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- Guerra en Ucrania
A medida que las "sanciones" de Ucrania dan resultados, Rusia comienza a importar combustible
El gobierno ruso se esfuerza por evitar una crisis interna de combustible. Tras una serie de ataques ucranianos exitosos contra refinerías de petróleo e infraestructura energética, Rusia, considerada la principal fuente de abastecimiento del mundo, se encuentra sin suficiente combustible para cubrir su propia demanda interna, justo en plena temporada navideña y durante el período agrícola. Evitar la presión social resultante le costará a Rusia decenas de miles de millones de dólares.
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![Photo of Illia Kabachynskyi]( "Photo of Illia Kabachynskyi")
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En junio de 2026, drones ucranianos atacaron la refinería de petróleo de Moscú en dos ocasiones consecutivas. Esta instalación, una de las diez refinerías más grandes de Rusia, tiene capacidad para procesar más de 11 millones de toneladas de productos petrolíferos al año y suministraba el 40% del combustible consumido en la región de Moscú. Tras los ataques con drones ucranianos, la refinería no volverá a estar operativa hasta principios de 2027.
Desde principios de año, Ucrania ha llevado a cabo decenas de ataques contra refinerías en lo que Rusia denomina su territorio europeo. El efecto acumulativo de lo que los ucranianos describen como "sanciones adecuadas" comenzó a hacerse sentir a finales de mayo, cuando el combustible empezó a escasear en las regiones rusas.
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La mayor parte de la atención se ha centrado en Crimea, donde el bloqueo logístico y los ataques con drones de Middle Strike han imposibilitado físicamente el suministro de combustible a la península. Sin embargo, la realidad es que la escasez de combustible se está sintiendo en decenas de regiones de la propia Rusia.
A principios de junio, se recibían informes de problemas de combustible en 15 regiones. Para la segunda quincena del mes, las restricciones oficiales estaban vigentes en 21 regiones, incluyendo límites de hasta 20 litros por vehículo y la prohibición de llenar bidones de combustible. El presidente de Ucrania, Volodymyr Zelenskyy, ha declarado que la situación real es peor, con restricciones en 60 regiones. La propia región de Moscú es prueba de ello: no aparece en las listas oficiales, pero allí rigen restricciones a la venta de combustible, especialmente en las gasolineras fuera de las principales cadenas minoristas.
En un intento por aliviar la situación, Rusia ha autorizado una reducción en los estándares de calidad del combustible, reclasificando la gasolina de Euro-5 a Euro-3, lo que significa 150 miligramos de azufre por kilogramo en lugar de los 10 permitidos. Los propietarios de automóviles estarán encantados.
A nivel gubernamental, la situación se presenta como bajo control. Sin embargo, los últimos informes cuentan una historia diferente. Rusia está solicitando a Bielorrusia y Kazajistán que comiencen a exportar combustible a su territorio, y hay indicios de que estos no serán los únicos países a los que Rusia recurrirá para obtener suministro a corto plazo. En otras palabras, la situación es tan grave que Rusia no puede gestionarla sola. Y cualquier medida que tome tendrá un costo enorme.
El Kremlin mantiene su postura sobre los precios
Una característica distintiva del mercado ruso es que el Estado intenta controlar los precios de la gasolina. Para mantener una sensación de normalidad entre la población, el gobierno aplica un mecanismo de control: los precios en las gasolineras se mantienen entre un 30 y un 50 por ciento por debajo de los precios de mercado, con una subvención financiada con los ingresos del petróleo y el gas, que se devuelve a las empresas involucradas en la cadena de suministro.
Esta es una de las razones por las que Rusia no pudo capitalizar plenamente los tres meses de precios elevados del petróleo tras el inicio de las operaciones militares en el Golfo. El mecanismo de amortiguación la obligó a devolver una parte significativa de esos ingresos. Actualmente, este mecanismo cuesta no menos de 200.000 millones de rublos al mes, o aproximadamente 3.000 millones de dólares.
Aun así, mantener los precios está resultando imposible. Los precios de la gasolina suben aproximadamente un 1% semanal, y los del diésel aumentan aún más rápido. En las regiones donde la crisis de combustible es más aguda, los precios en el mercado negro duplican o triplican el precio en las gasolineras.
El calendario estacional impulsará aún más los precios. Julio y agosto traen consigo la campaña de cosecha agrícola, que requiere grandes volúmenes de diésel. La temporada de vacaciones añade más presión, ya que los rusos tradicionalmente viajan en coche por el país en gran número, lo que aumenta la demanda de gasolina.
Todo esto coincide con el retorno de los precios del petróleo a niveles más habituales. Tras la reapertura del estrecho de Ormuz, el crudo Brent ha caído por debajo de los 75 dólares por barril. Por lo tanto, Rusia ganará menos, mientras continúa pagando importantes subsidios mensuales a sus empresas nacionales, todo ello en un contexto de creciente escasez y sin una solución clara. Existe, por supuesto, un escenario posible: sentarse a la mesa de negociaciones con Ucrania.
¿Cuáles son las “sanciones” de Ucrania?
Kyiv ha declarado claramente su objetivo: dejar a Rusia sin fondos para financiar su guerra. Los ataques a refinerías son el principal medio para lograrlo, ya que los ingresos por exportaciones de petróleo y gas representan hasta el 40% del presupuesto federal y son la principal fuente de financiación del gasto militar.
Los drones ucranianos están dando resultados. La capacidad de refinación de petróleo ha caído un 25% en comparación con mayo y junio de 2025. Las exportaciones marítimas han disminuido un 15%. Algunos indicadores del sector han caído a niveles no vistos desde 2009.
Las refinerías rusas están bajo presión no solo de Ucrania, sino también de su propio gobierno. El Estado no ayuda a proteger las instalaciones contra los ataques con drones, se niega a asegurarlas y responsabiliza completamente a las empresas de las reparaciones sin brindarles apoyo financiero. Mientras tanto, los ataques ucranianos son cada vez más devastadores. En la refinería de Moscú, dos unidades de procesamiento primario y secundario, valoradas en 100 mil millones de rublos, han sido destruidas. Las sanciones occidentales complican el proceso de reparación, dificultando la obtención de los componentes necesarios para la restauración.
Ucrania también está aumentando la frecuencia de sus ataques. Tan solo en el último mes, se han reportado dos grandes incursiones con aproximadamente 1000 drones cada una. Cifras como estas habrían sido impensables hace un año. Las defensas aéreas rusas han demostrado ser insuficientes para hacer frente al desafío, incluso en Moscú, la región más protegida del país.
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