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¿Aviones para una base naval? Sudán reanuda las negociaciones con Rusia sobre los Su-30 y Su-35
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
Sudán ha reabierto las negociaciones con Rusia para adquirir aviones de combate Su-30 o Su-35 en un esfuerzo por frenar el avance de las Fuerzas de Apoyo Rápido (FAR) y reconstruir una fuerza aérea devastada en la fase inicial de la guerra civil, según un informe de Army Recognition del 28 de noviembre.
Las conversaciones se desarrollan en paralelo al renovado impulso de Moscú para asegurar una ansiada presencia naval en el Mar Rojo, lo que sugiere que cualquier acuerdo sobre aviones estaría estrechamente vinculado a concesiones geopolíticas más amplias.
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Citando a Military Africa, los informes indican que las Fuerzas Armadas Sudanesas (FAS) están intentando reemplazar aeronaves de combate clave destruidas o capturadas durante las incursiones de las FRS, a la vez que recuperan la capacidad de ataque de largo alcance necesaria para atacar las líneas de suministro y los centros de mando de las FRS.
"Sudán quiere que los cazas Su-30 o Su-35 recuperen su capacidad de ataque contra las Fuerzas de Apoyo Rápido", señaló un análisis, añadiendo que Rusia podría usar las negociaciones "para consolidar una posición naval permanente en el Mar Rojo".
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— tobimono2 (@tobimono2) November 28, 2025
La fuerza aérea de Sudán sigue gravemente mermada. En abril de 2023, unidades especiales de la RSF invadieron bases importantes como Merowe, destruyendo o incautando múltiples MiG-29 en tierra, algunos de los aviones más capaces de la SAF.
Desde entonces, la SAF ha dependido de antiguos aviones de ataque Su-25, bombarderos Su-24M y plataformas más antiguas de fabricación china con un estado de servicio cuestionable. Mientras tanto, la RSF ha mejorado sus propias defensas, haciendo un uso intensivo de MANPADS y, según se informa, desplegando sistemas móviles más avanzados suministrados por canales vinculados a Wagner.
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A principios de agosto de 2025, la situación se inclinó aún más cuando, según informes, se entregaron sistemas de defensa aérea de corto alcance FK-2000 chinos y misiles FB-10A a unidades de las Fuerzas de Defensa de Sudán (FRS) a través de Chad, lo que complicó cualquier intento de la fuerza aérea sudanesa de operar libremente sobre Darfur y Kordofán.
En este contexto, los comandantes de las Fuerzas Armadas Sudanesas (FAS) han elaborado una lista de compras de "4+ generaciones". Los principales contendientes son los Su-30 y Su-35 rusos, ambos cazas multifunción capaces de ataques de largo alcance, entrega de carga pesada y misiones aire-aire de alta intensidad.
Los analistas afirman que cualquiera de los dos aviones daría a Sudán la capacidad de atacar la infraestructura de las FRS lejos de Puerto Sudán y restablecer cierto grado de superioridad aérea.
El Su-35, en particular, se ha convertido en el caza insignia ruso de 4.5 generación, incorporando aviónica y elementos de diseño derivados del programa Su-57. El Su-35S, la última versión de producción rusa, incorpora un radar Irbis-E, supuestamente capaz de detectar objetivos aéreos a una distancia de hasta unos 400 km, motores con vectorización de empuje para maniobras extremas y una carga de armas de aproximadamente 8000 kg en 12 puntos de anclaje.
Actualmente, más de 100 aviones Su-35S están en servicio en Rusia, con experiencia de combate en Siria y Ucrania, y exportaciones previas a China.
Se rumoreó que Sudán había comprado Su-35 en 2017, pero nunca surgieron pruebas que confirmaran la entrega del avión. Hoy, con la economía del país en colapso y su presupuesto de defensa anual estimado en aproximadamente 500 millones de dólares antes de la guerra, los analistas creen que Sudán no puede permitirse comprar los Su-30 o Su-35 a través de ningún método de adquisición tradicional.
Esto hace que el trueque geopolítico sea la vía más probable.
Desde 2020, Moscú ha impulsado la construcción de un centro logístico en Puerto Sudán, una instalación naval de doble uso que ampliaría el alcance de Rusia en el Mar Rojo y proporcionaría acceso a aguas cálidas para despliegues de largo alcance.
El acuerdo se estancó tras el golpe de Estado de 2021 en Sudán y el estallido de la guerra civil, pero declaraciones recientes de altos funcionarios sudaneses, incluido el comandante en jefe adjunto Yassir al-Atta, sugieren que las conversaciones se han reanudado.
El ministro de Asuntos Exteriores en funciones de Sudán, Ali Yusuf, también confirmó que el apoyo militar ruso forma parte ahora de una "alianza más amplia" que apoya a las Fuerzas Armadas Sudanesas (FAS), lo que refuerza las estimaciones generalizadas de que se está considerando un acuerdo de aviones a cambio de bases.
Anteriormente, las Fuerzas de Apoyo Rápido (FAR) de Sudán se atribuyeron la responsabilidad del derribo de un avión de transporte Il-76 Candid de la Fuerza Aérea Sudanesa cerca de la ciudad occidental de Babanusa.
Según canales de Telegram vinculados al ejército ruso, la aeronave era operada por una tripulación civil rusa contratada.
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