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Puentes agrietados, burocracia y planes de guerra: Por qué la OTAN podría no estar preparada para Rusia
Si Rusia lanzara mañana un ataque contra el flanco oriental de la OTAN, la alianza podría tardar hasta 45 días en trasladar tropas y equipos desde Europa Occidental; un retraso peligroso que los líderes europeos esperan solucionar con un nuevo y ambicioso plan de "Schengen militar" para reducir el tiempo de tránsito a tan solo unos días.
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
Si Rusia atacara hoy el flanco oriental de la OTAN, el traslado de tropas, tanques y municiones desde Europa Occidental podría tardar hasta 45 días, un plazo inaceptable ante una guerra moderna de ritmo vertiginoso, según informó el Financial Times el 18 de noviembre.
Ahora, las autoridades europeas se afanan por solucionar esta vulnerabilidad mediante la creación de lo que algunos denominan un «Schengen militar», diseñado para reducir el tiempo de tránsito a tan solo tres días.
Some of the British Army's armoured vehicles start their long journey to #Estonia as part of #Tractable. This @GBRailfreight train is on its way to @LeShuttle in Folkestone for onward movement through @Eurotunnel and beyond #WeAreNATO pic.twitter.com/Nyk7dNjMyz
— British Army 🇬🇧 (@BritishArmy) October 17, 2019
La iniciativa busca eliminar los obstáculos burocráticos y de infraestructura que actualmente retrasan los movimientos de tropas a gran escala en todo el continente. La urgencia del plan se debe al creciente temor en la OTAN de que Moscú pueda lanzar un ataque limitado contra territorio aliado con escaso aviso.
«Sabemos lo que planean, y estamos preparados. Miren, estamos aquí», declaró al Financial Times el teniente general alemán Alexander Sollfrank, quien supervisa el papel central de Alemania en este esfuerzo.
Una pesadilla de la logística
El mayor desafío para el despliegue de fuerzas de la OTAN hacia el este no es solo político, sino logístico. La infraestructura civil en Europa no fue diseñada para soportar el transporte masivo de unidades militares. Puentes en mal estado, vías férreas obsoletas, túneles estrechos y la burocracia aduanera siguen obstaculizando los esfuerzos, señala el Financial Times.
En 2022, cuando Francia intentó enviar tanques a Rumania, las autoridades alemanas bloquearon el envío, alegando restricciones de peso por carretera. Los tanques tuvieron que ser transportados por mar a través del Mediterráneo, un viaje que duró semanas en lugar de días.
Ahora, la OTAN está intentando modernizar estos sistemas. Francia, Alemania y los Países Bajos han firmado acuerdos transfronterizos. Alemania, por sí sola, firmó un contrato de 260 millones de euros con Rheinmetall para proporcionar apoyo logístico a los convoyes, desde el mantenimiento de tanques hasta barracones portátiles.
Pero la magnitud del desafío es inmensa. El traslado de una división ligera—15 000 soldados y 7500 vehículos—podría requerir más de 8000 vagones de tren. Según el Financial Times, el sistema ferroviario europeo no está preparado. En los países bálticos, donde se considera más probable una agresión rusa, el ancho de vía aún no cumple con los estándares de la UE y la línea de alta velocidad Rail Baltica sigue sin terminar.
A train with NATO military equipment was spotted on Polish territory near the Belarusian border pic.twitter.com/6Qm8MtAkhU
— Sprinter Press (@SprinterPress) March 28, 2024
El tiempo se está agotando para la OTAN
Si bien los funcionarios de la OTAN recalcan que la alianza permanece unida, la rapidez es fundamental. «La disuasión solo funciona si es creíble», afirmó el general Sollfrank. «Y solo somos creíbles cuando tenemos planes y estamos preparados».
El excomandante del Ejército estadounidense en Europa, Ben Hodges, se hizo eco de esta advertencia: «¿Con qué rapidez podemos determinar que [Rusia] está a punto de actuar? Los responsables de la toma de decisiones deben actuar con celeridad: autorizar la movilización, sacar la munición de los depósitos. El tiempo apremia y hay que hacer algo antes de que los rusos ataquen».
Sin embargo, hasta que se declare formalmente la guerra, los convoyes militares deben seguir acatando las leyes civiles: las declaraciones aduaneras, los límites de horas de conducción y la documentación en papel siguen vigentes, concluyó el Financial Times.
«Si esto se convierte en una guerra real, la burocracia desaparece», afirmó Jannik Hartmann, del Colegio de Defensa de la OTAN. «Pero para entonces, podría ser demasiado tarde».
Anteriormente, ocho países europeos firmaron un nuevo acuerdo de defensa para agilizar el movimiento de tropas y equipo militar a través del continente, una medida considerada crucial para reforzar el flanco oriental de la OTAN en el contexto de la guerra de Rusia en Ucrania.
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