Rusia armó discretamente a la Fuerza Aérea iraní durante años, según revelan archivos filtrados. Se esperan los próximos aviones Su-35

“Un avión de combate F-35I (“Adir”) de la Fuerza Aérea Israelí derribó hace poco un avión de combate YAK-130 de la Fuerza Aérea Iraní sobre los cielos de Teherán”, declararon las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI).

Los historiadores evaluarán posteriormente la importancia de este acontecimiento para las fuerzas aéreas mundiales. Sin embargo, para los cronistas contemporáneos, un hecho simple ya está claro: Irán cuenta con aviones rusos en su arsenal. Y ya los está utilizando contra Israel y Estados Unidos.

Rusia ha dedicado años a fortalecer discretamente su aviación de combate. Documentos filtrados, obtenidos por nuestro equipo editorial, indican que Irán recibió al menos ocho aviones de entrenamiento de Rusia. Los aviones Yak-130 se adquirieron mediante contratos estatales y su implementación continuará al menos hasta finales de 2026. Al mismo tiempo, Rusia también está construyendo docenas de modernos aviones de combate Su-35 para la Fuerza Aérea Iraní.

Componentes de aeronaves militares suministrados a Irán

Los primeros Yak-130 rusos fueron entregados a Irán en 2023. Su función principal es entrenar a futuros pilotos militares, aunque también pueden servir como aviones de ataque ligero, con capacidad para transportar hasta tres toneladas de municiones. No es casualidad que a menudo se les llame "aulas de vuelo".

Como indicaba información publicada anteriormente, se esperaba que los Yak-130 se utilizaran para entrenar a futuros pilotos de cazas Su-35, mientras que Rusia ya estaba ensamblando estos aviones para Irán durante la guerra a gran escala contra Ucrania. Como demuestra nuestra investigación, el trabajo para fortalecer la fuerza aérea iraní continúa.

Participantes clave:

• La empresa de investigación y desarrollo Zvezda (R&D PE Zvezda) fabrica asientos eyectables.

• La Corporación Irkut (ahora llamada Corporación Yakovlev) se ocupa de las exportaciones dentro de la United Aircraft Corporation y fabrica aviones a reacción.

• El Instituto de Investigación Científica de Materiales Poliméricos (NIIPM JSC) se especializa en el desarrollo de propulsores, combustible sólido para cohetes, componentes de baja generación de gases y cargas basadas en ellos.

• La empresa estatal federal Planta de Pólvora de Perm está especializada en la producción de propulsores y explosivos para fines de defensa.

La primera evidencia que obtuvimos, que indica que Moscú estaba trabajando para cumplir su contrato con Teherán para la entrega del avión Yak-130, data de octubre de 2022. En ella, el director de I+D de PE Zvezda contacta con NIIPM JSC para aclarar la adquisición de ciertos productos de esta última. El cliente directo, o contratista por parte rusa del acuerdo, es Irkut Corporation.

El contenido de esta solicitud aclaratoria puede parecer técnico, pero en aviación no hay detalles irrelevantes, y lo que sigue lo deja perfectamente claro.

Los documentos disponibles muestran que NIIPM JSC tenía previsto entregar 40 unidades de kits pirotécnicos PK-3.5Ya, marcados como «IRBD 773519.015 GD/1872», a R&D PE Zvezda en marzo de 2023.

Estos cartuchos pirotécnicos se utilizan en sistemas de eyección de asientos de piloto. Sin embargo, su fabricación no es sencilla, por lo que, como parte de la ejecución del contrato con Irán, la Corporación Irkut contrató a otra empresa rusa: la Planta de Pólvora de Perm. La correspondencia entre ambas entidades muestra que Teherán encargó más que solo aviones de entrenamiento Yak-130.

Como muestran los documentos, en virtud del contrato para el suministro de aviones Yak-130 a Irán, R&D PE Zvezda contrató a la Planta de Pólvora de Perm para fabricar y entregar 50 cartuchos de ignición con las marcas correspondientes. La fecha límite para el cumplimiento del pedido era el 31 de enero de 2024.

El siguiente punto del mismo documento enumera 22 cartuchos de ignición similares, pero esta vez en el marco del contrato con Irán para el suministro de aviones de combate Su-35. Estos cartuchos de ignición para aeronaves también debían entregarse antes del 31 de enero de 2024.

Lo más interesante es que los contratos en cuestión siguen vigentes y su ejecución está prevista para 2026. Los documentos indican que, en mayo de 2025, el subdirector general de NIIPM JSC solicitó al director general de la Planta de Pólvora de Perm que confirmara los plazos de entrega de una serie de artículos para la fabricación de "kits pirotécnicos PK-5 para el cliente extranjero K10" (Irán).

Como se indica en esta carta, las entregas de componentes, en beneficio del cliente, Irán, continúan en marzo de 2026 y se realizarán también en mayo de este año. Dado que se trata únicamente de piezas para la fabricación de componentes específicos utilizados en aeronaves militares que Moscú se ha comprometido a transferir a Teherán, se espera que la entrega efectiva de los cazas Su-35 y los nuevos Yak-130 de entrenamiento se realice más adelante.

Como se indica en el documento final, el contrato n.º R/19K1011141768 se firmó el 10 de junio de 2021 y, según los documentos disponibles, su ejecución no se vio interrumpida por la guerra a gran escala de Rusia contra Ucrania.

Fuentes públicas incluyen las actas de una reunión de la junta directiva de Sapphire Machine Plant, que fabrica dispositivos optoelectrónicos, a finales de 2025, y mencionan el contrato mencionado con Irán.

El documento afirma que Sapphire vende productos a Radiozavod, fabricante de equipos para sistemas móviles automatizados de mando y control para tropas y armas, incluyendo sistemas de defensa aérea y artillería, en virtud de un contrato "en beneficio del cliente extranjero K10". El contratista de dicho acuerdo figura como Rosoboronexport.

En general, los documentos muestran que Moscú y Teherán están forjando una colaboración técnico-militar sistemática que va mucho más allá de los envíos aislados de armas. Incluso tras el inicio de la guerra a gran escala contra Ucrania, Rusia ha seguido ejecutando contratos que refuerzan directamente el potencial militar de Irán.

Si bien la transferencia del avión de entrenamiento de combate Yak-130 a Irán ya parece estar completada, los documentos sugieren que la cooperación podría no detenerse ahí. En las negociaciones ruso-iraníes, la posible transferencia de una plataforma mucho más potente, el Su-35, se plantea con cada vez mayor frecuencia.

A diferencia del Yak-130, que se utiliza principalmente para entrenamiento de pilotos y misiones de combate ligero, el Su-35 es un caza pesado y multifunción de generación 4++, equipado con el potente radar Irbis-E y capaz de transportar una amplia gama de misiles aire-aire. Para Irán, cuya flota aérea aún se compone en gran parte de los antiguos aviones F-4 Phantom II y F-14 Tomcat, dicha entrega representaría un importante impulso al poder aéreo y podría afectar al equilibrio de fuerzas regional.