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Letonia planea cerrar carreteras y ferrocarriles en su frontera oriental si aumenta la amenaza militar rusa
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![Photo of Dariia Mykhailenko]( "Photo of Dariia Mykhailenko")
![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
Letonia está trabajando en un plan de contingencia integral que permitiría cerrar rápidamente las conexiones por carretera y ferrocarril a lo largo de la frontera oriental del país si la situación de seguridad se deteriora.
El ministro de Defensa, Andris Spruds, declaró en una entrevista con LSM el 28 de enero que el Consejo Militar y el Ministerio de Transporte están abordando el problema conjuntamente, y ya han elaborado y presentado evaluaciones coordinadas.
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“Si la amenaza militar aumenta, no descartamos el desmantelamiento de la infraestructura vial y ferroviaria. Ni un solo vagón militar perteneciente a los ocupantes pasará por territorio letón”, declaró Spruds.
El presidente Edgars Rinkēvičs también ha enfatizado que Letonia está adoptando un enfoque amplio para fortalecer el control sobre su frontera oriental, según LSM. Señaló que las medidas en consideración van más allá de las líneas ferroviarias e incluyen carreteras, así como medidas de restricción de la movilidad que está desarrollando el Ministerio de Defensa.
“La tarea principal es implementar las medidas ya identificadas y, en cuanto a los ferrocarriles, preparar un modelo de acción que permita resolver este problema en una crisis. Una vez que tengamos un plan claro y los recursos necesarios, continuaremos las consultas con los países bálticos”, añadió el presidente.
En noviembre de 2025, Letonia comenzó a evaluar la posibilidad de desmantelar las líneas ferroviarias que unen el país con Rusia a lo largo de su frontera oriental. El gobierno encargó preparar una evaluación inicial para finales de año, en coordinación con las Fuerzas Armadas Nacionales y los socios bálticos.
Edgars Rinkēvičs señaló que la evaluación tendría en cuenta la posición de las fuerzas armadas y destacó la importancia de la coordinación con Lituania y Estonia mientras los países bálticos exploran posibles enfoques conjuntos.
Describió la situación de seguridad en la frontera oriental de Letonia como tensa a largo plazo y afirmó que la eliminación de las vías ferroviarias es una de las diversas opciones que se están considerando para fortalecer la defensa y la seguridad nacionales.
“No podemos descartar ninguna opción para fortalecer la defensa y la seguridad nacionales”, declaró, añadiendo que cualquier decisión deberá definir el cronograma y la escala de las obras, considerando también las posibles consecuencias socioeconómicas.
Como parte de un esfuerzo más amplio para reforzar su frontera oriental, Letonia completó la construcción de barreras físicas a lo largo de la frontera con Rusia. A finales de diciembre de 2025, el país completó la construcción de barreras físicas a lo largo de la frontera con Rusia, lo que elevó la longitud total de la valla fortificada a 280 kilómetros.
El ministro del Interior, Rihards Kozlovskis, calificó el desarrollo como de importancia estratégica, señalando que las obras continúan más allá de las vallas.
El proceso de equipar la frontera con sistemas de vigilancia de alta tecnología está en curso. Nuestro objetivo final es establecer el servicio fronterizo más moderno a lo largo de la frontera oriental de la UE”, afirmó.
Además de las barreras, las autoridades letonas están ampliando la infraestructura fronteriza de apoyo, incluyendo las carreteras de patrulla. También está previsto que la construcción de pasarelas de pontones comience en la primavera de 2026 en zonas pantanosas cerca del lago Pitel, donde el acceso convencional es limitado, como parte de los esfuerzos para mejorar la movilidad y la capacidad de respuesta en terrenos difíciles.
Anteriormente, se informó que Letonia planea bloquear los cruces de peatones y ciclistas en sus puestos de control fronterizos con Rusia y Bielorrusia como parte de los esfuerzos para prevenir una posible afluencia de migrantes.
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