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Trenes bajo ataque: Ucrania desarrolla evacuaciones para sobrevivir a drones rusos
Los drones obligan al sistema ferroviario ucraniano a adaptarse a una nueva y letal realidad
El creciente uso de drones por parte de Rusia para atacar trenes de pasajeros en movimiento está obligando al sistema ferroviario ucraniano a adaptarse rápidamente a una nueva y peligrosa realidad. En respuesta, se han introducido protocolos de evacuación de emergencia y una red de monitoreo a nivel nacional con el objetivo de salvar vidas.
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![Photo of Gonzalo Leon Bustos]( "Photo of Gonzalo Leon Bustos")
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Fue bajo la estación central de Kyiv, protegidos de los cientos de drones que Rusia lanzó ese día —marcando un nuevo récord— donde Ukrzaliznytsia (Ferrocarriles de Ucrania) celebró su rueda de prensa el 24 de marzo. El tema central: la seguridad del transporte de pasajeros.
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Para hacer frente a esta amenaza sin precedentes, Ukrzaliznytsia ha llevado a cabo una profunda transformación de sus operaciones. Durante una hora, la empresa estatal presentó a los periodistas un complejo sistema de monitoreo en tiempo real y un protocolo de evacuación rápida diseñado para proteger a los civiles cuando un tren se convierte en objetivo de un ataque ruso.
Una red de vigilancia para una “línea de vida” bajo amenaza
Desde finales de 2025, y con una intensificación en la primavera de 2026, las fuerzas rusas han incrementado los ataques con drones y misiles dirigidos específicamente contra trenes de pasajeros en movimiento, trenes de cercanías y locomotoras.
Ante un adversario capaz de dirigir ataques mediante video en tiempo real, Ukrzaliznytsia comprendió que una defensa estática ya no era viable.
Como resultado, la compañía reorganizó por completo la gestión del tráfico ferroviario, creando un centro de monitoreo centralizado junto con 15 equipos regionales que operan las 24 horas del día, los siete días de la semana.
Estos equipos trabajan en estrecha coordinación con las fuerzas militares y de defensa aérea de Ucrania. A través de datos de radar e inteligencia en tiempo real, los grupos de monitoreo siguen las trayectorias de amenazas aéreas entrantes y las cruzan con la ubicación de los trenes en movimiento.
Si un dron o misil representa un peligro directo para un tren específico, el centro de monitoreo contacta de inmediato con el despachador, quien transmite una alerta de emergencia al maquinista y al jefe del equipo a bordo.
La orden de detener el tren se da cuando una amenaza aérea se aproxima. Dada la velocidad de estos objetivos, la tripulación dispone de unos 20 minutos para detener el tren y evacuar.
Serhiy Shtypula
Grupo central de monitoreo de los Ferrocarriles de Ucrania.
Protocolos de evacuación: escapar de una “trampa mortal”
Cuando se da la orden de detener el tren, se activa un protocolo cuidadosamente diseñado. El jefe del tren alerta a todos los conductores mediante radio, de modo que incluso antes de la detención completa, la tripulación ya sabe que una evacuación es inminente.
Los conductores emiten primero una orden de “prepararse”, indicando a los pasajeros que se vistan con calma, reúnan a sus hijos y recojan lo esencial, como documentos y teléfonos.
Si la amenaza se concreta, los pasajeros deben evacuar rápidamente por las puertas más cercanas, dejando atrás maletas grandes y equipaje pesado.
Esta norma es absoluta y responde a un principio básico de seguridad —similar al de la aviación—: el equipaje voluminoso puede bloquear los pasillos estrechos y poner en peligro la vida de otros pasajeros.
“Es la regla número uno —también en la aviación— porque el equipaje voluminoso puede convertirse en una sentencia de muerte para el resto de los pasajeros”, explicó Oleksandr Pertsovskyi.
La decisión de evacuar a los pasajeros —incluso hacia campo abierto— responde a la lógica de la guerra moderna: el tren en sí mismo es el objetivo.
