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Guerra en Ucrania

Rusia pierde dinero con la venta de aviones a China, pero no puede hacer nada al respecto, según archivos filtrados

Rusia está perdiendo dinero con las ventas de aviones a China.

Una carta filtrada muestra que la industria de defensa rusa está produciendo piezas para los aviones Su-27 y Su-30 para China a un alto costo financiero (con precios de los componentes aumentando casi un 200%) para evitar distanciarse de Beijing y otros socios.

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La maquinaria de fabricación militar y aeronáutica de Rusia ha estado funcionando durante su invasión a gran escala de Ucrania, lo que ha sorprendido a algunos. Por ejemplo, la industria de defensa rusa ha estado fabricando y vendiendo Su-35 a Irán y otros equipos a varios aliados. Sin embargo, según un documento exclusivo que obtuvimos, los precios que los fabricantes establecen para algunos componentes de aviones no son competitivos, habiendo aumentado casi un 200% en un momento en que la estabilidad económica rusa se tambalea.

El contrato en cuestión afecta a China, uno de los socios comerciales más grandes y confiables de Rusia en materia de equipo militar. Si Moscú se niega a vender estos productos al precio que Pekín esperaba originalmente, la relación entre China y Rusia podría deteriorarse, poniendo en riesgo su reputación y reduciendo significativamente sus ganancias. Esto demuestra que Rusia se enfrenta a decisiones difíciles: reputación y cooperación frente a ganancias.

Qué exponen los archivos filtrados

La carta que obtuvimos se refiere a una disputa de precios. Se trata de una correspondencia interna, fechada el 7 de marzo de 2025, de A.A. Kucherenko, de la corporación estatal rusa de fabricación de aeronaves United Aircraft Corporation (UAC), a A.V. Martynenko, director de la Segunda Planta de Fabricación de Instrumentos de Moscú (2 MPZ), que produce instrumentos y sensores para aeronaves.

Otros organismos mencionados en los documentos son el Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar (FSVTS), que regula las exportaciones de armas y supervisa la exportación de estas piezas a China, y JSC “NASK”, una empresa rusa de logística e intermediación de exportaciones. Se inició una solicitud para la adquisición de piezas de aviación para los cazas Su-27 y Su-30 como parte del apoyo continuo a los aviones exportados anteriormente. El pedido en cuestión está relacionado con un contrato firmado el 8 de noviembre de 2024 para el “Cliente Extranjero 156”. Esta designación es la forma en que la documentación oficial de exportación rusa se refiere a China. Las piezas enumeradas incluyen sistemas de medición de presión y relés necesarios para la operación y el mantenimiento de la aeronave.

Un extracto clave que aborda el problema principal de los precios dice lo siguiente:

JSC “NASK” informó a PJSC “UAC” que los precios de venta de los artículos especificados, calculados sobre la base del último precio de compra de JSC “2MPZ” por un importe de 452.302,05 rublos sin IVA al nivel de precios de 2026, no permiten a JSC “NASK” preparar una oferta comercial competitiva que pueda ser aprobada por el FSVTS de Rusia y justificada objetivamente al Cliente Extranjero “156”, teniendo en cuenta el nivel de precio contractual precedente establecido en el Contrato n.º SU/161564121249 de fecha 29.06.2016.

En esencia, esto indica que las piezas para los aviones se fabrican a un costo de exportación superior al establecido en el acuerdo de 2016 y ya no son competitivas para los compradores. El documento indica que los costos han aumentado un 193,66 % desde 2022 y han superado los precios contractuales en 8,3 veces. Esta evaluación de precios fue realizada por JSC "NASK", lo que significa que existe una supervisión significativa de los procesos de fabricación y fijación de precios.

En el documento, explican que el aumento de los precios podría poner en riesgo la validez del contrato y que:

“Este cliente reacciona negativamente a las fuertes fluctuaciones de precios, y una propuesta injustificada de aumentar los precios contractuales se interpretará como una falta de voluntad para desarrollar relaciones de colaboración duraderas, lo que en última instancia puede llevar al fracaso en la firma del contrato planificado”.

En otras palabras, es probable que China no esté dispuesta a seguir comprando material militar a Rusia dado el aumento de los costes. La carta insta al fabricante a reevaluar los costes y a ofrecer los productos a un precio inferior. La reducción solicitada supone una reducción de aproximadamente 452.000 rublos (5.700 dólares) por unidad a un nivel comparable al precio anterior, lo que supone una reducción del 65,7 %.

