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¿Está desapareciendo la Fuerza Aérea Estratégica de Rusia, o solo se está haciendo la muerta? Los analistas lo explican.
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Ivan Khomenko]( "Photo of Ivan Khomenko")
Los informes en las redes sociales que sugieren que Rusia podría verse pronto obligada a abandonar su flota de bombarderos estratégicos, incluido el Tu-95MS, parecen exagerados y no están respaldados por las evaluaciones de inteligencia actuales.
Según Defense Express, el 4 de agosto, las afirmaciones de que Rusia podría perder su capacidad aérea de largo alcance para 2027 —tras la operación Spiderweb del 1 de junio— se basan en fuentes cuestionables y carecen de respaldo empírico.
El origen de esta narrativa parece ser una publicación en Telegram del canal «Krymskyi Veter», que citaba a think tanks occidentales anónimos. Sin embargo, no hay declaraciones verificables de instituciones destacadas como el CSIS o el RUSI que respalden estas conclusiones.
Aunque el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU) informó oficialmente de que 40 aviones rusos de largo alcance resultaron dañados durante la operación Spiderweb —aproximadamente el 34 % de la flota estratégica—, no todos eran bombarderos Tu-95MS o Tu-22M3. La cifra incluye aviones como los A-50 de alerta temprana y otros.
Las fuentes occidentales ofrecen estimaciones más conservadoras. El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos (IISS) confirmó que 14 bombarderos estratégicos resultaron dañados y enumeró otros siete como posiblemente afectados. Estas cifras cuestionan las afirmaciones de que solo 16 Tu-95MS siguen operativos.
A pesar de las limitaciones de recursos, la aviación estratégica rusa ha continuado sus operaciones. La Fuerza Aérea de Ucrania ha informado de cuatro lanzamientos confirmados de Tu-95MS desde el 1 de junio de 2025: el 6, el 17 y el 28 de junio, y el 20 de julio.
Todos ellos, excepto el primero, se originaron en la base aérea de Olenya. Fuentes de monitoreo independientes informaron de lanzamientos adicionales los días 9, 11, 12, 21 y 27 de julio, algunos de ellos desde la base aérea de Engels, lo que sugiere que Rusia conserva la capacidad de llevar a cabo misiones desde sus bases europeas, y no solo desde el Lejano Oriente.
El uso continuado de aviones Tu-95MS y Tu-22M3 en los recientes ataques, incluido el del 3 de agosto contra Mykolaiv, pone de relieve que la flota aérea estratégica rusa, aunque bajo presión, sigue siendo funcional.
Aunque la sostenibilidad a largo plazo de la flota de bombarderos de Rusia está en entredicho, los datos actuales no respaldan la predicción de que el Kremlin abandonará la aviación estratégica en los próximos 18 meses. En cambio, los analistas instan a la cautela a la hora de interpretar información fragmentaria y enfatizan la necesidad de fuentes verificadas a la hora de evaluar el estado de las capacidades militares de Rusia.
Anteriormente, Rusia comenzó a construir refugios reforzados para aviones en aeródromos clave cerca de la frontera con Ucrania, incluidos Millerovo y Kursk, en respuesta a los ataques con drones de Ucrania que dañaron varios aviones de combate. El Ministerio de Defensa del Reino Unido informó que los refugios están reforzados con cúpulas y tierra para proteger a los aviones de los ataques aéreos.
