Rusia despliega un submarino para proteger a un petrolero de la Flota Sombra sancionado por la Guardia Costera estadounidense

El buque en el centro del enfrentamiento, anteriormente conocido como Bella 1, no logró ingresar a puertos venezolanos para cargar crudo y ahora navega de regreso a Rusia sin carga, informó el Wall Street Journal, citando fuentes familiarizadas con la situación el 6 de enero.

A pesar de que el petrolero estaba vacío, la Guardia Costera de Estados Unidos ha seguido siguiéndolo como parte de una campaña más amplia para identificar y detener embarcaciones vinculadas al transporte ilícito de petróleo sujeto a sanciones, incluido el crudo ruso, iraní y venezolano.

Funcionarios estadounidenses dijeron a los periodistas que, en diciembre, la tripulación del petrolero bloqueó activamente un intento de las fuerzas estadounidenses de abordar el barco.

De Bella 1 a Marinera

Tras frustrar el intento de abordaje, el petrolero se adentró en mar abierto, pintó apresuradamente una bandera rusa en su casco, se volvió a registrar bajo jurisdicción rusa y adoptó un nuevo nombre: Marinera.

“A Rusia le preocupa que Estados Unidos esté deteniendo petroleros que transportan su petróleo de contrabando por todo el mundo y alimentan su economía. En respuesta, Moscú ha tomado la medida sin precedentes de permitir que uno de los petroleros se registre en Rusia sin inspección ni otras formalidades”, escribió el WSJ.

Tres funcionarios estadounidenses confirmaron previamente que Moscú exigió formalmente a Washington que detuviera su persecución del buque.

Una escolta de alto riesgo en el Atlántico Norte

Según datos de seguimiento de buques AIS, un guardacostas estadounidense continúa escoltando al Marinera por el Atlántico oriental. El petrolero se encuentra actualmente a más de 400 kilómetros al sur de Islandia y se dirige al puerto ruso de Múrmansk.

Los analistas de OSINT confirmaron posteriormente que el buque perseguidor es un guardacostas de seguridad nacional clase Legend, el tipo de buque más grande y mejor armado operado por la Guardia Costera estadounidense.

Los funcionarios estadounidenses dijeron que el barco ha estado rastreando al petrolero durante más de 16 días, manteniendo una distancia de aproximadamente 800 metros.

Listo para embarcar: la decisión de la Casa Blanca está pendiente

Fuentes militares estadounidenses confirmaron que los equipos de abordaje de operaciones especiales están plenamente preparados para capturar por la fuerza el petrolero con bandera rusa, pero están a la espera de la autorización política definitiva de la Casa Blanca.

En virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, los guardacostas pueden abordar o detener buques que carezcan de nacionalidad verificada o que sean sospechosos de operar con un registro fraudulento.

Las autoridades estadounidenses no descartan la posibilidad de que Rusia manipulara retroactivamente la matrícula del petrolero, eludiendo las inspecciones, en un intento de provocar una crisis diplomática.

Si la reinscripción se considera legalmente válida, una incautación forzosa podría desencadenar una grave confrontación internacional.

Un patrón familiar de flota de sombras

El Bella 1, ahora Marinera, es propiedad de una empresa turca y se encuentra bajo sanciones estadounidenses por transportar petróleo iraní en nombre de organizaciones terroristas designadas, como Hezbolá, los hutíes de Yemen y el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán.

El buque también forma parte de la llamada "flota en la sombra", una red de petroleros antiguos utilizados para eludir las sanciones y transportar petróleo desde Rusia, Irán y Venezuela mediante engaños de propiedad, cambio de bandera y documentación falsificada.

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23 jun 2025 15:28

Por qué importan los cortadores de clase Legend

Los cúteres de clase Legend (oficialmente, cúteres de seguridad nacional) son los buques más potentes de la flota de la Guardia Costera estadounidense. Diseñados para despliegues globales prolongados, apoyan habitualmente la aplicación de sanciones, misiones contra el contrabando y operaciones conjuntas con la Armada estadounidense.

Cada cúter desplaza aproximadamente 4500 toneladas, mide más de 127 metros de eslora y está armado con un cañón naval de 57 mm, cañones automáticos y ametralladoras pesadas. También operan helicópteros MH-60 y pueden permanecer en el mar hasta 90 días sin reabastecimiento.

Su presencia en esta persecución subraya la seriedad con la que Washington considera las operaciones en expansión de la flota en la sombra de Rusia.

Anteriormente, un petrolero ruso sancionado que intentaba entregar combustible a Venezuela se vio obligado a retroceder repetidamente después de que un destructor de la Armada estadounidense se posicionara directamente en su trayectoria.

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