Un impacto directo sobre un vagón lo convierte en una trampa letal: la estructura metálica se deforma rápidamente, se desatan incendios de alta temperatura y se liberan sustancias tóxicas.
Hoy en día no existe ningún medio que garantice una protección del 95–99%. No hay una cúpula mágica sobre nuestros trenes… nadie quiere asumir ese riesgo con vidas humanas.
Oleksandr Pertsovskyi
Presidente del consejo de administración de Ferrocarriles Ucranianos
Si el tren logra detenerse en una estación equipada con refugio, los pasajeros son dirigidos inmediatamente hacia él. Sin embargo, cuando la detención se produce en campo abierto, las instrucciones son claras y precisas.
Los pasajeros deben dispersarse y alejarse entre cinco y quince metros de las vías, tumbarse boca abajo, abrir la boca para evitar daños por la onda expansiva y cubrirse la cabeza.
Ukrzaliznytsia también ha adaptado sus medidas de seguridad al impacto físico y psicológico de estas evacuaciones.
Los conductores tienen ahora la instrucción de distribuir mantas de invierno, incluso en verano, para proteger a los pasajeros que puedan quedar expuestos durante largos periodos al aire libre.
Además, más de 4.000 miembros del personal ferroviario han recibido formación especializada no solo para ejecutar evacuaciones rápidas, sino también para proporcionar primeros auxilios psicológicos a los pasajeros en estado de shock.
Gracias a estos protocolos, la evacuación completa de un vagón —incluso con pasajeros en silla de ruedas— puede realizarse en apenas siete u ocho minutos.
El cambio en la estrategia aérea rusa
Todas estas medidas responden a una amenaza aérea en constante evolución.
Solo durante el invierno de 2025 y 2026, Rusia lanzó aproximadamente 19.000 drones sobre Ucrania, incluidos modelos Shahed de diseño iraní. En este contexto, el sector del transporte —y en particular el sistema ferroviario— se ha convertido en un objetivo prioritario.
Si se observa la evolución de estos ataques, el aumento es significativo, especialmente ahora en primavera, cuando el foco deja de estar en el sector energético y el enemigo pasa a concentrarse directamente en la infraestructura de transporte.
Oleksandr Pertsovskyi
Presidente del consejo de administración de Ferrocarriles Ucranianos
A finales de enero de 2026, Rusia lanzó siete ataques con drones contra la red ferroviaria en apenas 24 horas, causando graves daños en estaciones como Synelnykove, en la región de Dnipropetrovsk, según informó la primera ministra ucraniana Yuliia Svyrydenko.
“Rusia está atacando deliberadamente nuestras rutas logísticas. Es terrorismo consciente contra civiles y contra infraestructuras civiles”, afirmó.
Estos ataques han golpeado repetidamente a civiles. En la región de Kharkiv, un tren de pasajeros en la ruta Barvinkove–Lviv–Chop fue alcanzado, dejando al menos tres muertos.
En otro incidente, el 24 de marzo de 2026, un dron FPV impactó directamente contra un vagón en la estación de Slatyne. Aunque una evacuación rápida hacia un refugio modular salvó a gran parte de los pasajeros y a la tripulación, un hombre de 61 años murió tras negarse a evacuar.
En Odesa, la tragedia también alcanzó al personal ferroviario. Una asistente de tren de 19 años, Ilona Vovk, murió mientras evacuaba a los pasajeros de un tren detenido por la amenaza de un dron.
“Esta joven de 19 años acababa de comenzar su camino como asistente de tren”, escribió Pertsovskyi, subrayando que murió como una heroína mientras cumplía su sueño de trabajar en el ferrocarril.
El factor humano: entre el miedo y la incredulidad
La implementación de estas medidas ha implicado también gestionar la compleja psicología de los pasajeros.
Aunque muchos comprenden la necesidad de estos protocolos, algunos reaccionaron inicialmente con frustración o incredulidad, sin entender por qué debían abandonar el tren de forma repentina tras años viajando sin este tipo de evacuaciones.
