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La Fuerza Aérea de Ucrania se está volviendo plenamente occidental: alas de F-16, bases preparadas para el Gripen y nuevas mejoras
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
Ucrania está reestructurando su aviación de combate en torno a alas de cazas de estilo occidental, ya ha establecido la 107.ª Ala de Aviación de F-16 y está preparando bases aéreas capaces de apoyar múltiples tipos de aeronaves —incluido el Gripen de Suecia— como parte de una transformación a largo plazo de la Fuerza Aérea hasta 2035.
Yurii Ihnat, jefe de comunicaciones del Mando de la Fuerza Aérea de Ucrania, dijo a RBC-Ukraine el 26 de octubre que la reforma pretende alejar a la aviación ucraniana de una estructura construida en torno a tipos individuales de aeronaves de la era soviética y orientarla hacia bases y formaciones más flexibles, capaces de operar cazas occidentales.
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Ucrania también cuenta con la cooperación del gigante estadounidense de defensa Lockheed Martin para reparar, modernizar y mejorar el rendimiento de su flota existente de F-16.
Para los pilotos ucranianos, dijo Ihnat, el objetivo final serían aeronaves F-16 Block 70/72 más modernas.
“El sueño de nuestros pilotos respecto al F-16 es recibirlos en las modificaciones más nuevas: Block 70/72. Ya nos permitirían enfrentarnos a los Su-35 rusos con una confianza considerable”, dijo Ihnat.
El Gripen también está atrayendo una atención significativa dentro de la Fuerza Aérea ucraniana debido a sus costos operativos relativamente bajos y a su capacidad para funcionar desde infraestructura menos exigente.
“Muchos de nuestros pilotos están hablando del Gripen porque es poco exigente y uno de los aviones más baratos de operar”, dijo Ihnat.
Ucrania podría recibir inicialmente variantes más antiguas del Gripen C/D que ya están en servicio, añadió, mientras que el fabricante Saab continúa trabajando en el Gripen E más nuevo.
“Al principio, podríamos recibir aeronaves que ya han estado en uso: las versiones C/D, Charlie y Delta. Pero la empresa sueca Saab ya está trabajando en la nueva modificación E—Echo—que tiene muy buenas características”, dijo Ihnat.
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Los planes de aviación de Ucrania van mucho más allá de las entregas en tiempos de guerra.
“Ya tenemos que pensar en la estrategia para desarrollar la Fuerza Aérea después de la guerra. Ya ha sido trazada hasta 2035, incluido cómo será el modelo de la Fuerza Aérea, qué tipos de armas tendremos y cuál será la estructura organizativa”, dijo Ihnat.
Para la aviación de combate específicamente, eso significa una transición hacia formaciones basadas en alas.
“Si hablamos específicamente de aviación, esto implica crear unidades de aviación del tipo ‘ala’. Por ejemplo, ayer ya presentamos la página de Facebook de la 107.ª Ala de Aviación de F-16, que puede publicar algunos materiales sobre su trabajo”, dijo.
Al mismo tiempo, Ucrania está preparando lo que Ihnat describió como bases aéreas universales, en lugar de instalaciones vinculadas a un único modelo de caza. El objetivo es que la misma infraestructura sea capaz de apoyar F-16, Gripen y potencialmente otras aeronaves occidentales.
Anteriormente, surgieron informes de que el fabricante estadounidense de defensa Lockheed Martin está considerando una versión especializada del caza F-16 para Ucrania, con mayor alcance de vuelo, sistemas de radar mejorados y capacidades mejoradas para interceptar drones y misiles de crucero rusos.
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