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Tras seis plazos incumplidos, Rusia presiona para aceptar el submarino “silencioso” de clase Lada, largamente retrasado
Rusia parece estar poniendo en servicio rápidamente uno de sus submarinos con más retrasos crónicos, ya que los Astilleros del Almirantazgo se preparan para entregar el Velikiye Luki de clase Lada a la Armada antes de fin de año después de casi dos décadas de reveses.
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
Los Astilleros del Almirantazgo ruso parecen estar apresurándose para entregar el largamente retrasado submarino diésel-eléctrico B-587 Velikiye Luki a la Armada rusa antes de fin de año, según Army Recognition del 10 de diciembre.
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El 25 de noviembre de 2025, un observador militar ruso conocido como Curious afirmó que el astillero está presionando para entregar el submarino de clase Lada del Proyecto 677M, aún en pruebas, antes de Nochevieja.
El submarino ha pasado los últimos dos años realizando repetidamente pruebas en el Báltico, buceando, regresando a puerto para reparaciones y zarpando de nuevo. De ser aceptado, cerraría finalmente un programa que ha superado varias fechas de entrega prometidas: primero en 2019, luego en 2021, luego en 2022, luego en 2024 y ahora a finales de 2025.
El Velikiye Luki fue botado el 23 de diciembre de 2022, apareció en el Desfile Naval Principal de Rusia en julio de 2023 y comenzó sus pruebas en el mar ese mismo diciembre. Su campaña de pruebas continuó sin interrupciones durante 2024 y 2025, señaló Army Recognition.
Project 677 Lada-class SSK (Probably B-587 "Velikiye Luki")
— Massimo Frantarelli (@MrFrantarelli) December 15, 2024
🗺️ Baltiysk.
📹Tsvetkova (It's probably a week, 2024) pic.twitter.com/U2kN7Dlmyt
Años de retrasos, correcciones repetidas y pruebas exhaustivas
Desde finales de 2023, el submarino ha realizado una larga lista de pruebas de fábrica y estatales, incluyendo inmersiones a unos 100 metros en diciembre de 2024 y inmersiones más profundas, cercanas a los 180 metros, a mediados de 2024 con el apoyo de la Flota del Báltico.
Según el Reconocimiento del Ejército, las tripulaciones y los equipos de la industria han probado la propulsión, el sonar, la navegación, los sistemas de combate y los procedimientos de emergencia a gran profundidad.
Cada ronda de pruebas ha finalizado con el submarino regresando al muro de acondicionamiento o al dique seco para realizar ajustes adicionales, lo que sugiere que se trata de un ajuste continuo de los sistemas a bordo o de reparaciones repetidas.
Este ciclo probablemente ha contribuido al retraso de seis años del programa. Una vez aceptado, se espera que el submarino preste servicio en la Flota del Báltico para guerra antisubmarina, misiones antibuque, defensa de bases y patrullas.
Project 677 Lada-class SSK (Probably B-587 "Velikiye Luki")
— Massimo Frantarelli (@MrFrantarelli) December 15, 2024
🗺️ Baltiysk.
📹Tsvetkova (It's probably a week, 2024) pic.twitter.com/U2kN7Dlmyt
Un submarino, construido dos veces
La historia de la construcción del Velikiye Luki ilustra los problemas más amplios del programa de la clase Lada. El casco se construyó originalmente en 2006 como Sebastopol, siguiendo el diseño base del Proyecto 677, según Army Recognition.
Sin embargo, las obras se detuvieron en 2009 después de que el buque líder, el B-585 Sankt Peterburg, presentara importantes problemas de rendimiento.
Un contrato renovado en 2014 revivió el tercer casco con un diseño revisado. En 2015, el submarino fue relanzado, rebautizado como Velikiye Luki, con una entrega prevista para 2018.
Para 2019, solo estaba completado al 55 % y los plazos comenzaron a retrasarse de nuevo.
