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Rusia lucha por aumentar la producción de aviones de guerra en medio de las sanciones, según ISW

Rusia está intentando aumentar la producción de aviones de combate a medio y largo plazo, pero el esfuerzo se está viendo frenado por graves limitaciones.
Según un nuevo informe del Instituto para el Estudio de la Guerra (ISW), revelado el 29 de junio, las imágenes de satélite analizadas por el medio finlandés Yle muestran que entre mediados de 2024 y mayo de 2025, Rusia construyó o amplió al menos cinco estructuras—que cubren un total de 19.000 metros cuadrados—en la Planta de Aviación de Kazán.
La planta es responsable de la producción y modernización de los bombarderos estratégicos rusos, incluidos los Tu-160M, Tu-160M2 y Tu-22M3, así como de helicópteros. El Kremlin tiene previsto ampliar aún más la capacidad de la planta para finales de 2026.
A principios de 2025, las autoridades rusas anunciaron la finalización de un nuevo taller y afirmaron haber mejorado la tecnología y los equipos de fabricación. También desvelaron los objetivos de producción: cuatro aviones Tu-214 para finales de 2025, siete más en 2026, 17 en 2027 y 28 para 2028.

Sin embargo, según ISW, la planta de Kazán tiene dificultades para mantener el ritmo. Las sanciones y la escasez crónica de mano de obra siguen mermando la capacidad de Rusia para modernizar y aumentar la producción. En 2024, la planta sólo entregó dos bombarderos Tu-160M2 y dos Tu-160M.
«Es probable que las sanciones y la escasez de piezas y mano de obra sigan ralentizando la producción aeronáutica rusa, incluso cuando Rusia trabaje para ampliar sus capacidades de producción física», señala ISW.
Anteriormente, las fuerzas rusas habían utilizado un nuevo tipo de avión no tripulado, llamado Chernika, para atacar Kharkiv por primera vez, según informó el alcalde de Kharkiv, Ihor Terekhov. El ataque forma parte de una campaña intensificada de ataques aéreos, en la que la ciudad ha sufrido 16 ataques solo en la última semana.






