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Más de 1.500 coches hacen cola durante 10 kilómetros para salir de Crimea ocupada por el puente de Kerch
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Una cola de vehículos de más de 10 kilómetros se extendía hacia el puente de Kerch desde la Crimea ocupada, según un análisis de imágenes satelitales de Planet Labs publicado por el programa de investigación Schemes de Radio Liberty el 25 de junio.
La congestión comenzaba en un puesto de control ruso y se prolongaba más allá de la localidad de Ivanivka, en el distrito de Kerch. Los analistas estimaron que unos 1.500 vehículos civiles intentaban abandonar la península en dirección a Rusia.
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El aumento del tráfico coincide con una acumulación de problemas en la Crimea ocupada: restricciones de combustible, apagones, controles reforzados, menos trenes y daños en rutas de transporte tras ataques ucranianos contra infraestructura militar y logística rusa.
Controles, alertas aéreas y cierres frecuentes
El puente de Kerch sigue siendo la principal conexión terrestre entre la Crimea ocupada y Rusia. Pero los carriles para vehículos se cierran con frecuencia durante alertas aéreas, operaciones de defensa antiaérea o ante la amenaza de misiles y sistemas navales no tripulados ucranianos en el mar Negro.
Las autoridades de ocupación han endurecido además los registros en los puntos de control de entrada y salida. Según Schemes, las inspecciones buscan detectar posibles acciones de sabotaje, pero también ralentizan de forma severa el tránsito civil y militar.
El resultado es una carretera cada vez más difícil de utilizar para salir de la península, mover mercancías o mantener las rutas de abastecimiento rusas hacia Crimea y el sur ocupado de Ucrania.
Combustible limitado y apagones en la península
La congestión aparece mientras Crimea ocupada atraviesa restricciones de combustible. El 21 de junio, el jefe de ocupación ruso, Sergey Aksyonov, anunció la suspensión de la venta de gasolina a particulares y empresas. El combustible quedó reservado para servicios estatales vinculados al mantenimiento y la seguridad de la península.
La medida afectó a pagos en efectivo, tarjeta y cupones. Para residentes y negocios, significó la interrupción total de la distribución regular en gasolineras.
A ello se suman apagones frecuentes. Tras ataques anteriores contra infraestructura energética en Kerch, se registraron incendios en depósitos de combustible y cortes eléctricos en varias ciudades y distritos de Crimea ocupada. Las autoridades redujeron horarios de transporte público, comercios y establecimientos de restauración.
En redes sociales, residentes han expresado su intención de abandonar temporalmente la península ante la combinación de combustible escaso, electricidad inestable y restricciones de transporte, según Schemes.
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Menos trenes y más dependencia de Kerch
La red ferroviaria rusa hacia Crimea también está reduciendo su capacidad. Grand Service Express anunció recientemente la cancelación de 11 rutas ferroviarias hacia y desde la península. A partir de julio, solo siete trenes diarios conectarán Crimea con Rusia, todos a través de la estación de Kerch-Yuzhnaya.
Los pasajeros que continúan hacia otros puntos de Crimea deben depender de autobuses y carreteras. Ese sistema ya ha tenido problemas por falta de combustible: durante la noche del 21 al 22 de junio, viajeros del tren Sevastopol-Múrmansk no pudieron completar el trayecto hacia Kerch en autobús y algunos recurrieron a taxis privados.
La reducción ferroviaria concentra aún más la movilidad en Kerch y en las rutas que parten desde el puente. La península depende ahora de un número menor de conexiones, mientras aumentan las dificultades para mover pasajeros, combustible y carga.
Puentes ferroviarios bajo presión ucraniana
Los problemas de transporte se agravan tras ataques ucranianos contra puentes y cruces logísticos dentro de Crimea ocupada.
El canal pro-ucraniano Crimean Wind informó que drones ucranianos atacaron un puente ferroviario sobre el Canal de Crimea del Norte, cerca de Rozdolne, una ruta utilizada por las fuerzas rusas para trasladar vehículos blindados, munición y combustible hacia el frente sur.
La infraestructura ferroviaria permite a Rusia mover grandes volúmenes de carga desde el puente de Kerch hasta sus unidades desplegadas en Zaporizhzhia y Kherson ocupadas. Cualquier daño o restricción obliga a desviar transporte hacia carreteras, donde los convoyes quedan expuestos a drones y ataques ucranianos.
Ucrania ha ampliado durante las últimas semanas sus golpes contra puentes, ferris, puertos, depósitos de combustible, radares y rutas terrestres rusas en Crimea y los territorios ocupados del sur.
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