La misteriosa pareja ucraniana detrás de la Operación Telaraña del SBU: Nuevos detalles sobre el ataque con bomba

El Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) orquestó la Operación Telaraña, una campaña encubierta de drones de 18 meses que introdujo cuadricópteros armados en Rusia dentro de cabinas prefabricadas y culminó con un ataque el 1 de junio contra múltiples aeródromos de bombarderos estratégicos que dañó decenas de aeronaves, según una investigación del Wall Street Journal del 10 de diciembre y declaraciones oficiales previas de Ucrania.

Según el informe del Wall Street Journal, ingenieros del SBU en Ucrania diseñaron drones FPV especializados con enlaces de comunicación reforzados y ojivas capaces de atravesar el revestimiento de una aeronave y detonar dentro de sus tanques de combustible, cada uno aproximadamente del tamaño de un plato grande y con una capacidad de hasta 1,8 kilogramos de explosivos.

Los drones estaban ocultos en cabañas de madera cuyos techos podían abrirse a distancia, con baterías y paneles solares a bordo que permitían que los sistemas de lanzamiento permanecieran alimentados y conectados a los operadores ucranianos a través de torres de telefonía celular locales.

Centro logístico encubierto de Cheliábinsk dirigido por una pareja ucraniana

Una pareja ucraniana residente en la ciudad rusa de Cheliábinsk, identificada como Artem y Kateryna Tymofeyev, fue reclutada como agentes clave: ambos habían participado en las protestas de Ucrania de 2013-2014 antes de trasladarse a Rusia en 2018. Fueron llevados a Lviv para someterse a pruebas de polígrafo antes de que el SBU les encargara el montaje de drones y cabinas en Rusia.

Tras un interrogatorio de tres horas por parte del Servicio Federal de Seguridad (FSB) ruso a su regreso, la pareja montó lo que parecía ser una empresa de logística: alquilaron un almacén y una oficina, compraron camiones y contrataron conductores a quienes el SBU examinó para asegurarse de que fueran, según el Wall Street Journal, fiables pero no inquisitivos.

Siguiendo instrucciones detalladas transmitidas desde Ucrania, los Tymofeyev ensamblaron alrededor de 150 drones y ocho cabinas de lanzamiento en el transcurso de aproximadamente una semana.

Exposición casi total en la carretera y explosión fatal de un camión

El incidente más peligroso ocurrió cuando un conductor, a unos 300 kilómetros de un recorrido previsto de 3200 kilómetros, notó que el techo de su cabina se había movido, dejando al descubierto los drones en su interior. Conmocionado, llamó por teléfono a Artem Tymofeyev, lo que obligó al SBU a improvisar una tapadera en cuestión de minutos.

Según el informe, Vasyl Malyuk, jefe del SBU, ordenó a Tymofeyev que le dijera al conductor que las cabinas eran refugios de caza equipados con drones utilizados para monitorear la fauna silvestre, una afirmación plausible porque no se veían explosivos en el exterior.

El conductor aceptó la explicación, reparó el techo con la ayuda de un tractorista local y continuó el viaje. En otro caso, otro camión experimentó posteriormente problemas eléctricos dentro de una de las cabinas y dejó de responder a las llamadas; las autoridades ucranianas supieron posteriormente que un incendio y una explosión destruyeron la cabina y mataron al conductor.

Los mejores pilotos de drones del SBU lanzan 117 ataques contra la flota de bombarderos de largo alcance de Rusia

Según el WSJ, los pilotos de drones del SBU, entre los más experimentados del servicio, pasaron largas jornadas entrenándose en plataformas FPV sin que se les comunicara sus objetivos. No fue hasta el 1 de junio, en una sala de control en Ucrania, cuando Malyuk les informó que la misión tenía como objetivo la flota de bombarderos de largo alcance de Rusia, mostrando mapas de aeródromos y diagramas que destacaban los puntos débiles de los Tu-95, Tu-22M3 y otras aeronaves.

Cuando los cuatro camiones restantes alcanzaron lugares discretos, como gasolineras cerca de las bases objetivo en Múrmansk, Irkutsk, Ivánovo y otras regiones rusas, se abrieron los techos de las cabinas a distancia y 117 drones despegaron hacia sus objetivos, guiados por transmisiones en directo y redes celulares locales, según informaron funcionarios ucranianos y estadounidenses.

En un audio publicado previamente por los medios ucranianos de la noche del ataque, se puede escuchar a Malyuk describiendo "aviones estratégicos enemigos" ardiendo en el aeródromo ruso de Belaya, mientras que fuentes ucranianas dijeron a Ukrainska Pravda que las estimaciones iniciales sitúan el daño a los aviones rusos en más de 2 mil millones de dólares.

Las cifras de daños son controvertidas, pero se considera ampliamente que supone un duro golpe para la aviación de largo alcance de Rusia

El Estado Mayor de Ucrania y el SBU afirman que la Operación Telaraña dañó o destruyó 41 aeronaves militares rusas, incluyendo bombarderos estratégicos y aviones de alerta temprana A-50, y afirman que el ataque alcanzó aproximadamente el 34% de la flota rusa de portaaviones de misiles de crucero estratégicos e infligió pérdidas por aproximadamente 7 mil millones de dólares.

Imágenes satelitales revisadas por analistas independientes y citadas por Reuters muestran varios bombarderos incendiados en aeródromos de las regiones de Múrmansk e Irkutsk. Funcionarios occidentales y ucranianos describen la Operación Telaraña como el mayor ataque con drones ucranianos contra bases aéreas rusas en lo que va de guerra y un revés significativo para la aviación de largo alcance rusa, aunque la magnitud exacta de los daños sigue siendo controvertida.

Finalmente, las imágenes satelitales confirmaron que al menos 13 aeronaves militares rusas (incluidos bombarderos Tu-95 y Tu-22M3) fueron destruidas o gravemente dañadas tras el ataque de junio asociado con la Operación Telaraña.

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