilizado como un arma terrestre, lo que marca un cambio en su estrategia militar.
Un avión Tupolev Tu-95MSM con ocho misiles de crucero Kh-101 realizando un vuelo de prueba en Zhukovsky, región de Moscú, Rusia, el 7 de noviembre de 2015. (Fuente: Getty Images)

Han surgido informes que sugieren que Rusia podría estar explorando la posibilidad de lanzar su misil de crucero Kh-101 desde una plataforma terrestre, pero los analistas dicen que tal modificación implicaría importantes desafíos técnicos, escribió Defense Express el 13 de marzo.

La afirmación fue difundida por el canal de monitoreo “eRadar”, que alegaba que Rusia podría estar desarrollando una versión terrestre del misil conocido como Kh-101P. El informe no citó ninguna fuente y la información sigue sin confirmarse.

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Según Defense Express, la idea podría haber surgido en medio de las dificultades que Rusia enfrenta para mantener su flota de bombarderos estratégicos, en particular los Tu-95MS y Tu-160, que tradicionalmente sirven como plataformas de lanzamiento principales para el misil Kh-101.

Si se desarrollara con éxito un sistema de este tipo, teóricamente permitiría a Rusia lanzar el misil sin los indicadores habituales asociados a las operaciones de bombarderos, como el movimiento de aeronaves entre bases aéreas, el aumento de la actividad radioeléctrica en frecuencias de combate o el despegue de bombarderos estratégicos hacia las posiciones de lanzamiento.

Sin embargo, Defense Express señala que verificar la credibilidad de estas afirmaciones es actualmente imposible, aunque examinar el concepto desde un punto de vista técnico sigue siendo valioso.

A primera vista, la diferencia entre un misil de crucero lanzado desde el aire y uno lanzado desde tierra podría parecer relativamente menor. Al ser disparado desde una aeronave, el misil se libera a gran velocidad y altitud, condiciones suficientes para que el motor se encienda. Posteriormente, el misil despliega sus alas y continúa el vuelo de forma autónoma.

Sin embargo, un lanzamiento desde tierra es mucho más complicado. En este caso, el misil debe acelerarse desde velocidad cero y elevarse en el aire mediante un propulsor de combustible sólido, que lo impulsa a varios cientos de kilómetros por hora en cuestión de segundos.

Si bien podría parecer sencillo acoplar dicho propulsor a un misil aéreo ya existente, Defense Express explica que la realidad de la ingeniería es mucho más compleja.

Los misiles de crucero aéreos como el Kh-101 están diseñados con estructuras optimizadas para un tipo de tensión completamente diferente.

Un joven visitante se sienta bajo los restos de un misil de crucero ruso KH-101 durante una presentación a la prensa del "Museo de Ucrania" en el "Búnker de la Historia de Berlín" el 23 de febrero de 2026, en Berlín.
Un joven visitante se sienta bajo los restos de un misil de crucero ruso KH-101 durante una presentación a la prensa del "Museo de Ucrania" en el "Búnker de la Historia de Berlín" el 23 de febrero de 2026 en Berlín. (Fuente: Getty Images)

Cuando se monta bajo una aeronave, el misil queda suspendido en varios puntos del fuselaje y no experimenta las intensas fuerzas de aceleración asociadas a un lanzamiento desde tierra.

Un misil diseñado para lanzamiento desde tierra, en cambio, debe soportar la sobrecarga extrema generada por el propulsor durante la aceleración inicial.

Defense Express señala que diseñar un misil desde cero como arma multiplataforma es muy diferente a intentar adaptar un diseño existente.

Un bombardero B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aterriza en la base aérea de Fairford, en el suroeste de Inglaterra, el 13 de marzo de 2026. (Fuente: Getty Images)
Un bombardero B-52 Stratofortress de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aterriza en la base aérea de Fairford, en el suroeste de Inglaterra, el 13 de marzo de 2026. (Fuente: Getty Images)

Ejemplos históricos ilustran el desafío. El bombardero estratégico estadounidense B-52, por ejemplo, no puede lanzar el misil de crucero Tomahawk, a pesar de que esta arma se utiliza ampliamente en buques y submarinos.

De manera similar, los bombarderos rusos Tu-95MS no transportan misiles de crucero Kalibr, ya que la variante lanzada desde el aire se desarrolló por separado y nunca llegó a producirse en masa.

En cambio, algunas armas modernas están diseñadas desde el principio para operar en múltiples plataformas. Un ejemplo citado por Defense Express es el misil estadounidense AGM-158C LRASM, desarrollado como un sistema universal capaz de ser lanzado desde aeronaves, buques y plataformas terrestres.

Si bien técnicamente el misil puede ser lanzado desde tierra con un propulsor auxiliar, esta configuración nunca se ha encargado.

Un misil antibuque de largo alcance (LRASM) integrado en el F/A-18E/F Super Hornet.
Un misil antibuque de largo alcance (LRASM) integrado en un F/A-18E/F Super Hornet, el 12 de agosto de 2015, en la base aérea naval de Patuxent River, Maryland. (Fuente: Wikimedia)

Aun así, Defense Express advierte que descartar la posibilidad de que Rusia intente adaptar el Kh-101 para su lanzamiento desde tierra sería prematuro.

La pregunta más importante, según los analistas, es si Rusia intentaría adaptar los misiles Kh-101 existentes para su lanzamiento desde tierra—una tarea técnicamente compleja—o si, en cambio, desarrollaría una variante universal completamente nueva, diseñada desde el principio para operar en múltiples plataformas de lanzamiento.

Si se optara por esta última opción, dicho sistema podría tardar años en entrar en producción.

Anteriormente, un vídeo a cámara rápida grabado desde la Estación Espacial Internacional captó un ataque con misiles rusos a gran escala contra Kyiv, mostrando tanto los misiles Kh-101 entrantes como la actividad de la defensa aérea ucraniana sobre la capital y sus alrededores.

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