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Documento filtrado revela que Rusia perdió ocho aviones en solo tres semanas
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
Según un documento interno de seguridad aérea ruso, al menos ocho aviones y helicópteros militares rusos sufrieron daños durante un período de tres semanas debido a incidentes aéreos y fallas técnicas.
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Según publicó Militaryi el 22 de marzo, los hallazgos se basan en un análisis de un informe ruso restringido titulado «Información sobre seguridad aérea», publicado por el grupo OSINT OsintFlow. El documento abarca incidentes registrados entre el 29 de diciembre de 2025 y el 18 de enero de 2026.
El documento describe un total de 24 incidentes relacionados con la aviación en varias bases aéreas rusas, incluidas Plesetsk, Engels, Marinovka, Dzhankoi, Millerovo y Akhtubinsk. El análisis de OsintFlow indica que la mayoría de los incidentes estuvieron relacionados con fallos técnicos o averías en los sistemas durante las operaciones de vuelo.
Entre estos casos, al menos ocho incidentes resultaron en daños confirmados o probables a las aeronaves. Esto incluye aviones de transporte, cazas y helicópteros como el Il-76MD-M, MiG-29K, MiG-31BM, Su-35S, Tu-134A, Ka-27PS y Mi-8.
Según Militaryi, varios incidentes involucraron fallas estructurales o mecánicas. En un caso, un Il-76 sufrió una falla en el estabilizador durante el descenso. Un MiG-29K sufrió, según informes, grietas en el cristal de la cabina, mientras que un MiG-31BM experimentó una falla en el tren de aterrizaje al tocar tierra. Un Su-35S sufrió daños tras impactar contra infraestructura terrestre durante el rodaje.
Otros casos apuntan a problemas relacionados con el motor. Un Su-35S sufrió una falla en un componente interno del motor, mientras que un helicóptero Ka-27 sufrió daños en el motor tras una colisión con un ave. Un helicóptero Mi-8 sufrió daños estructurales importantes, incluyendo una perforación en su brazo de cola y una falla en los sistemas de control durante el aterrizaje.
Una tendencia notable identificada en el documento es la frecuencia de fallas relacionadas con el motor. Nueve incidentes—más de un tercio de todos los casos registrados—estuvieron vinculados a fallas en el motor.
Muchos de estos incidentes se asociaron con alertas en la cabina que indicaban la presencia de "partículas metálicas en el aceite", una condición que las normas de aviación rusas interpretan como un signo de desgaste interno del motor o una falla incipiente de algún componente.
Estos incidentes relacionados con el motor afectaron a varios tipos de aeronaves, incluyendo aviones de transporte Il-76, cazas Su-30SM y bombarderos Su-34. En varios casos, las tripulaciones se vieron obligadas a apagar los motores en pleno vuelo y realizar aterrizajes de emergencia con potencia reducida.
La recurrencia de problemas técnicos similares en diferentes plataformas de aeronaves podría indicar desafíos sistémicos más amplios relacionados con el mantenimiento, la reparación o la calidad de producción dentro del sector de la aviación militar rusa.
El documento revisado por OsintFlow no proporciona detalles completos de todos los incidentes, en particular los que involucran aeronaves de combate, lo que deja sin esclarecer la magnitud de los daños en algunos casos.
Anteriormente, drones atacaron la planta de aeronaves rusa Aviastar en Ulyanovsk, una de las instalaciones clave del país para la producción de aviones de transporte militar Il-76, interrumpiendo temporalmente las operaciones, según autoridades regionales e informes de monitoreo.
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