Los conductores relatan casos en los que algunos pasajeros se niegan rotundamente a abandonar sus compartimentos.
En estas situaciones críticas, las instrucciones son claras: priorizar la vida de la mayoría que coopera. El personal evacúa el resto del vagón y deja las puertas abiertas, ofreciendo al pasajero reacio una última oportunidad de escapar si escucha el zumbido agudo y aterrador de un dron Shahed aproximándose.
La tragedia ocurrida en la estación de Slatyne se ha convertido en un ejemplo doloroso de las consecuencias de negarse a evacuar.
Para preparar mejor a la población, Ukrzaliznytsia ha comenzado a distribuir folletos de seguridad en todos los vagones, similares a las tarjetas informativas de los aviones.
Estas guías explican de forma clara los motivos de las evacuaciones y destacan riesgos adicionales, como la norma fundamental de no permanecer ni cruzar vías activas sin comprobar la circulación ferroviaria.
En última instancia, la incomodidad es un precio pequeño frente a la supervivencia.
“Es mejor que nuestro pasajero esté algo insatisfecho, pero que llegue sano y salvo —esa es nuestra prioridad número uno”, afirmó Oleksandr Pertsovskyi.
Oleksandr Pertsovskyi
Presidente del consejo de administración de Ferrocarriles Ucranianos
A pesar de la amenaza constante, la resiliencia de la sociedad ucraniana sigue siendo evidente.
Trabajadores ferroviarios relatan escenas de pasajeros esperando en campos abiertos durante alertas de drones, envueltos en mantas, tomados de la mano y cantando canciones tradicionales ucranianas como “Chervona Ruta”.
Interés internacional ante una amenaza global
La experiencia acumulada por Ukrzaliznytsia en mantener operativa una red ferroviaria bajo bombardeos aéreos constantes no tiene precedentes a nivel mundial.
Ante la evolución de la guerra moderna y las amenazas híbridas, operadores ferroviarios internacionales han viajado a Ucrania para estudiar estos protocolos.
Delegaciones de la empresa francesa SNCF, así como responsables ferroviarios de Austria y Polonia, han analizado de primera mano cómo detectar amenazas con drones y proteger a pasajeros civiles.
Este interés no es meramente teórico. La guerra híbrida rusa ya ha alcanzado a países vecinos de la OTAN. En Polonia, un centro logístico clave para Ucrania, las autoridades han afrontado una serie de actos de sabotaje vinculados a Rusia.
En noviembre de 2025, explosiones coordinadas dañaron la línea ferroviaria Varsovia–Lublin, una infraestructura estratégica. Una catástrofe mayor se evitó por poco cuando un ingeniero detectó los daños antes de que un tren de pasajeros descarrilara.
Una red que mantiene unido al país
A pesar de las enormes dificultades operativas, los costes de reparación y la amenaza constante, el sistema ferroviario ucraniano sigue siendo una arteria vital para el país.
Permite a los soldados reunirse con sus familias y a los desplazados regresar a sus hogares. “Es la posibilidad de que una mujer viaje para ver a su marido en el frente, o que una joven que está sirviendo pueda volver con su familia… Es un elemento social absolutamente esencial que hoy mantiene unido al país”, explicó Pertsovskyi.
En cualquier momento, entre 80.000 y 90.000 personas pueden estar viajando en trenes a lo largo de Ucrania. Esta cifra refleja la enorme responsabilidad que recae sobre los equipos ferroviarios, que trabajan sin descanso para vigilar el cielo y garantizar la seguridad de miles de civiles.
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-29a1a43aba23f9bb779a1ac8b98d2121.jpeg "Photo of Illia Kabachynskyi")
-ac1365da0ff05fd8a2d19a9eb3d1f11e.jpg "Médicos de combate en Ucrania salvan vidas bajo fuego")
-73e9c0fd8873a094288a7552f3ac2ab4.jpg "Photo of Olena Blizniakova")
