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Una explosión alcanza a un buque de carga con bandera de Liberia en el golfo de Finlandia mientras se dirigía a Rusia
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![Photo of Dariia Mykhailenko]( "Photo of Dariia Mykhailenko")
![Photo of Gonzalo Bustos]( "Photo of Gonzalo Bustos")
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Se produjo una explosión a bordo de un buque de carga con bandera de Liberia en el golfo de Finlandia mientras se dirigía a Rusia.
Según informó el portal MNS el 5 de febrero, la explosión ocurrió en el portacontenedores MSC Giada III, que navegaba desde Bélgica con destino a San Petersburgo.
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El incidente se produjo en la zona de la bahía del Neva, cuando se registró una explosión en la sala de máquinas del buque, lo que provocó un incendio que se propagó rápidamente.
En el momento de la explosión, a bordo se encontraban 22 personas: el capitán, de nacionalidad rusa, y el resto de la tripulación, ciudadanos de Myanmar.
Para prestar asistencia, desde el puerto de San Petersburgo fue desplegado el buque de rescate de emergencia Spasatel Karev y el rompehielos Semyon Dezhnev. El incendio fue completamente extinguido en el transcurso de unas pocas horas.
El casco del buque no sufrió una perforación y no se detectaron fugas de combustible. Una vez controlado el incendio, el portacontenedores dañado fue remolcado hasta el puerto de San Petersburgo para someterlo a una inspección adicional.
Más allá de su papel en la evasión de sanciones, la flota fantasma rusa plantea graves riesgos medioambientales. Muchos de estos petroleros son buques antiguos, con mantenimiento deficiente y sin seguros válidos, que operan fuera de los estándares internacionales y de seguridad marítima.
Un solo incidente grave podría provocar daños ecológicos duraderos, afectando ecosistemas marinos, economías locales y la seguridad de la navegación en regiones como el Mediterráneo, el mar Negro, el sudeste asiático y el golfo de Finlandia.
En enero, un petrolero con bandera rusa identificado como parte de la flota sombra de Moscú navegó de forma inusualmente cercana a la costa de Turquía mientras cruzaba el mar Negro. Datos de seguimiento satelital de MarineTraffic y un análisis del grupo TankerTrackers revelaron que el buque, denominado STRATEG, siguió una ruta paralela a la costa sur del mar Negro entre el 15 y el 30 de enero, evitando internarse en mar abierto.
Previamente, la Dirección Principal de Inteligencia de Defensa de Ucrania dio a conocer una lista de 66 buques operados por Rusia, Irán y Venezuela, sospechosos de participar en el transporte de petróleo sujeto a sanciones y en el robo de grano ucraniano.
