A 30 kilómetros del frente ucraniano, se despliegan redes antes de la llegada de los drones rusos

La señal más clara de que la guerra se ha acercado a Izium, todavía a unos 30 kilómetros del frente, es la red blanca antidrones que ahora cubre las carreteras de toda la ciudad, en la región ucraniana de Járkov. Tras pasar una señal de tráfico que advertía: «Peligro: Amenaza FPV», las redes comenzaron a desplegarse y no cesaron. Se extendían sobre las carreteras y a lo largo de sus laterales, sujetas a postes de madera, una solución rudimentaria contra una de las armas más versátiles de la guerra: los drones FPV.

El frente de batalla se ha transformado en una zona de exterminio. Gracias a los drones rusos FPV y de fibra óptica, ahora puedes morir a 30 kilómetros del combate, mucho más allá de lo que antes se consideraba la retaguardia.

En respuesta, Ucrania planea instalar 4.000 kilómetros de redes antidrones para finales de 2026, mientras los ingenieros del ejército se apresuran a proteger carreteras, rutas logísticas y ciudades. En Izium, estas redes ya cubren las carreteras principales, las calles secundarias, los supermercados y las cafeterías.

Tras seis meses de ocupación rusa en 2022, Izium registró 449 muertos en una fosa común a las afueras de la ciudad, entre ellos niños. Hoy, las redes que cubren la ciudad se perciben más como una advertencia de que Rusia se acerca de nuevo que como una medida de protección.

La región de Jersón, por ejemplo, conoce muy bien el daño que los drones rusos FPV pueden causar a la población civil. Allí, las tropas rusas han convertido parte de la zona en lo que los residentes describen como un "safari humano", utilizando drones cargados de explosivos para perseguir a los civiles que transitan por la ciudad. Según los informes, los ataques pueden alcanzar los cientos de personas al día, con drones que vuelan en grupos para "rastrear, cazar y aterrorizar a la gente", afirman los residentes. A veces, las redes son lo único que separa a los civiles de la muerte.

“Existe una amenaza. Y esa amenaza sigue creciendo”, afirma Trener, comandante del 96.º Batallón de Apoyo Independiente del Tercer Cuerpo de Ejército. Con las manos en los bolsillos, Trener es un hombre corpulento con una marca de nacimiento en el lado derecho de la cara, un detalle que realza su autoridad natural.

La necesidad surgió cuando los drones comenzaron a llegar a la autopista Izium-Sloviansk. «En Izium, comenzamos a trabajar incluso antes de que los drones enemigos empezaran a sobrevolar la zona», afirma. «El peligro aún no es extremadamente grave, pero nos estamos preparando para no tener que actuar con retraso».

Al principio, las redes solo cubrían pequeños tramos de carretera o emplazamientos militares específicos. «La instalación a gran escala de redes probablemente comenzó en 2025», comenta Trener. Ahora, cada salida va acompañada de un detector de drones. «Cada vez que salgo, detectamos drones FPV», añade.

De pie sobre un puente que cruza el río Siverskyi Donets, Anton, ingeniero del mismo batallón, une las redes con bridas. Con el agua bajo sus pies y el movimiento pausado y repetitivo de sus manos, casi podría confundirse con un pescador. Antes de sus heridas, combatía como voluntario. Ahora, considerado apto para tareas limitadas, instala las redes por las que otros navegan.

“Para que los drones FPV no choquen con los coches”, dice al preguntarle por qué son importantes las redes. “Miren cuánto movimiento hay aquí. Este es su objetivo”, añade, señalando la autopista.

Al preguntarle si instalar redes aquí le parece una mala señal, se encoge de hombros. “En la guerra, ya dejé de creer en señales”, dice. “Creo que esto es apropiado y correcto”. Cuando le insisten en si significa que los rusos se están acercando, responde simplemente: “Mejor hacerlo con antelación, así nos sentimos más tranquilos”.

Según otro ingeniero, que prefiere permanecer en el anonimato, comenzaron a trabajar con redes hace poco. Muchos de los hombres que ahora realizan este trabajo lo hacen tras haber sufrido heridas, pasando del combate directo a tareas de ingeniería en la retaguardia.

Trener habla sin rodeos sobre el trabajo que implica. «Muchos creen que servir en las Fuerzas Armadas de Ucrania significa solo trabajar en el frente. Eso no es cierto», afirma. «También hay muchas tareas en la retaguardia que alguien tiene que realizar».

Los residentes también interpretan las redes de diferentes maneras. Olena, que perdió su apartamento tras el impacto de una bomba guiada rusa en su edificio, dice que, aunque las redes no sean perfectas, «si se salva una vida, ya es un logro». Otra residente, Liliia, que ha vivido en Izium toda su vida y permaneció allí durante la ocupación rusa, dice que simplemente «hacen lo que tienen que hacer». Aun así, reconoce que quizás «suceda algo aún más importante».

Esa es la contradicción que ahora se cierne sobre Izium. La gente sigue viviendo, comprando, trabajando y esperando. La ciudad no se está vaciando. Las tiendas están abiertas. Los coches siguen circulando bajo los toldos blancos. Pero las redes dicen algo que muchos aquí parecen reacios a decir en voz alta: el frente avanza. Y en Izium, las calles ahora dicen lo que pocos están dispuestos a admitir.

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