Esta reducción solo podrá rechazarse si existen "razones objetivamente justificadas para un aumento significativo de los precios contractuales previamente acordados con clientes extranjeros". Si la planta de fabricación no puede proporcionar estas razones, el precio se reducirá a los niveles anteriores. De lo contrario, se corre el riesgo de frustrar a China y poner en peligro futuros contratos, no solo con China, sino a nivel mundial.

En general, el complejo militar-industrial ruso se ve obligado a elegir entre reducir las ganancias de la venta de material militar, incluso mientras la economía rusa atraviesa dificultades en diversas áreas, o perjudicar la reputación y las alianzas geopolíticas de Rusia al cobrar los precios necesarios para alcanzar el nivel de beneficios que Rusia desea.

Un caza ruso Sukhoi SU-27 rueda por la pista durante la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en Zhuhai, China, el 12 de noviembre de 2024. Fotógrafo: Qilai Shen/Bloomberg vía Getty Images.
Un caza ruso Sukhoi SU-27 rueda por la pista durante la Exposición Internacional de Aviación y Aeroespacial de China en Zhuhai, China, el 12 de noviembre de 2024. Fotógrafo: Qilai Shen/Bloomberg vía Getty Images.
El avión de combate ruso Su-30 realiza una exhibición de acrobacias aéreas en el Aeropuerto Lotus de Zhangjiajie, cerca del Parque Nacional Tianmenshan de Zhangjiajie, en la provincia central china de Hunan, el 18 de marzo de 2006. AFP PHOTO/ LIU Jin vía Getty Images
El avión de combate ruso Su-30 realiza una exhibición de acrobacias aéreas en el Aeropuerto Lotus de Zhangjiajie, cerca del Parque Nacional Tianmenshan de Zhangjiajie, en la provincia central china de Hunan, el 18 de marzo de 2006. AFP PHOTO/ LIU Jin vía Getty Images

Por qué Rusia no puede permitirse perder a China

China es un socio clave para Rusia, y la frontera entre ambos países es extensa, lo que significa que es estratégicamente importante para ambos mantener una relación positiva. Desde el punto de vista financiero, perder a China sería devastador. Muchos países que comercian con Rusia suelen hacerlo a crédito y con pagos diferidos, como Venezuela, que recibió 10 000 millones de dólares en préstamos de Rusia para comprar equipo militar, que Rusia no recuperó. Un caso similar ocurrió con Vietnam. Otro ejemplo es el pago total por parte de Rusia a Nicaragua para la construcción de bases militares.

Sin embargo, China cuenta con la riqueza suficiente para pagarle la totalidad de sus contribuciones a Rusia, lo que significa que los contratos de defensa entre Rusia y China son rentables, a diferencia de lo que ocurre con otros países. Las exportaciones militares rusas son cruciales para su maquinaria bélica y su economía, aunque se han reducido significativamente desde el lanzamiento de su invasión a gran escala de Ucrania, y nuevos problemas, especialmente con China, podrían mermar su posición a nivel mundial como importante exportador de armas.

Dejando a un lado las finanzas, Rusia no puede perder el apoyo de China, ni en el ámbito comercial ni en el diplomático. Además de la venta de armas y otros bienes militares, como componentes para drones y artillería, Rusia suministra metales preciosos y otros bienes a Rusia. Asimismo, Rusia ha suministrado con frecuencia bienes y recursos militares como GNL a China. China suele alinearse con Rusia en las votaciones de la ONU, y ambas se han unido a menudo contra los gobiernos occidentales. En general, China es uno de los aliados más poderosos de Rusia, especialmente desde que Rusia perdió a su aliado, el exlíder venezolano Nicolás Maduro, y el año pasado con Assad en Siria.

El complejo militar-industrial ruso no es ajeno a los efectos de los problemas económicos que enfrenta Moscú. Rusia se ha visto afectada por las sanciones, la pérdida de mano de obra, las interrupciones en la producción petrolera debido a los ataques con drones ucranianos y las sanciones, que impulsaron el precio de la extracción y el refinamiento del petróleo, y otros factores y políticas económicas. La maquinaria de guerra rusa puede estar funcionando, pero si los costos son demasiado altos para exportar con ganancias, Rusia tendrá aún más preocupaciones económicas por delante. Esto es especialmente cierto si continúa su invasión a gran escala de Ucrania.

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