Perfil técnico de Velikiye Luki
Ahora construido según el estándar mejorado del Proyecto 677M, las características del submarino, según Army Recognition, incluyen:
Desplazamiento: ~1.765 toneladas salieron a la superficie, ~2.650 toneladas sumergidas;
Dimensiones: ~67m de largo, 7,1m de manga, 6,6m de calado;
Propulsión: dos generadores diésel de 1.250 kW que alimentan un motor principal de 4.050 a 5.500 hp, más dos motores de respaldo de 102 hp;
Baterías: dos grupos de 120 celdas;
Rendimiento: 21 nudos sumergido, 10 nudos en superficie, autonomía de unos 45 días;
Tripulación: 35–36.
MoD RF:
— Massimo Frantarelli (@MrFrantarelli) December 21, 2023
Dec. 21,2023. - Project 677M Lada-class SSK "Velikiye Luki" (B-587), built for the Baltic Fleet, has entered the designated areas of the Baltic Sea for factory sea trials.https://t.co/8uFr14OAux pic.twitter.com/PMUmU1zF1m
El diseño enfatiza la reducción de las firmas acústicas mediante revestimientos del casco y medidas de aislamiento de vibraciones. Si bien se estudió la propulsión independiente del aire para futuras unidades, Velikiye Luki conserva los sistemas diésel-eléctricos tradicionales.
El armamento incluye seis tubos lanzatorpedos de proa de 533 mm con hasta 18 torpedos o una combinación de torpedos y minas.
El submarino puede disparar misiles de crucero Kalibr a través de sus tubos lanzatorpedos y, según se informa, porta armas antiaéreas portátiles como el Igla-1M o el Verba. Al menos en una ocasión, se observó al submarino con una ametralladora pesada montada en la vela durante las pruebas.
Un programa con problemas que sigue avanzando
El programa del Proyecto 677 clase Lada comenzó en la década de 1980, cuando Rusia buscaba un submarino moderno no nuclear optimizado para el Báltico y el mar Negro.
El buque insignia, el Sankt Peterburg, sufrió problemas técnicos y, para 2023, la Armada, según informes, estaba considerando retirarlo en lugar de modernizarlo.
Aun así, Rusia continuó con la versión mejorada del 677M, completando el Kronstadt en 2024 y trabajando en el Velikiye Luki. Submarinos adicionales, el Vologda y el Yaroslavl, se pusieron en quilla en 2022, aunque las obras en ambos se suspendieron en 2023 debido a la escasez de fondos.
Las autoridades rusas han expresado su ambición a largo plazo de producir entre ocho y doce unidades de la clase Lada, aunque la capacidad de la industria y las prioridades de adquisición en pugna ponen en duda esas cifras.
Si los Astilleros del Almirantazgo logran entregar el Velikiye Luki para finales de año, marcaría al menos un avance tangible en el problemático programa de submarinos no nucleares de Moscú, casi dos décadas después de su primera botadura.
Anteriormente, el Secretario General de la OTAN, Mark Rutte, se burló de Rusia por el estado de "baja cojera" de uno de sus submarinos, tras la aparición de informes de que el buque tuvo que ser remolcado a través del Mar del Norte.
Las autoridades neerlandesas confirmaron durante el fin de semana que el Novorossiysk había estado siendo remolcado en el Mar del Norte. En declaraciones en eslovenia, Rutte ridiculizó la situación, afirmando que el buque estaba prácticamente "arruinado".
"Ahora, en efecto, apenas queda presencia naval rusa en el Mediterráneo. Hay un submarino ruso solitario y averiado que regresa a casa tras una patrulla", declaró Rutte.
-36aedbda7971f82dbfa231738876d945.webp "El submarino ruso de clase Kilo Krasnodar, acompañado por el remolcador Altay, navega por el Canal de la Mancha, el 11 de diciembre de 2025. (Fuente: Royal Navy)")
-78b9c33fa9c41f654246df968243f0d1.png "Putin invita a periodistas a ver las tropas ucranianas “rodeadas” en Kupiansk; Zelenskyy aparece en su lugar")
