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Un submarino ruso apareció en el Canal de la Mancha, pero el Reino Unido estaba preparado
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![Photo of Jamal Marcelin]( "Photo of Jamal Marcelin")
![Photo of Vlad Litnarovych]( "Photo of Vlad Litnarovych")
Las fuerzas británicas llevaron a cabo una operación de tres días para rastrear un submarino ruso de clase Kilo mientras transitaba por algunas de las aguas más sensibles de Europa, lo que subraya lo que Londres describe como un marcado aumento de la actividad naval rusa cerca del Reino Unido, según información publicada por la Marina Real el 11 de diciembre.
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La operación comenzó el 11 de diciembre de 2025, cuando el submarino ruso Krasnodar, acompañado del remolcador Altay, se desplazó hacia el oeste desde el Mar del Norte, atravesó el Estrecho de Dover y entró en el Canal de la Mancha. Las fuerzas británicas mantuvieron un seguimiento continuo hasta que se transfirió la responsabilidad a un aliado de la OTAN cerca de Ushant, frente a la costa noroeste de Francia, según informó Army Recognition.
A pesar del mar agitado, el Krasnodar permaneció en la superficie durante todo el tránsito. Las tripulaciones británicas estaban preparadas para pasar inmediatamente al modo de guerra antisubmarina total si el submarino se sumergía, según informó la Armada.
RFA Tidesurge escorted Russian submarine RFA Krasnodar and tugboat Altay through the English Channel.
— UK Forces Tracker (@UKForcesTracker) December 11, 2025
(Src: https://t.co/TlPoiVf572) pic.twitter.com/CVqNHqEVGY
A nivel táctico, la misión contó con una postura de disuasión estratificada, deliberadamente visible. Un helicóptero Merlin Mk2 del 814.º Escuadrón Aéreo Naval operó desde el buque cisterna RFA Tidesurge de la Royal Fleet Auxiliary, que sirvió como plataforma aérea móvil durante toda la operación.
El Merlin Mk2 está equipado para la caza de submarinos, utilizando un sonar de inmersión, sonoboyas y sistemas de procesamiento a bordo que permiten a las tripulaciones clasificar rápidamente los contactos y enviar fuerzas adicionales. En caso de escalada, el arma submarina principal del helicóptero es el torpedo ligero Sting Ray, lo que le otorga la capacidad no solo de rastrear, sino también de atacar submarinos hostiles si es necesario, señaló Army Recognition.
Tidesurge’s embarked 814NAS Merlin Mk2 Atlantic Flight honing their ASW skills. Use of the Training variant Torpedo (TvT) provides the Air Engineering Team chance to conduct weapon loading drills. #814NAS #SurgeCapacity #TorpedoDrills @RFAHeadquarters @RoyalNavy @RNASCuldrose pic.twitter.com/pdyTZalTWe
— RFA Tidesurge (@RFATidesurge) December 4, 2025
La Marina Real enfatizó que la misión tenía como objetivo enviar una clara señal disuasoria. El teniente comandante David Emery afirmó que mantener una presencia abierta y una vigilancia continua de los buques rusos cerca de aguas del Reino Unido es esencial para la seguridad nacional.
Si bien el RFA Tidesurge no es un buque de combate de primera línea, su papel resultó crucial. El petrolero de 39.000 toneladas de la clase Tide está diseñado para apoyar a los portaaviones británicos de la clase Queen Elizabeth y suministrar combustible y agua a la Marina Real, la OTAN y buques aliados en todo el mundo. Fundamental para operaciones como esta, el buque puede operar helicópteros Merlin, Wildcat y Chinook, convirtiendo efectivamente un buque logístico en una base de aviación temporal cuando el ritmo operativo lo requiere.
Merlin HM2 helicopter from 814 Naval Air Squadron embarked aboard RFA Tidesurge to join operations in the North Atlantic supporting HMS Somerset and allied warships.
— UK Forces Tracker (@UKForcesTracker) November 29, 2025
(Src: @RFATidesurge) pic.twitter.com/2t87KWl6Rr
El Krasnodar es un submarino diésel-eléctrico de la clase Kilo Mejorada del Proyecto 636.3, considerado una amenaza considerable para las armadas de la OTAN. Datos de fuentes abiertas indican que este submarino tiene un desplazamiento sumergido de aproximadamente 3100 toneladas, una profundidad operativa de unos 240 metros y una autonomía de patrulla de semanas.
Su armamento incluye seis tubos lanzatorpedos de 533 mm capaces de disparar torpedos pesados, colocar minas y lanzar misiles de crucero Kalibr, lo que le permite atacar objetivos tanto marítimos como terrestres, según la configuración de la misión.
En este caso, no se produjo ninguna persecución submarina porque el submarino permaneció en la superficie. Sin embargo, las autoridades británicas aclararon que los futuros tránsitos podrían no ser tan predecibles.
El contexto estratégico más amplio está generando preocupación en el Reino Unido. La Marina Real afirma haber observado un aumento del 30 % en el número de buques rusos que operan cerca de aguas británicas en los últimos dos años. Las autoridades han vinculado cada vez más esta actividad con la recopilación de inteligencia y el reconocimiento del fondo marino.
A finales de noviembre, el secretario de Defensa del Reino Unido acusó públicamente al buque de inteligencia ruso Yantar de operar cerca de aguas británicas para mapear cables submarinos, declarando: «Los vemos. Sabemos lo que hacen. Y estamos listos».
Esas advertencias reflejan auténticas preocupaciones sobre la infraestructura. Una investigación parlamentaria del Reino Unido ha señalado que aproximadamente 60 cables submarinos conectan a Gran Bretaña con el mundo exterior y transportan aproximadamente el 99 % de su tráfico internacional de datos. Proteger esa red se ha convertido en un asunto fundamental para la seguridad nacional.
Para abordar la amenaza, el Reino Unido ha lanzado la iniciativa Bastión Atlántico, que combina sistemas autónomos, inteligencia artificial, buques de superficie y aeronaves para defender cables y tuberías submarinos. La infraestructura protegida también incluye la disuasión nuclear continua en alta mar del Reino Unido, centrada en el HMNB Clyde y el RNAD Coulport, instalaciones que la Marina Real describe como cruciales para la fuerza nuclear Trident del país.
Según el derecho internacional, los buques rusos pueden transitar por estas aguas. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar exige que los submarinos que realizan paso inocente en mares territoriales permanezcan en la superficie y enarbolen su pabellón, aunque las normas difieren en los estrechos internacionales. En la práctica, las armadas de la OTAN deben equilibrar constantemente sus obligaciones legales con el riesgo operativo.
Para el Reino Unido, la misión de seguimiento de tres días no fue una intercepción aislada, sino una instantánea de lo que las autoridades británicas describen cada vez más como la nueva normalidad en las aproximaciones al Canal de la Mancha y al Atlántico Norte.
Anteriormente, un grupo de buzos voluntarios en la costa de Gales recuperó inesperadamente lo que los analistas de defensa creen que es una boya de sonar rusa diseñada para rastrear submarinos.
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