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Importaciones récord de gasóleo de Marruecos hacen sospechar de combustible ruso en España
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Maryna Kulakova]( "Photo of Maryna Kulakova")
España ha aumentado considerablemente sus importaciones de gasóleo procedente de Marruecos, lo que alimenta la preocupación de que pueda estar entrando en el país combustible de origen ruso a pesar de las sanciones de la UE, según informó El País el 1 de julio.
Según datos oficiales de CORES , los puertos españoles recibieron 123.000 toneladas de gasóleo de Marruecos entre marzo y abril de 2025, más que el total importado en los cuatro años anteriores juntos. Marruecos, que nunca había exportado gasóleo a España, se ha convertido en un importante proveedor.
Los expertos del sector sospechan que parte de este combustible puede proceder de Rusia. A diferencia de la UE, Marruecos no ha sancionado los productos petrolíferos rusos, lo que permite seguir importando y reexportando. Los datos de seguimiento de buques de Vortexa muestran que más de un millón de toneladas de gasóleo ruso llegaron a Marruecos en 2025, alrededor del 25% de sus importaciones totales. En 2024, el gasóleo ruso representó el 9% de los 6,5 millones de toneladas importadas por Marruecos; en 2023, fueron 1,62 millones de toneladas.
Los expertos consideran económicamente irracional que Marruecos, que no tiene refinerías operativas desde 2016, importe diésel únicamente para su reexportación. Creen que el gasóleo ruso, más barato, se mezcla o almacena en instalaciones marroquíes y luego se reexporta a España con documentación marroquí, ocultando su verdadero origen.
Triangular el combustible a través de terceros países para eludir las sanciones es una táctica habitual. Las autoridades españolas llevan investigando estas prácticas desde al menos 2023. Tras los primeros envíos desde Tánger, el Ministerio español de Transición Ecológica inició una investigación, pero no pudo confirmar el origen ruso del combustible. La viscosidad uniforme del gasóleo dificulta su rastreo, a diferencia del crudo.
A finales de 2024, las autoridades españolas encargadas del fraude y la competencia iniciaron una investigación de 2.040 millones de dólares sobre lo que los medios de comunicación bautizaron como la «mafia del gasóleo». La trama consistía presuntamente en importar combustible de países sancionados—Rusia, Siria e Irán—y falsificar documentación en Turquía o Marruecos para ocultar su origen.
Varias empresas españolas que importaron gasóleo de Marruecos en 2023 son sospechosas de utilizar combustible de origen ruso para obtener una ventaja en el precio. Algunas han sido suspendidas o se enfrentan a acciones legales.
España también ha experimentado un aumento de las importaciones de gasóleo de Singapur y Turquía, países que antes no eran grandes proveedores de su mercado.
Incluso a mediados de 2023, el director general de Exolum, Jorge Lanza, admitió que el gobierno español carecía de medios técnicos para verificar si el gasóleo ruso entraba a través de terceros países como Turquía.
Anteriormente se informó de que Rusia había abierto discretamente una nueva ruta para eludir las sanciones y mantener sus exportaciones de petróleo, esta vez a través de un remoto puerto del sudeste asiático, según informó el Servicio de Inteligencia Exterior de Ucrania el 11 de mayo.
