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Petroleros rusos varados en el mar mientras India reduce compras a proveedores sancionados
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![Photo of Cyril Barabaltchouk]( "Photo of Cyril Barabaltchouk")
![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
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Las exportaciones rusas de petróleo crudo se encuentran cada vez más estancadas en el mar mientras Moscú lucha por recuperar el acceso al mercado indio, dejando a decenas de petroleros parados sin compradores confirmados, según datos de transporte marítimo analizados por Bloomberg el 13 de enero.
El cuello de botella ha surgido a medida que las refinerías indias se retiran de los barriles rusos suministrados por empresas sancionadas, lo que obliga a los cargamentos a permanecer semanas en aguas frente a Omán, en el Mar Arábigo y cerca de China.
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Al menos 12 petroleros cargados con crudo ruso de los Urales se encuentran anclados frente a la costa sur de Omán, algunos desde mediados de diciembre, mientras que otros se encuentran a la deriva cerca de aguas chinas a la espera de su descarga. El problema ya no reside en cargar petróleo en los barcos, sino en encontrar puertos dispuestos a aceptarlo.
Los envíos marítimos de crudo ruso promediaron 3,42 millones de barriles diarios en las cuatro semanas hasta el 11 de enero, una reducción de unos 450.000 barriles diarios respecto a los niveles previos a Navidad, según datos de Bloomberg.
India, que se convirtió en el principal comprador de petróleo de Rusia después de que Europa le diera la espalda tras la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia en 2022, ahora está reduciendo drásticamente las compras a productores sancionados como Gazprom Neft y Lukoil.
Como resultado, casi todos los envíos de crudo desde el puerto ártico ruso de Murmansk se dirigen ahora a China, mientras que los flujos con destino a la India cayeron a unos 510.000 barriles diarios a principios de enero, frente a los casi 800.000 barriles diarios de la semana anterior.
La congestión ha elevado el volumen de petróleo ruso varado en el mar a máximos históricos. Los buques señalan cada vez más destinos provisionales o ningún destino, lo que retrasa la descarga mientras buscan compradores dispuestos a sortear los riesgos de las sanciones, según Bloomberg.
Más de 1,8 millones de barriles diarios de crudo ruso se encuentran actualmente en buques sin un puerto final declarado, lo que supera el volumen combinado que se dirige explícitamente a China, India o Turquía.
La desaceleración se produce a medida que se intensifica la presión sobre el comercio petrolero ruso. La caída de los precios, la mayor extensión de las rutas marítimas y una aplicación más estricta de las sanciones han llevado los ingresos por exportaciones a sus niveles más bajos desde los primeros meses de la guerra.
Datos de Bloomberg indican que, en un promedio de cuatro semanas, el valor bruto de las exportaciones marítimas de crudo ruso descendió a unos 950 millones de dólares semanales para el 11 de enero, con los precios del crudo de los Urales en el Báltico y el Mar Negro rondando los 30 dólares por barril.
Al mismo tiempo, la producción petrolera rusa está disminuyendo. En diciembre, la producción cayó casi 250.000 barriles diarios por debajo del objetivo de la OPEP+, la mayor caída en 18 meses. Rusia había reducido drásticamente su producción de petróleo tras enfrentar crecientes dificultades para entregar crudo a sus clientes clave, India y China.
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